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关于CRF190L本田可是吊足了车友胃口，现在终于在万众期待中上市，17389元的售价令人惊喜，在这个级别中我们很难找到如此硬核的探险车。其实本田通过190平台已经推出过猛鸷和CBF190X，但以公路为主取向的它们显然并不能完美的执行探险需求。而且CRF这几个字母，首先联想到的就是本田旗舰级ADV-CRF1100L，也就是我们俗称的非洲双缸，CRF190L继承了大哥的头衔，也意味着其越野专项性能也能得到保证，接下来就让我们看看CRF190L的细节部分。

其实在这个级别里我们很难挑出一款相对硬核的探险车或者ADV车型，CRF190L通过更加扎实的车架和悬挂系统，让它与之前街车平台的190系列衍生车型形成了非常明显的区别。而且更野性的外观也与自家大哥CRF1100L更像，更容易找到那种独一无二的共鸣。

不得不说CRF190L不但在外观上做的有几分非双内味，甚至连骑行姿态和悬挂上也像硬派ADV看齐，此外前19寸、后17寸的钢丝辐条轮圈、越野锯齿脚踏、加高车把、越野风格的一体式座垫，这些细节都让它能够比肩性能强大的高端硬派ADV。

得益于180mm的长行程悬挂，直接将CRF190L的离地间隙拉至241mm，这个水平可能硬派ADV也难挑出竞争对手，当然减震行程和离地间隙甚至超过了国内销售版的非洲双缸。

在配置方面，CRF190L搭载了LED灯组、LCD全液晶仪表，前轮ABS系统也出现在了配置单中。在同级车型中这个配置是不低的。

在动力方面，CRF190L依然搭载的是那台184.4cc单缸风冷发动机，其最大功率达到了11.55kW（15.6马力）/8500rpm，最大扭矩达到了15.75Nm/6000rpm，数据方面虽然比190系列街车有所下调，但依然能够满足你的摩旅需求。

总结：

CRF190L的登场绝对算的上是天时地利人和，火爆的ADV产品主要集中在250-500cc这一排量区间，但在这个排量范围里不但竞争激烈，各家也在疯狂内卷，更是有CB400X在里面搅混水，本田在这个级别中能赚的盆满钵满并不意外，小排量则放心交给CRF190L，别看它排量小，但定位很讨巧，强大的越野性能成为同级唯一，未来十分可期。