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自从五菱宏光mini EV发布，五菱就引爆了入门级新能源车的市场，2.88万起步的价格也刷新了乘用车售价的地板，也让老年代步车市场瑟瑟发抖，就是这样一台便宜续航不到200公里的小车却成为了销量最好的新能源车型，彻底让人们改变了入门级小车的看法，只有彻底的价格革命，才能拿下入门市场，不愧是人民的代步车。

如今五菱的新款两座代步车即将上市，月底就会和大家见面，届时入门小车领域将再次掀起血雨腥风，最近官方相关消息表示五菱全新代步车两座电动车“NanoEV”将于月底开幕的天津车展正式发售，预计起步售价在3万到5万之间，该车基于宝骏E200换标而来，但是采用了成本更低容量更小的磷酸铁锂电池组，售价会比E200有所降低，虽然不会进入2万元区间，但是3万多起步的可能性不低。

从目前的工信部申报网站透露的消息来看，五菱NanoEV基本上就是宝骏E200的换标产品，去掉了宝骏的马头标换上了五菱的标志，前脸造型小巧可爱相当激进，部分细节和宝骏版本还是有所区别，比如NanoEV采用了更加大胆的贯穿式灯眉，虽然不确定是否能发光，但是造型更好看，而且包围造型也更为时尚。整体来说符合两座小电动的定位。

从侧面来看短小的车身较高的车高不够协调，虽然尽量把下包围做长做宽且四轮紧靠四角，但它看上去还是像一个行走的方向几何体，但是这也是两门两座车型的通病。虽然造型不够协调但是尺寸小巧反而方便，三围仅为2500/1526/1616毫米，轴距才1600毫米，一个车位里停两台都没问题。 当然作为一台两门代步小车，空间还是够用的。车尾造型比较个性，为保持整体重心稳定以及视觉效果稳定，NanoEV采用了上窄下宽的设计，环形尾灯带搭配环形车窗装饰凸显个性。

内饰设计虽然尚未曝光，但是八成就是移植E200的整套内饰并且去掉宝骏车标，内饰设计比较年轻化，采用了非对称的设计理念，大面积的车身同色的塑料装饰非常亮眼，配置方面没啥惊喜，仅有一个液晶仪表盘，搭配各种实体按键，但是日常使用还是足够的。

动力方面还是有惊喜的，NanoEV将采用苏州科易新动力科技提供的磷酸铁锂蓄电池，电动机功率为24kW，预计续航在300公里上下，这就是它的起步价会比宏光mini EV贵一些的原因，当然带来的便利性就会更高，可以满足大多数三四线消费者一周的续航，而且还会支持快充，这一点比宏光mini强一些。

总结：如果3万多的起步价300多的续航能做到，五菱绝对是在入门级市场中投下了一颗重磅炸弹，这将是首次把五菱的300公里车型拉入3万元区间之内，性价比相当高，是否能再次创造五菱宏光mini EV的奇迹，我们拭目以待。