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9月5日，星越L为合肥用户准备了盛大交车仪式盛典，看点颇多。

作为中国星·旗舰SUV，星越L基于CMA超级母体模块化架构打造，是吉利汽车倾尽全力打造的重磅车型。无论是面子还是里子，都能完美兼顾，但6款车型的售价区间仅为13.72-18.52万元，有点不讲武德，完全可以叫板30万元级的合资车型。

尽管"好不好看"的判断相对主观，但所有人看到星越L，都会觉得它很有质感。其前脸比较厚重，使用了直瀑式进气格栅，类似于沃尔沃，视觉效果更加沉稳。侧面线条从大灯眉延伸出的平直腰线一直到车尾，和前脸也很搭，看起来简洁大气。

星越L的内饰也是一大亮点，真的是豪华感与科技感的完美结合。最吸引眼球的是三块可联动的12.3英寸大屏，除最低配都有配备，配合25.6寸AR-HUD，实现四屏联动，还有骁龙芯片的加持，让车机清晰度和反应程度都更好。

而且，单看内饰的用料和配色，星越L就能让你感觉到什么是豪华，麂皮、金属和木饰面的搭配，不看logo的话，怕是所有人都觉得这是辆豪车。

这其实反应的是吉利设计师的用心程度，最直观的是翠羽蓝的应用。这不是一个简单的调色，然后喷漆就完事儿了。它的价值在于材料的选择、不同材质之间的搭配，优雅地展现出大家想要的精致味道。

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这也是吉利汽车近几年颇受欢迎的原因。随着吉利和沃尔沃合作的深入，从吉利博瑞开始，大家对其外观和内饰都有口皆碑。相信绝大多数喜欢车的朋友，都能感受到吉利造车的用心程度。

空间也是一样，4770mm的车身以及2845mm的轴距，比坦克300都要大，显然是中型SUV的尺寸，但却定位于紧凑级SUV，带来的空间感受是可以想象的，前后排都足够宽裕。从星瑞开始，吉利完全就是行业的搅局者。这样的降维打击，能直接迷倒很多人。

得益于吉利和沃尔沃合作的深化，星越L还补齐了国产汽车饱受质疑的最后一个"短板"，那就是动力性能，这使得星越L完成有实力成为新时代的爆款车型。

星越L全系标配Drive-E系列2.0TD发动机，分为中功率和高功率两个级别，最大功率分别为175kW/160kW，远超途观L的162kW/137kW，动力性能也"完爆"同级合资竞品。

有了沃尔沃同款发动机的助力，星越L在性能上无疑更有保障。其高功率版车型百公里加速时间为7.7s，中功率版车型为7.9s，超越众多同级。要知道，星越L车长接近4.8m，车重超过2吨，能取得这个成绩算很优秀了。

而且，在百公里制动测试中，星越L刹车距离为37m，跟部分性能车有得一比了。在麋鹿测试中，星越L的极限测试成绩为79km/h，整个过程一气呵成，车身姿态稳定，没有明显侧滑和轮胎离地。

在NVH方面，星越L使用了4.96mm双层夹胶玻璃，并且在ABCD柱还有空腔密封技术，保证了整个车内的静谧性有更好的表现，经过减速带时车辆内部也没有出现异响，中高速时车内的风噪和胎噪控制的也较好。

从星越L开始，"国产不如合资"的帽子可以摘去了，国人将不再需要为合资的产品溢价买单。因此，星越L敢于发出"不比不试不卖"的豪言壮语，进而"降维打击"同级主流SUV。

横向对比来看，星越L配合星越S并与博越PRO形成高低搭配，进而与哈弗H6、长安CS75PLUS、瑞虎8等国产紧凑级SUV一较高下，并且向上抢占部分合资品牌车型的市场，比如大众途观L、丰田RAV4荣放、本田CR-V等。

为什么这么说呢？去掉两款低配的两驱版本，星越L主打车型的价格区间在15.52-18.52万元之间，这完全是合资品牌深耕多年的优势领地。在产品力上，星越L肉眼可见的是比很多合资品牌良心。

如果预算稍微低一点，又看重星越L的空间和动力，那么选择入门的两驱版本也是不错的选择。再往上走，预算的追加带来的配置提升，绝对是"物超所值"的。

星越L的"上市即爆款"充分证明，属于中国汽车品牌的全新时代已经到来。最后想说的是，在这个价格区间，消费者的选择其实非常多，你自然也可以去买合资车型。但我还是建议你定车之前去店里看看实车，近距离看一看体验一下，星越L会给你惊喜的。