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跑山，有人觉得它危险无比，有人觉得它只是年轻人受国外汽车文化熏陶后的产物。

视频时长4分26秒

转过最后一个弯道的山河大海 我与<a href="https://car.auto.ifeng.com/brand/30009/" class="kw-link" target="_blank">哈弗</a>赤兔的跑山情节

对于我个人而言，跑山是挑战自我，排解压力的最好方式。最爽的那一刻，就是转过弯道后的豁然开朗，看着下面被我碾过弯道，心中的压力全部释放。这次，我将与哈弗赤兔共同完成弯道挑战，它能征服这九曲十八弯吗？

相较于赛道，山路更具挑战。山体、树木都会阻碍你的视线，落石、暗冰、行人和对象的车辆都是未知。就如我今天与哈弗赤兔一起挑战的九曲十八弯，在4500米的道路中共有18处弯道。

赤兔不到4500mm的车身长度和2700mm的轴距非常适合在山路中奔跑。你可能想象不到，一辆12万的赤兔，在山里让我开出了20多万小钢炮的感觉。

由于山路没有让我提前切弯的Apex点，所以每个弯道都要找好制动点，提前制动，靠重心协助车身过弯，不过一定要控制好，将车身姿态控制在可控的范围，否则前轮失去抓地，旁边的山就是我的缓冲区。

4B15C 1.5T发动机已经将参数调至184Ps，凭借弹射模式，赤兔可以将0-100km/h加速缩短至7.7s。同时，也见证了7速双离合变速箱的耐久性和调校功底。

在这条山路中，发动机转速一直维持在2-3000rpm之间，过弯时可以带些油门，出弯，油门到底，这就是275N·m带给我的快感。

越界、漂移，在时空的边缘不断试探。山路中，我们总是想开出更好的车身姿态，如果驾驶技术不过关，越界真的会变成越界。这辆赤兔，更像是游乐场里的过山车，虽然刺激，但绝不危险。转向手感和悬挂回馈也做到了运动车该有的人车互通。

跑山，并不是要证明自己有多快，也不是证明自己的技术有多好。跑山的意义在于转过最后一个弯道后的山河大海。除此之外，一辆能够真正懂你，能支持你完成挑战的好车必不可少，哈弗赤兔今天做到了。

跑山文化逐渐成为年轻人主流的汽车休闲娱乐方式，可能不是每个人都有机会拥有一台纯粹的赛车，但热衷挑战，享受每一次与车相处的过程却是不分车型的，结果从不重要，一颗始终热血的心才是年轻人之所以年轻的原因。

哈弗赤兔，弯道挑战！这次它成功与我共同走过了山路十八弯，下一站，我们要去哪？