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继小鹏G3、P7之后，小鹏家族再添新战将。9月15日，在主题为“HIGH FIVE”的超级发布会上，小鹏全新紧凑型车——P5正式上市，新车共推出460G、460E、550G、550E、550P、600P 6款配置，售价区间为15.79—22.39万元，并将于今年10月份正式开启交付。值得一提的是，小鹏P5搭载的全栈自研的XPILOT 3.5/3.0智能辅助驾驶系统，成为该款新车最大的卖点。

外观发挥“极简主义”思维 前卫、新潮但不简单

小鹏P5以全新的造型设计面世，新车采用了最新的家族式X Robot Face设计理念，将“X 元素”注入设计当中，看上去极具前卫。车头圆润饱满，重心很低，因此它的风阻只有0.223。具体来看，车头同样采用了类似P7和G3的贯穿式LED日行灯带设计，点亮之后有很高的辨识度。作为纯电车型，新车并没有设计任何进气格栅，而下方的黑色前包围，其表面采用了菱形纹路加以装饰，进而营造不错的时尚感。

车侧设计同样简洁流畅，虽然没有采用过多的复杂线条和腰线去勾勒车身的清晰轮廓，但舒展的车身姿态看上去却很舒服。而作为一台标榜智能的纯电车型，位于两侧翼子板的充电接口，以及隐藏式的门把手，也更加与其智能纯电的身份更加契合。

P5定位为紧凑型车，但它4808/1840/1520毫米的“三围”，以及2768毫米的轴距，已经非常接近目前主流中型轿车的尺寸，单从这一点来看，P5可谓是采用降维打击的低调战略，用实力来抗衡对手。

车尾设计也没脱离“简洁”的主旋律，其中最惹眼的设计莫过于贯穿式的LED尾灯灯带，既与车头步调一致，做了很好的呼应，又体现了第一无二的辨识度。此外，稍稍翘起的扰流颇具设计感。

顺应智能化时代潮流 15.6英寸的超大中控屏足够吸睛

P5的内饰同样发挥了“极简”的设计风格，整个中控的布局非常简单，贯穿式的空调出风口横贯整个座舱，标准的12.3英寸矩形全液晶仪表角度几乎垂直，而内部UI主题也以白色为主基调，信息显示丰富，读取信息方便。当然了，最一目了然的当属15.6英寸的超大纵置中控屏，内部几乎集成了车内所有功能的操作与设置，因为视野够大，分辨率足够清晰，因此对这台中控屏熟悉之后，操作起来非常便捷。

座椅方面，P5全新车型均标配了主副驾驶电动调节功能，值得一提的是，P5对于副驾驶的乘客格外重视，它的座椅靠背可以进行180度全平放倒，这样一来就与后排的坐垫形成一个平面，进而组成一张临时的躺床，副驾驶乘客只要抬头仰望，躺着看星星的愿望就得以实现。

得益于2768毫米的超长轴距，P5的后排空间表现也相当不错，腿部空间近最大有将近1米的余量，满足后排乘客腿脚尽情施展；在储物方面，新车拥有450升的后备厢，和70升前备箱，而车内各个角落也有多达26个储物空间，充分满足用户对于出行场景下的各种储物需求。

智能驾驶再进化 新增城市NGP功能

对于P5来说，单从外观及内饰评判产品力未免太肤浅，仿佛这种运用极简主义设计思维，是有意与接下来科技十足的智能辅助驾驶配置做反差铺垫，因此这就不得不提到P5引以为傲的全栈自研的 XPILOT 3.5/3.0 智能辅助驾驶系统。该系统是依托双激光雷达在内的 32 个 感知传感器及 1 套亚米级高精定位单元为基础，能够实现对环境视觉+雷达 360°的双重融合感知。

其中，全新的 XPILOT 3.5 智能辅助驾驶系统的加持，使P5成为了首款具备城市NGP功能的智能汽车。相比于此前版本的XPILOT系统，该系统的NGP适用范 围从高速/快速路，扩展至了城市道路。除新增城市NGP功能以外，XPILOT 3.5 还会带来高速NGP-L智能导航辅助驾驶增强版，以及体验更佳的VPA-L跨楼层停车场记忆泊车，进而实现停车场“跨楼层”记忆泊车。

另外，在激光雷达的帮助下，ACC-L 全速自适应续航系统增强版、LCC-L 车道居中控制增强版等功能同样得到优化，小鹏P5对于加塞车辆识别更早，静止车辆识别更准，同时小物体感知能力也将更强，拥堵路况增强通过率的同时，驾乘的舒适性也得以增加。

动力水平同级主流 三种续航任君选

动力方面，P5全新搭载的是一台前置布局的驱动电机，这台电机的最大功率为155千瓦，最大扭矩为310牛米。新车0-100km/h的加速时间为7.5秒，极速为170km/h。

续航及充电方面，在NEDC工况下，新车共提供了460公里、550公里和600公里三种续航版本，它们才快充状态下，电量充到80% 所需时间分别为0.5小时、0.58小时和0.63小时。

总结

此外小鹏G3、P7的市场表现，为该品牌树立了不错的口碑，也因此让小鹏一度跻身自主品牌三大新势力之一的行列，而此次P5的上市，象征着小鹏品牌向十几万元级轿车市场发起了正式宣战，从产品本身来看，同级更大的车身，丰厚实用的配置成为新车吸引消费者有力的产品点，更重要的是，新车搭载的与P7同款的XPILOT 3.5智能辅助驾驶系统，成为其产品力的最大杀器。从这个市场来看，P5的确有替代P7，成为未来主销车型的潜质。