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虽然新能源相对燃油车行业是个“新兴事物”，但在近几年的快速发展下，其实新能源行业的各品牌也已经逐渐形成了“三六九等”之分。众所周知，在新能源梯队里，以蔚来、小鹏、理想所组成的“蔚小理”，毫无疑问稳坐了第一梯队。

也正因如此，这些品牌的动向会备受行业关注。就拿小鹏来说，其新产品P5早在未上市之时就拥有了极高的关注度。所以，其实关于它的各方面报道，也已经铺天盖地了。对于很多关注者来说，最大的悬念就是售价。9月15日，小鹏P5正式上市，新车共推出6款车型，补贴后售价区间为15.79万-22.39万。而续航版本则被分为460km/550km/600km三个版本。那么，在从15万多到22万多的这6个配置当中，哪款最值得买呢？

首先，我们可以从发布的6款车型的命名就可以看出来，最低配的460续航版本共分为G和E两个型号。虽然续航都是460km，但是这两个配置在指导价上就差了2万元。但其实这2万元并没有差出很多的配置。除了前雷达、360°倒车影像、全速自适应巡航、自动泊车外，主要就差在了一套XPILOT 3.0软件。暂且抛开前面那些配置不谈，仅是这套XPILOT 3.0软件，我就比较推荐你购买高配的460E车型。当然，前提是你对续航并没有过多要求的前提下。

反之如果你觉得续航不太够用，但是你对XPILOT这套软件并无需求的话。那我更推荐你购买550km续航的550G版本。由于没有配备XPILOT 软件，所以它其实指导价比460E车型还便宜，指导价为17.29万。比起最低配的460G车型，但是要知道的是，这多花的1万多元，你只获得了额外多出的90km续航，其他配置它和入门的460G车型完全相同。

而如果你既需要高续航，也想要高配置，那么其实我更推荐你购买指导价19.99万的550P车型，虽然它和最低配的550G之间还有一个550E版本。但是，550E（19.29万）和550P的价格仅相差7000元，这7000元能换来的，绝对是质的飞跃。虽然同样配有XPILOT 软件，但是550E所配备的是XPILOT 3.0版本，而550P车型配备的则是3.5版本。这也就意味着，它拥有更高级的智能驾驶辅助系统。简而言之，这套系统让小鹏P5成为了首款具备城市NGP功能的智能汽车，包括NGP-L智能导航辅助驾驶增强版、VPA-L跨楼层停车场记忆泊车、另外，在激光雷达的帮助下，ACC-L全速自适应续航系统增强版、LCC-L车道居中控制增强版等功能同样得到优化。让驾驶，变得更加轻松、简单。

​至于最顶配的600P版本，售价为22.39万元。我个人觉得，如果不是对续航和配置都有着极端的需求，的确大可不必。而且，除了多出的续航外，其实在舒适性配置上顶配的600P版本并没多出太多，仅有座椅加热、通风、座椅记忆、8喇叭扬声器、车载香氛、透明底盘和智能睡眠空间这些配置，对我个人而言，的确必要不大。至于值不值，就看大家个人的选择了。

结语：综上所述，我个人最推荐的就是19.99万的550P车型和17.29万的550G版本，550P车型拥有极高的智能驾驶辅助系统和更高的配置，算得上物有所值。如果你对这些没太高的需求，则完全可以考虑续航更强的550G车型。那么，你认为这些车型中哪些更值得购买呢？