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9月6日，2021慕尼黑车展（德国国际汽车及智慧出行博览会，IAA Mobility）正式拉开帷幕。由于疫情的影响，实际上作为世界五大车展之一的法兰克福车展，搬至了此次的慕尼黑。因此，这可以说是疫情后首次召开的世界五大车展。这样的背景，决定了本次车展上的展车，是来自全球各大汽车厂商的最新产品结晶，可以视为全球汽车未来发展的风向标。

随着时代的变迁，汽车已逐渐从交通工具变为移动智能终端，不再是一个配置固定不变的产品，而是转变为具有无限的可延展性、可更新性的新时代产物，在使用过程中，用户可以不断获得新的使用体验。

本届车展，“主场作战”的宝马集团推出了BMW i 循环概念车（BMW i Vision Circular），展现出自己对未来汽车的独特思考。

外观上，BMW i 循环概念车车头部分精减了材料的使用，没有亮晶晶的镀铬，也没有边框和传统的AB柱设计，用数字动画来展示BMW经典的双肾设计。

车身侧面，概念车车窗周边用细长数字化界面作为装饰条，延伸至霍夫迈斯特弯角处。这一经典元素不仅是用来观赏，它还有车辆状态信息显示和控制功能，并可以在用户接近时点亮灯光。

车尾部分，它还是继续使用精简化设计，车门整合了尾灯功能，依然通过数字动画的形式呈现。此外，车顶尾部狭长的鲨鱼鳍不仅是通信天线，还可以提供车辆启停状态、电池充电水平等车辆状态。

既然是概念车，BMW i循环概念车车内采用了车载智能技术，不再有仪表盘，取而代之的是新一代“数字实体”（phygital）用户界面。仪表板的中间部分由3D打印的水晶体组成，具有触控交互功能，非常科幻。

这还不是全部。据悉，宝马为这台i循环（爱循环）概念车创造了“悦合”（joyful fusion）设计理念，以确保车辆拆解的便捷性。它不仅可以仅用一个套筒扳手就可以拆卸轮辋、座椅和仪表板，拆解过程还由人工智能支持，基于数字化车辆档案——数字孪生，车上所有安装材料均被清楚地记录在内，方便准确识别每个部件，使其进入相应的材料循环过程。

BMW i 循环概念车的设计理念是“再思考、再精减、再利用、再回收”，在循环经济的这四个指导原则下，力图以更少的资源消耗创造更多的情感体验。它通过数字化设计降低了车型设计的复杂性，减少了对资源的使用，增加驾乘者的愉悦体验，为未来车型设计开辟了全新可能。与此同时，概念车融入多种数字技术创造全新体验，通过云计算不断更新，使产品在技术上“常用常新”。

编辑=LAOT