估计各位都没想到吧,原来燃油车销量最好的一汽大众是在双积分政策下最惨的车企,大众的单车利润是高,但也扛不住未来新能源积分价格高啊。自主品牌长安和吉利同样也位居前十之中。
早些时候,工业和信息化部、商务部、海关总署、市场监管总局等四部委公告了2020年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况,一汽大众以负132多万的积分荣登榜首,而其另外一个兄弟上汽大众也同样没好到哪里去,以负78万多排名第三,以当前3000一个新能源积分价格计算,一汽大众要花将近40亿,只能说有钱真好啊!如果大众ID4和ID6今年在卖得不好的话,估计大降价是肯定跑不了了,所以对这两款车感兴趣的可以做个等等党。
吉利和长安汽车也没好到哪里去,吉利负72万多,长安汽车负58万多,这也从侧面反映出两家新能源车型的生产和销售状况都不太理想啊。反观长城汽车的欧拉则是过得风生水起,长城汽车去年的总积分是正19万多,只能说在新能源这块自主三强高下立判了,吉利和长安加把劲吧!
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