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全系预售价：11.59万-13.89万元

测试车辆：2022款 1.5T 运动版 旗舰型

测试车辆预售价：13.89万元

测试地点：厦门

测试路况：城市综合道路、赛道

曾有时尚设计师说：时尚易逝，风格永存。

确实，时尚是永远追逐时间前沿的风尚与精神；但时尚如果确立了一种独立的自我风格，就能摆脱时间的束缚，拥有不朽的生命力。像设计大师纪梵希为赫本设计的小黑裙，就是如此。

“拥有自己独立的风格”这件事，对于自主品牌汽车来说，并不容易。但在长安UNI-T身上，能明显感觉他们正在试图用当下的时尚，确立自己的专属风格。第一眼看到它时，我们能感受到设计师的别出心裁。同时，长安UNI已经成为系列产品，又逐渐形成属于长安品牌最新的风格。

长安UN-TI拥有新颖的无边界中网，打破传统汽车几十年的设计，并引入“四叶草”隐藏式格栅灯，勾勒前中网的细节，搭配造型奇特的前大灯组，提升前脸的识别度，使得前脸看起来更具时尚感。

此外，在运动版车型上，全车加入运动化包围，以及碳纤维纹理的后扰流板，配合线条感较强的溜背造型，让一款紧凑级SUV在视觉上更显运动。

开启车门可以看到，传统的T字型布局中控台，装备了时下流行的悬浮式双联屏，以及造型奇特电子挡杆，传统设计与现代科技在长安UNI-T车型上得到了融合。车内触手可及的地方，采用皮质或软性材质包裹，配合细节处的打孔图案、拉丝面板和橙色缝线，车内氛围与外观的时尚感互相呼应。

全车座椅用上改装人士喜爱的连体式设计，包裹性较传统汽车座椅更为突出，但设计师为顾及驾乘者日常使用需求，车内的座椅相较专业赛车桶椅还是保留了一定的舒适性。

提升安全性的360°高清全景影像功能，在长安UNI-T车型中也有配备，并且新增实时监测停车环境，一键拍摄周围两项功能，更好地辅助驾驶者倒车，把危险系数尽可能降低。

对于新手驾驶者而言，长安UNI-T配备的APA5.0+远程智能泊车系统更实际。该系统可实现自动搜寻前方20米画线车位，手机APP一键完成泊车入位等功能。实际体验中，自动泊车的体验环节，成功率较高，基本解决新手停车难问题。

解决了停车问题，相信老手看到这样一款运动风格车型，已经开始蠢蠢欲动。因此，试驾场地选择了专业厦门国际赛车场。长安UIN-T的蓝鲸1.5T发动机，在1500-4000rpm转速区间，可爆发138kW的最大功率和300N·m的最大扭矩。

当驾驶者深踩时，在电控制式涡轮增压的帮助下，仅0.5s响应时间，长安UNI-T即可向前弹射，反应较快且感受不到涡轮介入。

进入弯道，时尚的长安UNI-T方向盘略带电子味，但指向性相当精准，配合短行程转向设定，驾驶者无需大幅度转动方向盘，也能精准驾控每一个弯道。

在弯道中，虽然能感受到长安UNI-T的底盘和悬挂经过刻意强化，营造较为运动的车身设定。但由于SUV车型车身较高，重心偏高的问题也随之显现，车辆在弯道中侧倾较为明显，驾乘者受离心力的影响，体感舒适度不佳。

出弯时下意识地深踩油门，发现长安UNI-T的7DCT双离合变速箱降档较为迟缓，需要稍稍等待一些时间，才能明白驾驶者的意图，完成降档的操作，对激烈驾驶时出弯速度有一定影响。尽管这样的变速箱设定在赛场上并不占优，却能让该车拥有低至6.1L/100km的油耗表现。

曾经的自主品牌基本没有属于自己的风格，只能借鉴海外品牌的时尚设计。随着自主品牌的不断进步，现在不少品牌拥有了自己的设计语言和设计风格。长安在这一方面走在前列，至少在UNI-T这台车上，设计上可谓独树一帜，显然这是属于它自己的时尚；至于是否能做到隽永，还有待时间检验。如果你对时尚情有独钟，长安UNI-T或许可以成为你的心仪之选。

文=黄智枫 摄影=山阴