凤凰网汽车

作者：全周

2014年上市的凌渡，虽然销量比不上对标车型速腾，但因为更加年轻化的设计和更宽的车身，被称为“奢适宽体轿跑”，一直保持着超高的话题度，被网友疯狂玩梗，甚至编出了，因为车子太宽，副驾驶和主驾驶离得太远导致情侣分手的段子。

随着高尔夫、宝来相继换代，凌渡也即将更换为MBQ Evo平台，迎来自己的第一次换代，从目前爆出的谍照看，新车使用了大溜背，车身尺寸变得更大，车头也更扁平外，完美诠释了什么叫“奢适宽体轿跑”！

但最让人意外的还是下代凌渡竟然采用了无框车门，联想到凌渡目前十五万的售价，未来或许不到二十万就能买到无边框车门？不过下一代凌渡的上市时间至少要到2022年了，今天不用等，这些车型同样配备了无框车门！

一汽-大众CC

官方售价：24.99~29.99万

车身轴距：2.84米

动力总成：2.0T(186/220Ps) + 7挡湿式双离合

第一代大众在推出之初便获得德国红点设计大奖，被冠以“最美大众”的称号。

但从第二代开始，为了保持大众的家族化设计，CC的设计开始趋于平庸。

但在最新的第三代CC上，我们似乎又看到了“最美大众”的回归。

首先是前脸部分，新CC终于不再与其它大众车型一样，戴着同样的面具，前脸设计十分激进除了中网还是中网，整个前脸被横幅式的镀铬条所覆盖，造成了整个前脸都是中网的假象。日间行车灯巧妙地与中网融为一体，显得整个大灯只有灯珠部分，十分犀利。

前两代上，无框车门与性感的车尾一直是CC引以为傲的设计。在第三代CC上，溜背的车尾，一眼就能与其它大众车型分辨开来，但是我认为在弧线部分没有老CC的性感，设计师在尾灯和后门线条上的努力并没有让CC达到老款的高度。

当然，车尾也不是没有提升的部分，比如这个双出的真排气，看起来要比上代CC运动多了。

很多人将CC形容为花A4L的钱买一台精装修的帕萨特，我倒是不这么认为，CC最大的意义是给不想买A4L年轻人一个新的选择，哪个年轻人不喜欢无框车门、大溜背的帅气车型呢？至于帕萨特的用户群体，那真不是CC的目标。

宝马225i

官方售价：26.98~30.98万

车身轴距：2.67米

动力总成：2.0T + 7挡湿式双离合

过去宝马一直是运动性的代名词，特别是一直坚持使用后驱驱动，但在国产1系上却用上了前轮驱动，车迷大呼“失去灵魂”。现在宝马通过进口的方式，将这台前置前驱的225i带进入了国内。

虽然225i也使用了前轮驱动，但是是基于全新的FAAR前驱平台开发而来，与使用UKL平台的国产1系完全不同。当然2.0T发动机加7挡湿式双离合的动力总成，以及2.67米的轴距，还是和国产125i完全相同。

除去平台不同，比125i贵了7万块的225i最大的特点就是使用了无框车门，并且在内饰上更加时尚炫酷，特别是运动感十足的M运动座椅，和那块光影饰板，十分新颖。

当你在选择一款无框车门的入门豪华车时，在预算只有30万情况下，宝马225i是一个非常不错的选择，至于奔驰CLA，1.3T的发动机并不是比225i更好的选择。

小鹏P7

官方售价：22.29~40.99万

车身轴距：2.99米

动力总成：196/316kW电机 + 60.2/70.8/80.9kWh电池

纯电续航：480/562/586/670/706公里

在新能源汽车领域，新势力车企的第一款新车都选择了SUV，小鹏在其SUV小鹏G3站稳脚跟后，先于蔚来推出了中型轿车小鹏P7。

虽然小鹏P7不是第一款电动中型轿车，销量上也不如比亚迪汉EV，但在“骚气”这件事上却没有对手，不仅配备了无框车门，甚至还在今年推出了鹏翼版，车门更变态地使用了剪刀门，在高合汽车之前，小鹏才是真正的车门玩家。

我每天下班都会经过小鹏的体验店，展厅中央就停了一辆鹏翼版P7，4门车型用剪刀门还是有些太浮夸了，衬得傍边普通版的P7都显得那么内敛、稳重。

不过小鹏P7上最让人惊喜的还是续航能力，其后驱超长续航版的续航里程达到了670公里，配合32分钟充满80%电量的快充，即便是远距离出行也能轻松搞定。

无框车门帅是帅，但是其机械结构要比普通车门复杂得都，每次开关车门都需要电机升降玻璃，更容易出现故障。那么你愿意牺牲一部分可靠性选择一款无框车门的车型吗？