凤凰网汽车

作为一名汽车媒体人，我曾经在NIO DAY上见识过蔚来汽车粉丝们的热情、智慧以及团结协作性；也曾经在比亚迪新车发布会上，领略过迪粉们的疯狂、火热以及对比亚迪王传福的顶礼膜拜。但是，2021年9月8日，当我在大连参加了第四届捷途汽车粉丝文化节后，我感慨，捷途粉丝们的情怀、智慧、热情以及对品牌的认同感和归属感，一点也不比蔚来汽车粉丝和比亚迪迪粉差，甚至有过之而无不及。他们有一个响亮的名字：捷行军。

笔者不禁发出这样的慨叹：捷行军，国内车市一面迎风飘扬的旗。

擎旗人

业内人士都知道，捷途汽车是国内汽车市场的一匹黑马。仅仅3年的时间，凭借几款SUV车型，销量就干到了40万台。当然，这里面除了奇瑞控股背后的技术实力背书，奇瑞汽车老大尹同跃的倾力支持外，捷途汽车的总经理鲍思语和副总经理、营销中心总经理李学用也功不可没。

尤其是操盘手李学用，一直在奇瑞汽车体系。在捷途品牌还未独立出来之前，主导了捷途品牌的旅行+战略，主推了捷途品牌的“三最营销”，让捷途品牌很快升级为捷途汽车。

如何从SUV市场的红海中冲杀出来？捷途品牌的做法是：开辟一个新的细分市场，这个细分市场，就是旅行。因此才有了捷途汽车的SLOGAN：捷途，用行动定义旅途。

那么，李学用是如何诠释旅行+战略的呢？在北京捷途品牌之夜上，李学用诠释：旅游出行已经成为中国人民的常态化，这样就需要一个更能够满足旅游出行自驾的车型，也需要更好的旅游生态来为旅游出行服务。所以捷途就专注于“旅行+”细分市场，那么我们将从三个方面来打造捷途的“旅行+”。

第一是产品，产品要更大，更智能，更有通过性，更方便旅游出行，所以我们这个车顶的抗压远远超过一般车型，可以放车顶帐篷，车内的座椅要灵活多变，方便我们可以居住在车里面等等。

第二个方面，就是整个车机智能互联，我们打造了捷途专属的旅游路书。在车机里面可以很好地实现出游的景点预订、酒店预订，旅游出行的分享等等。

第三，是我们要打造旅游出行的生态圈。我们跟携程、方特、去哪儿网、途居露营等等，联合打造用户的出行生态。那么只要是捷途的客户，都可以享受VIP的待遇，给他在很多地方、很多景点带来无限的惊喜。目前已经有超过20000名捷途用户，享受了我们生态圈的权益。

关于三最营销，李学用又是如何实施的呢？在成都车展捷途X90 PLUS预售价格发布会上，李学用重点讲到了捷途汽车的三最营销：

我们一直在打造共创的生态圈，那么何为三最呢，就是最理解客户的需求，最贴近客户的营销和最愉悦客户的体验。

最理解客户的需求，我们一直强调的是用户的调研，用户的共创，所以今年我们已经超过了12场以上的调研，调研用户已经超过了4000人，每年我们调研会超过一万人以上，同时捷途APP日活3万人以上，也是我们很有效地和用户互动的一个平台。通过我们跟用户调研，用户对产品的需求，我们再定义我们的产品，来打造我们更满足用户需求的产品。那么这就是捷途如何理解客户？

如何贴近客户呢？捷途目前有超过450家的网络渠道，如果加上二级网络，我们的渠道已经超过2000家，已经构建了在主力省份50公里的销售及服务用车圈。虽然捷途是一个全新的品牌，但是在网络的覆盖率和服务层面，我认为已经达到了头部一流的品牌水平。不光是在线下的接近。在线上，我们利用全媒体、利用传统DCC销量已经达到了37%，而通过过去不到一年的努力，我们在抖音、快手等新媒体上取得了很好的突破，目前整体线上销量已经超过了51%。也就是说捷途更多的用户是通过线上的互动来产生的销量。

最愉悦客户的体验，我们线下打造了五大IP活动，分别是在3-5月份捷途的自驾游，6-7月份捷途的啤酒龙虾节，8-9月份捷途的粉丝节，以及在年底我们每年举办的捷途家宴，还有不定期的，我们有捷途的生态圈体验日。这样我们目前不到三年已经超过了1500场活动，参与活动的用户已经超过了八万人，除了在线下，我们在线上不断地开发随时随地随新的线上服务体验。除了有地图的定位，除了有线上的服务预约，除了有线上完整的超过200多件以上的捷途的商品，我们全面的给用户带来更好的线上体验服务。

