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坊间曾经流传着这样一句话：明知山有虎偏向虎山行。这句话的意思不说大家也都知道，其实，在竞争激烈的汽车市场里面，这句话同样适用于某些车型，勇气可嘉的背后就是不知道能不能坚持到最后的胜利。比如搭载三缸发动机的东风日产奇骏，这段时间可以说是最有话题的“网红”车型了。

作为东风日产旗下最为走量的主力产品车型之一，市场定位是紧凑型SUV的奇骏，可以说也是SUV领域中的佼佼者，与东风本田CR-V和一汽丰田RAV4并称“日系SUV三剑客”，在市场中有着不小的影响力和市场占有率，同时，也是很多竞品车型的眼中钉肉中刺，尽管因为变速箱问题遭到网友吐槽，但这并不影响其市场表现。

今年7月30日，东风日产奇骏迎来了更新换代，有消息称第四代奇骏的研发费用高达190亿元，该车从里到外基本上都进行了焕新，虽然说其保留了浓郁的家族式设计语言，但在细节上也有不小的变化，相比老款车型来看更具有细腻的质感，空间方面也进一步得到了提升，要比竞品有着一定的优势存在。

第四代奇骏车身“三围”的长宽高分别为4681*1840*1730mm，轴距达到了2706mm，这样的车身尺寸相比RAV4等部分竞品有着一些优势，但也不算太突出。该车搭载的1.5T+CVT动力组合，单从数据方面来看并不弱，甚至会超过不少竞争对手，该发动机最大可达204马力和300Nm扭矩。

根据价格不同奇骏的配置也是有所区分，标配5安全气囊，车身稳定控制和上坡辅助等，丐版车型连天窗和倒车影像以及驻车雷达都没有，方向盘材质也是塑料的，说实话，在配置方面真的并不算厚道，毕竟，丐版车型的价格达到了18.19万元呀，比竞争对手东风本田CR-V和一汽丰田RAV4等都要高。

要想买到配置丰富一些的车型，最低售价都在19.99万元了，配置方面也增加了并线辅助，车道偏离预警，疲劳驾驶提示，前/后驻车雷达，360度全景影像，自适应巡航，以及可开启全景天窗等，方向盘材质也换成了真皮，中控屏的尺寸达到了12.3英寸。总体上来说，价格在20万元及其以上的车型在配置方面要厚道了很多。

第四代奇骏之所以备受大家吐槽，最大的因素就是搭载了1.5T三缸发动机，尽管从技术参数上来说这款发动机的实力很强，但是，在中国市场里面消费者对三缸发动机的认可度却不高。无论是之前的宝马X1还是别克英朗等三缸发动机车型，市场表现只能说是一般般，英朗之所以出现在月销过万俱乐部中，凭借的是大幅度的价格优惠。

如今，有不少当初搭载三缸发动机的车型都又回到了四缸发动机，而“头铁”的奇骏却一头扎进了三缸发动机，所以，奇骏引来了很多人的吐槽，当然也有很多的吹捧者。8月份作为第四代奇骏销售完整的第一个月，东风日产给出了9228台的单月销量。

讲真，9228台的单月销量并不是全部卖给了消费者，不少车型都是用在了经销商的铺货，如果半年以后，在没有大幅度价格优惠的情况下，三缸奇骏还能够继续保持月销过万的话，说明奇骏在市场中是真的押对了宝。但是，看到8月接近万台的销量，也有不少人都说三缸奇骏成功了，东风日产吹的牛也实现了，对此，你认为呢？

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