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智能化是全球汽车发展的大趋势，但在人们的印象中，智能化只专属于电动车、高端车，燃油车很难突破这个天花板。但随着“新四化”技术的进步，电动车和燃油车两极发展的现有格局将被打破。

如今说到MG，我们首先想到的就是它潮流、运动、时尚的标签，殊不知MG在智能化方面也是燃油车领域的扛把子。

作为第一个在行业中提出了“电动化、智能网联化、共享化、国际化”的“新四化”趋势判断的上汽，通过探索和实践，推出了全新一代机电一体化架构——上汽智能全球模块化架构SIGMA，而MG ONE就诞生于该架构。

9月9日，魔都壹秀秀场，汽车界潮玩品牌“带头大哥”MG，召开了一场轰动汽车江湖的“武”林大会，现场各路英雄云集。大会现场，系出SIGMA名门的MG ONE，作为MG旗下首款智潮科技SUV，首度大开车门，大秀深厚“内力”，更以七大智能产品力，练就车界江湖的燃油新势力。

SIGMA架构以机械时代最强三大件为根基，是天生以智能科技为土壤发展出来的架构。它不仅解决了燃油车智能化的问题，更让燃油车的智能科技比肩新势力。基于此，在SIGMA架构的赋能下，MG旗下首款智潮科技SUV——MG ONE以最强三大件为基础，匹配领先的智舱、智驾科技，它以科技平权、潮流平替及体验无限三大全新标签，成为革新行业认知的燃油新势力。

智能化是当前汽车市场经常看到的名词，那么究竟做到何种地步才能真正算得上智能化呢？在这里MG ONE给出了它的答案。

MG ONE搭载的是目前车载最强芯片——高通骁龙8155旗舰芯片，该芯片是上一代性能的3倍，芯片采用了第四代8核CPU，同时新一代图形处理器的处理能力也是上一代的10倍；能够实现高效的自然语音处理、边缘计算和机器学习，打破了高端芯片只在高端车上采用的惯例。

在该芯片的加持下，MG ONE能给用户带来自由定义屏幕的跨屏交互，开机、触屏及语音的0秒交互，真实细腻的高分辨率画质，以及更深度的语义识别等全新的智胜体验。

另外，MG ONE还标配了AI语义，打破了车载智能科技单调且昂贵的印象，让前沿互动技术人人唾手可得；而20余项高阶智能驾驶辅助的配备，更是让MG ONE颠覆了智能辅助系统需要加价选装的规则。

不仅如此，MG ONE更是配有基于高精地图的高阶智能辅助驾驶，车在路上行驶，有如神助。MG ONE可以通过多传感器融合，实现基于高精地图的高阶智能辅助驾驶。MG ONE以5个德国博世第五代毫米波雷达、4个360°高清环视摄像头、12个超声波传感器，造就同级最全传感器，使得驾驶者前后左右的视野全开；并携手中国最大的数字地图提供商——四维图新，开发同级唯一高精地图，从高速、快速路到城市道路，各个场景逐步覆盖，给予用户同级最优驾驶体验。

毫不客气的说，就智能而言，MG ONE不仅是同级燃油车中的最强选手，甚至还不输于以智能为卖点的造车新势力，打破了燃油车智能的天花板。

而在设计方面，MG ONE同样开创了新一轮潮流，一车两面是对MG ONE最好的诠释。所谓“一体两面”，其实就是双外观设计，但MG ONE却抛弃了“普通版”和“运动版”这种简单粗暴的分类方法，而是用希腊字母“α”和“β”将两款风格不一的车型区隔开来，两种不同风格的设计也代表了不同消费者人群。

写在最后：

从MG ONE各方面的表现来看，除了依旧有着MG一贯的潮流、时尚、运动标签外，新车的智能化程度也是其它同级燃油车所无法达到的。运动与时尚相得益彰，虚拟与现实完美融合，智能与科技无懈可击。运动、舒适、美学和科技，从来不是选择题，MG ONE将其整合为一，让MG ONE“智能潮车”的形象名副其实！