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瑞虎7 PLUS对比第二代长安CS55PLUS 鲲鹏PK蓝鲸 谁牛

BY【映璇汽车工作室】@攀比专家

动力：鲲鹏PK蓝鲸直面硬杠

动力，长安CS55PLUS与瑞虎7PLUS直面硬碰硬的关键。奇瑞是以卖发动机送车出名，而长安的蓝鲸动力后劲很猛，也不可小看。

瑞虎7 PLUS有两个动力版本，除了主打的1.6T+7DCT组合，是奇瑞引以为傲的“鲲鹏动力”，145千瓦，290牛·米，百公里油耗6.6L，并且提供终身质保。可谓信心满满。

还新增一套1.5T+48V轻混系统，缸体改用了全铝材质。让低扭更加充沛。最大功率171KW，最大扭矩为250N·m，参数数据看起来很不错，但是，由于此次试驾的是1.6T版本，1.5T+48V的实际驾乘感受还有待验证。

奇瑞的发动机虽然是强项，但是，实际开起来，瑞虎7 PLUS感觉7DCT有点拖后腿。不是它的顿挫，它一点没有顿挫，可能是调教上为了大量均衡双离合顿挫的物理问题，工程师们将整个变速器的换挡逻辑调教得偏于迟缓，特别是急加速会有少许的延迟，而不像普通的双离合应有的快速换挡。可以理解为有点矫枉过正吧。另外，油耗表现也并不理想。瑞虎7PLUS官方油耗6.6L，我开了80公里，半数以上中高速工况，里程表显油耗均值在11.5L左右。有点超出我的意料，或者与试驾车是试装车或者新车磨合有一定关系。

长安CS55 PLUS自从搭载全新蓝鲸发动机之后，就放弃了6AT，和奇瑞和长城一样，使用7DCT，官方称传动效率达到94.3%，第二代CS55 PLUS的1.5T+7DCT官方标定最大功率138kW，峰值扭矩300N·m，与即将上市的奇瑞瑞虎7PLUS的1.5T相比，高出23KW，扭矩高出70Nm，它的1.5T扭矩甚至比奇瑞瑞虎7plus的1.6T版还大。同时NEDC油耗官方标定只有5.9L/100km。

单看这组数据，蓝鲸动力的确了得。已经全面超越了奇瑞鲲鹏。实际开起来呢？

在接近60公里的市区和城郊乡村路上，长安CS55PLUS开起来换挡的平顺度稍差，有轻微顿挫，同样也有7DCT换挡延迟的问题。而且，在城市市区拥堵频繁启动和刹车时，油耗偏高，与官方油耗相差有些距离。

可以看出，瑞虎7 PLUS明显是针对第二代CS55PLUS实施精准打击，两车实力可谓势均力敌。但是，在底盘和驾驶感受方面，以前一直是奇瑞的弱项，瑞虎7 PLUS怎么样呢？请看下集