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当前，消费类电子产品的迭代速度有目共睹，大家也越来越习惯各大品牌的"年更"。

譬如即将要发布的iPhone 13，虽然感觉就是一次例行公事的"挤牙膏"式升级，但依旧会引发市场的关注。

相较之下，传统汽车的升级周期却要长得多。一是因为汽车结构更复杂，对可靠性要求更高，另一方面也是因为传统汽车的技术、产业链升级周期更长，一般品牌最多就是根据市场变化，推出年型款车型，一般两三年一次中期改款，五到八年才会换一次代。

然而，智能电动汽车的出现开始从根本上改变了这种趋势。最突出的一个例子，就是广汽埃安刚刚正式对外发布的星际母舰纯电航母——AION V Plus。

要知道，去年6月，"机甲战士"AION V才正式上市，仅仅一年3个月不到，AION V Plus就已经来到了我们身边。

更关键的是，虽然两款车型升级相隔的时间不长，但升级的力度却一点都不容小觑。

近日，功夫汽车率先体验了这款新车，让我们对"埃安速度"有了新的理解。

（1）超视距召唤泊车，NDA智能领航辅助，通通都是"王炸"

相比现款车型，AION V Plus最大的升级，主要体现在智能化表现上，而且招招都是"王炸"。

譬如最新加入的"超视距召唤泊车"，就大大提升了自动泊车的体验。

和现在已经很常见的自动泊车功能不同，"超视距召唤泊车" 支持无人代客泊车、召唤接驾，人在车外也能放心泊车。其不仅支持地库及地面停车场，还支持场外非划线停车位。

但值得一提的是，这项功能需要车辆先提前学习泊车路线。路线学习时，车辆主要记录驾驶员轨迹和环境信息。路线使用时，系统会对车辆进行定位及轨迹规划，并通过控制车辆的转向、车速、挡位，辅助驾驶员完成入库或出库任务。我们须在车辆端的多媒体屏幕完成路线学习后，才能在车辆端或手机端使用。

也就是说，这并不是完全自主的自动泊车，虽然车辆摄像头和毫米波雷达会实时感知环境，但最终决定权依然是在车主手上。

相比起同类型技术，AION V Plus的优势是没有记忆车位的数量限制，实用性更强。同时该功能也将A车学习记忆的停车路线分享给B车使用，实现"一车走过，千车复制"。

这次AION V Plus另一个非常重要的升级，则是NDA智能领航辅助系统的加入。在此前AION LX/ AION V已经投入使用的高精地图导航的基础上，NDA还能够根据导航路径的指引或周边交通环境情形，完成自主的超车、变道、上下匝道、匝道通行、汇入主路等。

试驾体验当天，我们从活动场地出发，在行程约70公里的高速公路上深度体验了这个功能，体验非常流畅，譬如前车速度是100km/h，而NDA设置的巡航速度为120km/h，系统能够根据实时路况，自主决定从左侧或者右侧变道超车。

当车辆需要加速超越相邻车道大货车时，AION V Plus还会往相反方向规避大概30cm，让体验更放心。

整体来看，AION V Plus对道路环境的判断相当准确，即使是难度最高的自动上下匝道，其的成功率也相当高。相比我们体验过的特斯拉、蔚来、小鹏等同类型技术，AION V Plus的表现和对手处于同一水平，尽管在一些小细节上还有提升空间，但已经足够让许多媒体同行对埃安的自动驾驶辅助能力刮目相看。

除此此外，AION V Plus还进一步丰富了车机系统的智能互联生态，新加入了一批非常实用的APP。整套车机系统的体验，无疑处于业界一线水平。

（2）更丰富的车身颜色选择，更高的充电速度

除了智能化体验大幅度提升外，这次AION V Plus也在许多细节上进一步提升了整车的质感。

譬如，新车就取消AION V前脸的镀铬饰条，让设计更加简洁，也进一步凸显了纯电动车型无格栅设计的前卫风格。配合"光爪电眼"分体式LED大灯，整个"星际弹头前脸"变得更加锋利。

在年轻用户关注的车身颜色方面，也会新增绝绝紫与星漫绿两种颜色。

进入车内，不难发现，新车替换了AION V采用的双连屏设计。中控屏尺寸进一步增加，达到了同级最大的15.6英寸。再加上2.2㎡的同级最大全景天幕，让整车氛围显得更加年轻且富有质感。

AION V Plus还继续保留了AION V的超大空间优势，后排腿部空间可达1040mm，即便在后排地板上做平板支撑也绰绰有余。

新车也和目前销量大热的AION Y一样，能够带来更丰富的场景体验。通过拆除前排座椅头枕，并放倒前排座椅，车内空间即可化身成为接近两米的大床，"得房率"超高。

除此之外，AION V Plus还将提供NEDC续航500公里、600公里和702公里的三大版本。配合广汽埃安最新发布的超倍速电池技术和高功率充电桩。即可实现充电5分钟，续航提升最高提升112km的成绩。

再加上全系车型将搭载埃安此前已经推出的"弹匣电池技术"，令电池安全表现得到了更充分提升。

（3）功夫拍案

事实上，随着智能电动汽车的不断普及，消费者对电动车智能属性的认知也在不断加深。

甚至有很多年轻一代消费者开始意识到，电动车已经变成了"带有四个轮子的智能应用终端"。

也正因如此，今后，智能电动车的迭代速度很有可能会越来越向消费类电子产品靠拢。广汽埃安AION V Plus的出现，正好为业界"打了个样"。

从近一年多以来广汽埃安密集发布各项新技术，并且将新技术快速投入到主力车型上，这种让消费电子产品都汗颜的升级力度，足以让我们对这个品牌的今后的前景更添期待。