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众所周知，在自主品牌领域，新车更新换代的速度是非常快的，很少有车型能像思域、雅阁等车型那样，出到八代、十代，很多车型基本上都是“一代游”，也就是新车出了一代，基本上就已经停产，然后换成了更新的车型，名字自然也就变了。当然在国产车中，也有一些“车坚强”一般的存在，已经连续存在了十几年，甚至很多人以为这些车已经停产，但事实上依然存在，比亚迪F3就是这样一款车。

最近两年，比亚迪几乎全身心投入到新能源汽车的研发、制造中了，在纯电车、插电混动车领域拥有很深的造诣，市场和消费者也更加比亚迪的新能源汽车产品，比亚迪的一些低端燃油车自然就被市场和消费者给“漠视”掉了。当然这不是一件坏事，因为比亚迪如今的单车均价已经超过了15万，在这样的价格水平下，四五万块钱的低端车的确很难再被人们关注，比亚迪F3就是在这种大环境下“坚强”地的生存者。

很多消费者以为比亚迪F3已经停产，但实际上，市面上依然有售卖最新的比亚迪F3车型。目前我们可以看到，最新款的比亚迪F3是2020款车型，一共有3款车型，售价区间为4.49万元—5.08万元，而且这款车型搭载的发动机满足国六排放标准，也就是说，就算大家现在将这款车买回去，依然可以正常的上牌、上路。

要说比亚迪F3什么时候上市，对于自主品牌车型 来说，也算是历史久远了，比亚迪F3上市于2005年9月2日，距离现在整整16年了，一款车型在名称不改变的情况下，连续生产16年，这在新生代的自主品牌中，算是产品周期比较长的一款车。

当然别看现在这款车的顶配车型价格只有5.08万元，当年也是有过价格方面的高光时刻，2007款的时候，这款车的顶配车型高达9.58万元，在当时的国产紧凑型轿车中，算得上比较高的价格了，当然随着之后这款车的各项产品力在同级车对比下越来越一般，加之比亚迪持续转型新能源汽车，比亚迪F3的价格也就不断下探了。

当然比亚迪F3虽然比较便宜，但曾经也是自主品牌轿车数一数二的畅销车型，在几年之前，比亚迪F3还动不动就能拿下自主品牌轿车的月销量亚军、季军，在比亚迪向新能源汽车转型进入瓶颈期的那一段时间，比亚迪F3以比较优秀的销量，帮助比亚迪稳住了市场信心，平安度过了瓶颈期，才有了如今持续的高光表现。

当然现在的比亚迪F3，在自主紧凑型轿车领域，仅仅只是一般代步车，甚至是练手车的水平，全系1.5L发动机，全系手动挡，没有什么高科技配置，很多配置现在看来还比较原始，当然在销量上也没有了过去的辉煌，比亚迪似乎也无意于继续在这款车上投入研发的费用，毕竟随着比亚迪向着新能源汽车领域持续进发，产品价格越来越高，技术含量也越来越高，比亚迪F3这样的纯低端车型的确已经没有继续投入的必要了。

不过在我们看来，比亚迪F3价格便宜，符合国六排放标准，而且还是手动变速箱，如果刚刚考完驾照的小伙伴们想要入手一台练手车的话，比亚迪F3倒是一个不错的选择，毕竟它便宜嘛！而且开这么一台车练手，小小的磕碰、刮擦也不至于心疼！