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作为长城汽车“咖啡智能”平台落地的首款产品，WEY摩卡已于5月中旬完成了正式上市，它代表着WEY品牌在设计感、智能科技、自动驾驶层面的新一轮思考，许多手握20万元左右预算的消费者也纷纷把目光投向这款富有档次感和前瞻性的新车，接下来我们结合摩卡的核心产品力与配置分布，看看它各个款型的购买价值如何。

车型概览：内外设计更豪华，智能化水平超规格

在外观方面，WEY摩卡在家族化设计的基础上进一步了演绎了“科技向上向美”的设计语言，加入了许多豪华感强烈的设计细节，车头大尺寸的双色六边形格栅搭配点阵式的竖状镀铬饰条与两侧狭长的大灯，将视觉冲击力直接拉满，结合前脸下部全新设计的雾灯区，辨识度也得到了再度升级。

摩卡的车身尺寸达到了4875/1960/1690mm，轴距长度为2915mm，直接迈入了中型SUV的区间，硬数据层面的优势不仅保障了它外观的流畅度，也带来了宽敞舒适的车内空间。此外摩卡的车身侧面还采用了目前流行的隐藏式门把手设计方案，并全系标配20英寸轮圈，整体感、饱满度以及车辆站姿都没得说，如果消费者追求更佳的车身视觉效果，还可以选装前后21英寸规格的轮圈。

车尾造型继续保持WEY的高端气质，属于饱满、富有力量感的风格，而全新的后包围造型、高位刹车灯以及扰流板设计又为摩卡在稳重之余增添了一丝运动感。

进入车内，摩卡的内装同样进入了全新的家族设计周期，整个内饰的布局规整大气，用料上乘，再经由氛围灯、水晶档把、燕飞利仕音响、香氛系统等配置的点缀，WEY的内饰氛围营造能力仍然是本土品牌中的第一梯队选手。

不仅仅是豪华感，摩卡此番针对车内科技感下了不少功夫，首先它在硬件部分搭载了车规级高通8155芯片，采用7纳米制程工艺，8核架构，使车机具有快速的响应和流畅的体验。车内全系标配的14.6寸的中控大屏占据了内部视觉的绝对主导位置，再加上主仪表屏，AR-HUD和触控面板屏，可实现四屏联动的效果，特别是AR-HUD能将行车信息、导航信息等投射在驾驶者视线前方，实用性和科幻感兼具。

科技配置历来是WEY品牌产品的重要卖点，不过摩卡对于“智能化”的理解已经从简单人车交互延伸至智能驾驶维度，官方将摩卡的智能驾驶分为了HWA（高速驾驶辅助系统），NOH（高速自动领航辅助驾驶）以及HWP（高速自动领航驾驶系统）三个阶段，而目前主要应用在高速公路和城市快速路工况下的HWA高速驾驶系统除了涵盖各项主流的ADAS功能，还可以支持驾驶员确认后的自动变道功能。

NOH高速自动领航辅助则是在HWA的基础上增加高精度地图导航系统，当用户设定导航路线后，系统将自动识别支持自动辅助驾驶的路段，车辆可实现自主巡航、自主上下匝道及自主切换高快速路。

而未来将要实现的HWP高速公路领航驾驶主要通过激光雷达模组、雷达模组、镜头模组、高精度地图等传感器设备，感知自动驾驶车辆外部环境信息，并通过控制车辆的转向系统、动力系统等完成自动驾驶系统的换道、超车、减速、自适应巡航、车道保持等一系列L3级的动态驾驶任务。

同时，针对新手司机头疼的停车问题，摩卡配备了“手势挪车”和“融合泊车”等功能，用户可以在车辆解锁后在车辆正前方使用手势进行点火、前进、后退及停止/熄火的操作，而融合泊车则依靠全景环视影像和防撞雷达系统，自动检测车位线和锥桶等车位周边障碍物，并在没有干预的情况下自动完成转向、换挡、制动操作以完成停车位的驶入与驶出动作。

