凤凰网汽车

汽车模型是玩具吗？

可能多数对此倾注了大量热爱

和钱财的玩家都会忙不迭的否认。

但作为一个收集模型近20年，倒卖模型近10年，

长期潜伏于汽车媒体圈的模型贩子，

我却更愿意给出肯定的答案。

版式·仝炜

想想看！越是为大家都向往的极品汽车，

往往越是远离汽车本身做为交通工具的属性。

那么以精准还原它们神韵为唯一目的的模型，

又何尝不是一件玩具呢？

只不过它取悦玩家的方式，

并不那么简单直接罢了。

下面，我们借新晋模型品牌

Air-Cooled Model的最新1/64小车

来为大家展示该汽车模型的精美之处。

深入了解它们的制作过程之后，

你甚至会对Made in China产生一种自豪感！

关于比例

Guhnter Werks真车

Guhnter Werks真车

Guhnter Werks真车踏板

Guhnter Werks真车内饰

几乎所有汽车模型都会精确按照比例对真车进行还原。在之前，1/18和1/43是最受玩家追捧的尺寸，而1/64模型则是最近几年突然流行起来的新趋势。虽然200元~400元左右的售价看起来比高质量的大比例便宜了不少，但更小的体量，更大的成本压力，给1/64模型的设计和生产带来了许多新难题，所以一款高质量的1/64模型有时甚至比许多大尺寸模型更值得玩味。

关于题材

顾名思义，Air-Cooled Model是一个专注于还原经典风冷汽车的模型品牌。在汽车世界里，这就相当于念了保时捷的身份证号。不过随着技术的发展，从996时代开始，保时捷已经彻底放弃了风冷的散热形式。但在最硬核保时捷原教旨主义者眼里，风冷依然是911不可或缺的特征。正是因此，近几年的兴起的Restomod Cars浪潮中涌现了大量以964、993为原型的风冷911作品。Air-Cooled Model所还原的Guhnter Werks也是其中之一。

不同于Singer、Emory、Kaege Retro等追求复古的Restomod品牌，Guhnter Werks关注的重点是将最新技术融入经典车型之中。用品牌创始人Peter Nam的话说：设计这款车时他们在不断设想如果保时捷一直坚持风冷技术，那么当今的911会进化成怎样。在创建自己的Restomod品牌之前，Peter Nam的主要业务是生产碳纤维改装部件。可想而知，Gunther Werks车型上碳纤维也必然是内外饰中一项非常重要的元素。而Air-Cooled Model的1/64模型上，这些细节几乎全部得到了充分表现。

关于细节

模型对碳纤维质感的还原是从包装开始的。

不同于一般的亚克力或木制底座，

Air-Cooled Model在这款作品上使用了碳纤维薄板，

同时配以不锈钢边角进行装饰，

车型名称、限量编号等信息被巧妙的以电蚀工艺镌刻其上。

模型车体上的碳纤维部件则以水贴纸的方式表现，相信接触过拼装模型的朋友不会对这种工艺感到陌生。简而言之，它的原理是先将图案打印在特殊的纸张上，形成一层画面清晰的彩膜。使用时再用清水溶解胶质使彩膜与纸张分离，并将其覆盖到模型零件表面。在小比例模型的制作中，这是一项极为耗时、费力的工序。即使经验丰富的工匠，想要将彩膜贴敷在只有1~2厘米大且曲面复杂的位置，也必须拿出百分之百的耐心，稍有不慎就会形成残次品。在Air-Cooled Model这款1/64模型中，空气动力学套件、内饰中控台、车门内饰板和座椅后背等位置全部覆盖了还原碳纤维效果的水贴纸。更难能可贵的是，纤维纹路的粗细和方向也完全参照了真车效果。

另外，油门、刹车、离合器踏板和副驾驶歇脚板也是这款模型的一大亮点，所有这些均以毫米级别尺寸的金属零件进行表现。其实对于一款1/64模型而言，这样的细节需要配合手机手电才能在某些特定角度隐约欣赏到。为什么要做这么多“无用功”呢？按Air-Cooled Model品牌方的说法：模型本就是一件没有任何实用价值的玩具，但它寄托了玩家对汽车的热爱和情怀，与其在细节取舍上纠结于有用无用，不如尽力做到最好，情怀相投的人自然能够看得到。