凤凰网汽车

法系车在中国市场遇冷是有目共睹的，这个和大众几乎是同一时间进入中国市场的汽车巨头，如今已经成为了边缘存在。不过，在街道上你仍然可以看到不少过去的法系车在流动，甚至还有运营很久的出租车，从侧面也证实了法系车不缺好产品，一款人民群众喜闻乐见的好产品的第一眼印象也十分重要，在不久前推出的新车，雪铁龙凡尔赛C5 X就是这么一款让人眼前一亮的产品。

新车发售不久之后，各地的4S店就已经开始铺货，我们也第一时间到店，帮各位看看凡尔赛C5 X的实车感受究竟如何。法系车在设计这一项上一直是优等生，虽然过去的产品一直不被大众审美所接受，但这款凡尔赛C5 X在展厅中的确是最为闪闪发光的一款产品，依旧是家族式的前脸，但与以往不同的是，车灯两侧向下展开的新设计非常提气，看上去要比其他雪铁龙车型更加精致，辨识度也提升了很多。

不过凡尔赛C5 X在定位上并没有往热门车型的方向靠拢，而是定位在一款跨界车型上，你可以把它看作是一款旅行车，修长的车身还有两厢的结构的确比较符合旅行车的特征，不过凡尔赛C5 X的离地间隙也相较旅行车高一些，同时兼具SUV车型的通过性，所以我还是更偏向于将它定位在一款跨界车型上。市面上这样的高颜值，平价跨界车的选择还是相当稀少的，所以雪铁龙这一次靠这种差异化定位，说不定可以在市场上收获意想不到的反馈。

新车另一个值得提及的亮点在于它的配置方面，以前总被吐槽顶配一下皆丐版的法系，终于在新车上一改前耻，从凡尔赛C5 X的入门款配置，就不难看出这次的雪铁龙是带着诚意来的。像全景天窗、主副驾6向电调座椅、19寸轮毂等平时只能在豪华高配车型才能看到的舒适性配置，在这款车上直接就给到标配了。

在动力方面，雪铁龙采用了法系惯用的1.6T发动机，值得一提的是，雪铁龙凡尔赛C5 X全系匹配爱信8AT变速箱，这是标致508L都不曾拥有的待遇。不过在底盘方面，它仍然保留了法系车的老传统，祖传的前麦弗逊后扭力梁结构，虽然也是法系的槽点之一，但不得不承认的是它的调教功力也十分到位，面对同价位的独立悬架也毫不逊色。

最后，我们也从销售那里了解到，目前凡尔赛C5 X这款新品，给雪铁龙品牌涨了不少人气，很多人到店看车也都是慕名而来，看好就订的人也不在少数，就在我们探店的时候就来了好几波专门来看凡尔赛的顾客，不过这款车也受到了芯片短缺造成的影响导致产能不足，现在下订后，可能要等上两到三个月才能交付。

雪铁龙凡尔赛C5 X是今年为数不多的高颜值产品，并且在轿车和SUV之外的领域开拓了中国消费者的新视野，我们也有理由相信，新车将会带领雪铁龙品牌重新走向辉煌。