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全面电动化时代的到来，促使各大传统车企向纯电化转型成为重中之重。9月14日晚，在通用汽车举办的“Ultium Day”发布会上，通用官方正式公布了第三代BEV平台的中文名称，并表示首款国产车型LYRIQ将于明年正式上市。

Ultium平台正式发布中文名称“奥特能”

通用第三代BEV纯电平台的英文名称为“Ultium”，随着电动化战略向中国市场转移，通用将Ultium平台的中文名称正式定名为“奥特能”。根据官方接受，奥特能的“奥”代表深邃奥义、大气广博；“特”代表自成一派、独树一帜；“能”则代表能量宇宙、动能满满。

对于全新的奥特能平台，其特点主要表现在三大方面——智能、安全与性能。其中在智能方面，该平台采用了业内创新的电池管理系统，可实现电子化系统的无线连接功能，进而去除了90%的线束，管理效率更高，整车OTA升级更加便捷；在安全层面，新平台采用了国际一流的开发和试验标准，配备了专属的电芯配方，以及采用了七重核心电池热管理技术，以强全新电池物理防护架构；在性能层面，新平台的布局构造采用8合1的紧凑设计，并支持全生命周期快充，对电池容量基本无影响。

首款车型凯迪拉克LYRIQ将明年上市

凯迪拉克LYRIQ是一台定位中型SUV的纯电车型，也是将在国内投产的奥特能平台下的新车。新车将于几天后的9月18日率先在美国开启预订，预售价格为5.88万美元起（约合38万元人民币），而国产版也将于明年正式上市，至于价格，参照特斯拉Model Y长续航版，其中美市场的售价分别为34.79万元和5.2万美元的价格，国产后的LYRIQ起售价与美国售价相差无几，预计在40万元左右。

毕竟是出自纯电专属平台的全新车型，LYRIQ的造型设计与之前任何一款凯迪拉克的设计风格都不同，新车基于LYRIQ进化而来，造型充满了科幻感和未来感。

车头采用了凯迪拉克全新的家族式设计语言，并注入了大量灯光设计元素，以强化前脸科幻的未来气息。巨大的盾型中网内部采用多条对称的几何斜线，视觉上给人一种错落有致的观感。有意思的是，进气格栅的外围还配备了可点亮的灯光效果；两侧大灯组不再拘泥于传统的设计布局，而是紧贴格栅两侧配备了细长的LED日行灯带。另外，车头中间的LOGO同样可以点亮，连同格栅及两侧的LED灯带，释放出强烈的未来感。

车侧线条简洁流畅，隐藏式门把手尽显前卫与时尚。左前翼子板的位置还配备了凯迪拉克LOGO的标识，并且此位置为充电口盖板，需要充电是，开启即可。此外，从官方图片来看，新车的轮圈尺寸较大，配合流畅的车身线条，展现出十足的运动感。

尾部设计同样新奇，尤其红色的贯穿式LED尾灯，从中心向两侧蔓延至D柱，并与车顶交汇，在科技感上营造的十分到位。尾窗的面积很小，并且呈现出类似轿跑SUV车型的倾斜角度，因此车尾看上去非常敦实、厚重，从气势上有很强的压迫力。

来到车内，33英寸的OLED大屏营造的科技感扑面而来，全液晶仪表和液晶中控屏连为一整块屏幕，屏幕表面还带有内凹的弧度，类似全新一代凯雷德的造型。其中，屏幕左侧仪表区分为三个区域，提供了导航、娱乐系统、灯光控制以及HUD抬头显示等功能，显示信息非常丰富。此外，LYRIQ还将搭载通用最新的Super Cruise驾驶辅助系统。

值得一提的是，位于主副驾驶中间的换挡区域，下方采用了镂空设计，以释放出更大的储物空间。挡把则采用了透明的旋钮式设计，并带有发光效果，看上去格调十足。

从官图来看，新车采用了2+3布局的五座设计，并且后排的纵向空间很宽敞，乘坐舒适度上不用顾虑。后备箱的开合角度很大，并且开口足够宽大，放置一些日常杂物或稍大的物品比较方便。

动力方面，LYRIQ将搭载一台最大255千瓦（340马力）、440牛米的驱动电机。而新车的最大续航在EPA工况下可达到300英里（483公里）。

总结

凯迪拉克LYRIQ的推出只是通用在国内全面电动化布局的开始，在发布会上，通用官方还表示到2025年，上汽通用将基于奥特能纯电专属平台打造10多款国产化新能源车型，包括别克和雪佛兰两个品牌。是不是很期待呢？