至于动力方面，摩卡全系搭载一台代号E20N的2.0T涡轮增压发动机，标配48V轻混系统，系统的综合功率达到了158kW，峰值扭矩388N·m，传动部分匹配横置9速湿式双离合变速箱，这款变速箱在80km/h时即可挂入9挡，传动效率最高可达97%。考虑到20万元级的消费者对于动力的普遍需求是平顺感和舒适感，这套动力总成主要提升了车辆在低转速区间的动力响应和衔接顺畅度，并且两驱版型号7.0L的综合油耗在燃油经济性部分的表现也相当优异。

配置分析：2.0T特浓版最值得入手

摩卡全系共有五款车型可选，分成了特香版、特浓版和特醇版三档配置，其中特浓版和特醇版分别提供了两驱/四驱型号，两驱与四驱版差价均为1.5万元，消费者可以根据自身的日常行车环境判断是否需要四驱车型。同时，除了入门版的特香版之外，其他四款车型均支持选装前保险杠装饰件、电动主动悬架、21寸轮圈、NOH高速自动领航辅助系统等配置。

2.0T两驱特香版

指导价：17.58万元

推荐指数：★★★★☆

WEY在配置上的诚意一向无需怀疑，摩卡2.0T两驱特香版虽然是入门车款，但它依然将标配水准展示得淋漓尽致：首先在ADAS驾驶辅助系统方面，主动刹车、ACC全速自适应巡航、车道偏离预警、道路交通标识识别等配置都进入标配行列，颇有入门即满配的意思。

到了日常驾驶和用车的便利性配置层面，2.0T两驱特香版提供了自适应远近光功能的全LED大灯、感应雨刷、带位置记忆的电动尾门，车内支持语音/面部识别，并配备了带负离子净化器的自动空调以及多色氛围灯等配置，可以说消费者即便直接拿下摩卡低配车款，也可以得到超越大多数合资SUV的舒适用车感受。

2.0T两驱/四驱特浓版

指导价：18.78万元/20.28万元

推荐指数：★★★★★

以两驱车款的对比为例，摩卡2.0T两驱特浓版相比特香版在价格上增加了1.2万元，不过换来的是舒适性方面的跃升。最重点的配置自然是安全与驾驶部分补充了自动泊车、遥控泊车和循迹倒车功能，能有效避免不必要的小剐小蹭。

同时特浓版的轮胎从固特异升级为马牌轮胎，并增配了外后视镜记忆、手机无线充电、9英寸触控面板、HUD抬头显示、ANC主动降噪、燕飞利仕音响、前排座椅记忆和加热等配置，多出的预算可谓全都花在了刀刃上，相当超值。

2.0T两驱/四驱特醇版

指导价：20.38万元/21.88万元

推荐指数：★★★★

指导价超过20万元的2.0T两驱/四驱特醇版作为摩卡车系的形象担当，它比特浓版车款多出的配置集在各种提升体验的细节化装备上，譬如AR-HUD进入标配之后，这项功能对于用户行车效率和驾驶度专注度有大幅提升。

而诸如前排座椅的通风/按摩功能、后排遮阳帘这类配置满足的是消费者对于极致私享空间的需求，因此在特浓版的基础上多花1.6万元上到特醇版不仅可以得到现阶段WEY品牌所有的高阶装备，还有豪华级的用车享受。

小结：

既然是现阶段WEY品牌的旗舰产品，摩卡在设计、空间、豪华感和智能化方面都不负高端之名，配置分布也充分照顾到了17-20万元价格段内购车者的不同需求。它的出现，势必会让很多20万元级合资SUV产品感到紧张。

具体到车款选择方面，最低配的2.0T 两驱特香版已经具有完备的驾驶辅助功能和厚道的舒适便利性装备，对于以家庭用车和日常通勤为主的买家来说，特香版“入门即豪华”的特征具有很强的购买说服力；而如果预算允许，那么特浓版的两驱或四驱型号的可买指数还要高出一筹，相比特香版，特浓版各个配置维度配置的含金量更为精进，加之选装自由度也是从特浓版开始得到释放，绝对是全系中的首选。