当下的国内车市，消费者年轻化趋势和消费升级趋势大行其道。如何破局？

旅行+战略让捷途懂得为市场和消费者造怎么样的SUV，而三最营销让捷途知晓如何将品牌核心信息传递给目标消费人群，最终形成购买。

所以，如果说尹同跃和鲍思语是捷途汽车的引路人的话，那么李学用就是捷途汽车的擎旗人，捷行军就是李学用主导的车主粉丝联盟。

目前，捷途车主突破40万，而粉丝拥趸则突破300万。

护旗手

有了引路人、擎旗手，那么就必定有护旗手，这些护旗手不是别人，就是那些有情怀、有担当、有智慧的捷途车主。在本次捷途汽车粉丝文化节上，就表彰了这样一批捷途车主，捷途捷行军的护旗手。

让笔者感到震惊的是，在表彰的队伍中，竟然有赫赫有名的“南京胖哥”，他竟然是捷途X90的车主，是这次表彰的“勇者”。

2021年5月29日晚，南京街头发生一男子连续驾车撞人捅人的恶性案件。当时驾驶捷途X90的邱绍春勇敢迎上前去，制止歹徒继续行凶，结果被歹徒刺中三刀。此事迅速被网友们上传到微博，并登上热搜榜，邱绍春也被网友亲切称为“南京胖哥”，受到广泛关注。

第二个典型代表则是“仁者”姚二盼。他是一位来自石家庄的22岁退伍军人，也是我们可爱的捷途X70PLUS车主，他忠于祖国、忠于人民的信念从不动摇。2020年大年初一，面对来势汹汹的新冠疫情，他挺身奔赴一线，成为值守安全的钢铁战士；2021年7月20日，面对河南洪灾，他奋身投入抗洪，成为劈波斩浪的勇士。他坚守在防疫抗洪一线，用身体诠释“退伍不退志、退伍不褪色”的铮铮誓言。仁者爱人，他就是用拼搏和奉献填充底色的退役军人姚二盼。

第三位典型代表则是“行者”梅静。她是捷途X90车主，是一名历史老师，探索历史长河之余，她还不停在探索生命的宽度。两年来，她与自己的捷途X90先后走遍重庆、四川、西藏、云南、贵州、湖北、湖南等多个省市……分享原创路书40余篇，日常发布游记，为1万多位网友提供帮助。今年暑假，她再次自驾进藏，感受不一样的人文风光。行者在路上，她就是仗剑走天涯的旅行者梅静。

第四位典型代表是“智者”陈鹏。他，美工卓越，是中国美术协会的高级美术教师；他，才艺多样，在本次粉丝节才艺推荐官的位置上发光发热；他，对捷途一见钟情，在没看到实车的情况下果断订车，与捷途结下了不解之缘；他，积极主动，多次不辞辛苦参加捷途用户交流会，为捷途发展助力；他，发挥所长，曾为捷途外观撰写长达100多页的PPT，为捷途的美学设计增添了独特的色彩。智者同频，他就是相伴捷途成长的陈鹏。

很难想象，这就是捷行军的典型代表。当晚表彰的也绝不仅仅是这几位。正是有了这些护旗手的精心呵护，捷途汽车才能在知名度和美誉度上大幅提升，成为销量增长的一匹黑马。

写在最后：

捷行军，这是一个有担当、讲情怀、愿互助、共愉悦的车友群体，也是捷途汽车用户和粉丝的统称。

捷途粉丝文化节已经举办了四届。从广州香草世界到内蒙古乌兰布统草原，从宁夏沙坡头到大连金石滩。在大连海边，捷途用户和粉丝正式官宣了其名称：捷行军。

和其他粉丝名称不同的是，它是一个动态词汇，寓意着车主和粉丝一直在旅行的路上。和蔚来汽车粉丝以及比亚迪迪粉们的智慧和热情所不同的是，捷行军大军里面包罗万象，既有智慧，也有热情，更有情怀和担当。

今天，他们这个群体只有40多万，但是，他们每天在捷途APP上日活人数超过了3万，有一半以上的销量来自于网络。假以时日，这个群体将超过百万，甚至千万。

在国内车市深度震荡调整的态势下，捷途的捷行军，无疑就是一面迎风飘扬的旗。

有了擎旗人，有了护旗手，这面旗帜将一直高高飘扬，鲜艳且夺目。