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JCW（JOHN COOPER WORKS）如今已是代表MINI车系最高性能的标志性后缀。追溯到20世纪60年代初，没有人会相信一辆小型家用汽车能在职业赛车场上取得任何成绩，这也包括了MINI之父Sir Issigonis...

JCW的创始人John Cooper对MINI有着不懈的执念，并在质疑声中，最终为MINI捧回了3座蒙特卡洛拉力赛冠军奖杯。这才为MINI注入了运动的基因，也让MINI成为了钢炮的鼻祖。

平日里除了忙碌的金融事业以及陪伴家人之外，玩车几乎是周董的唯一爱好。因为在该车方面经常大手大脚地选用昂贵稀有的配件，所以在圈内获得了“周董”的称号。而作为玩家，即便JCW已经将目前最新款的MINI COOPER武装到了牙齿，也难阻挡周董想要将它继续进化的欲望。

对一辆MINI JCW(参数|询价)进行进一步改装其实是有难度的，稍有不慎，就会将原厂的设计精髓破坏殆尽。来自日本的品牌DueIL AG，作为如今最成熟的MINI改装厂牌之一，选择其旗下产品是一定不会踩坑的。

整体虽说没有大刀阔斧的改造，却不明觉厉地让整车的外观更具攻击性，同时还保留了犹如原厂般的协调。

为了让作品的视觉层次更加立体丰富，周董委托BUBUDESIGN设计工作室，在基于JCW原厂拉花造型的基础上，进行了配色和涂装设计。并将自己与爱人的名字与生日日期融入其中，分别印在了车的两侧。

当目光转向内饰。打开车门，方向盘的背后隐藏了一对M Power碳纤维换挡拨片。一套昂贵的DuelL AG米老鼠表座中，躺着Defi出品的涡轮表和油温表。

设计精巧的DuelL AG二代出风口杯架，非但没有破坏原厂出风口设计，反而让其在视觉上的到了升级。

2021款的F56 MINI JCW受国6B要求的限制，装配了GPF颗粒捕捉器，曾经极具特色的排气声浪和回火体验缺失了纯正味道。

OZ的旋压技术不仅可以让簧下质量得到明显的改善，经历过各大汽车赛事的历练，也使得其出品的轮圈都异常的坚固。

而出于对“竞技风”的痴迷，周董还对自己的爱车进行了一些看不到的升级――日本YAMAHA PERFORMANCE阻尼杆、顶把，底盘刚性因此也得到了强化，尤其在赛道日，还可以随时调校参数以达到最佳状态。

未来周董表示还会针对后悬挂更换为可调倾角拉杆的形式，让底盘悬架的调整范围更大以适用于不同的场景。还将通过进气、中冷等硬件，匹配ECU程序的升级，赋予这辆“钢炮”更大的能量，让它逐渐成为一辆更完美的JCW。

写在最后：

细细品味这辆MINI JCW好似没有改动很多，但又看似变化很大。有句话――高端的食材往往只需要简单的烹饪。其实关键是背后的料理人。优秀料理人需要具备出众的甄选食材和烹饪的能力，方能成就一道佳肴。而周董所扮演的，正是这样一位改装料理人。从车型的选择、改装配件到涂装，之间的配合相得益彰，相互衬托。

回想起拍摄那天，细雨朦胧的天府之城中，一阵不沉闷也不过分高亢的排气声浪，划破宁静，空气中仿佛弥漫着一股John Cooper般的执念。