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关于防弹汽车这件事儿，在国内看起来就是一个“噱头”，尽管我在生活中确实也看到一些防弹民用车，但我想车主并不是因为看重其“防弹”能力而选择购买。但是，但是这个话题讨论起来确实很有意思。在今年的慕尼黑车展上，奔驰就带来来一款防弹车：S 680 Guard 4MATIC，达到了VR10防弹标准，能抵挡AK-47和地雷的攻击。

这里，我跟大家说一下这个防弹标准。在此之前，民用最强防弹车是奥迪A8L，甚至连续几年都被称之为“最强防弹民用车”，而它所能够达到的防弹级别是VR9，同样也能够抵挡AK-47和地雷的攻击。而这一次奔驰带来的S 680防弹版防弹实力奥迪A8L更强，似乎有点挑衅的意思。

大家有计划购买防弹汽车的时候，一定要清楚VR9和VR10的区别，在我看来就是没啥区别……

那么我们言归正传，既然是特殊版本，我们自然要了解这个S级防弹版到底特殊在哪里。首先是车门加固，增加了“防弹装甲”，然后使用了超过1CM厚的多层玻璃，如此一来当面对外部攻击时，能抵挡足够长的时间进行逃离。

另一方面，考虑到爆炸引起的燃烧，这款车同样配备了自动灭火器以及紧急空气净化系统，至于能否对抗燃烧瓶、催泪弹这种投掷性武器，我不太好确定。不过应付地雷爆炸应该是问题不大。

轮胎则是米其林的PAX防弹轮胎，在爆胎或者缺气的状态下，支持行驶30KM。这一点相比奥迪A8L来说就弱爆了，奥迪A8L所采用的紧急防爆系统和轮胎，能够在爆胎状态下，继续以80km/h的速度行驶80KM。帮助车内人员尽量远离“战场”。

鉴于这种情况，我更建议大家购买奥迪A8L的防弹版，虽然它的防弹标准等级看起来比奔驰S级防弹版更弱，但是它脚底抹油的能力比奔驰S级更强。多处50KM，可能就是生与死的距离了。

内饰方面没什么好说的，它和标准版基本上保持一致，只不过在中控下方多了几个实体按键，考虑到我个人并没有拥有过防弹车的经历，所以这些按钮是干啥用的，我也不太确定。

奔驰作为世界级大厂，在进行防弹加工的时候，也对这款车进行了轻量化的处理。要知道，一台轻型坦克车的重量大概是15-25吨，而奔驰S 680防弹车，它的整备质量只有5吨。动力方面，则是搭载了一台6.0T双涡轮增压V12发动机，最大功率可达到612马力，峰值扭矩为830N·m。

官方售价大概在50万欧元左右，折合人民币大约不到400万。

那么，问题来了。

奔驰S 680防弹车和奥迪A8L防弹车，应该如何选择呢？坦白来说我个人更倾向于后者，一方面是它在遭受攻击后的逃跑能力更强。4吨的车身，能够实现6.3秒的零百加速，极速甚至可以达到250KM/H。同时在保命配置上考虑的也更加贴心，例如车载爆破系统，可以应付车门无法正常打开的情况。

所以，各位不要被防弹等级所迷惑，要看综合的保命实力，选A8L就对了。