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编辑导语：发动机故障是一汽丰田旗下亚洲龙车型的“老毛病”，2020年曾因机油增多、乳化等问题引起热议。今年，经过4-6月份销量连续下滑后，亚洲龙发动机问题再次出现。

动力系统优越 但熄火引投诉

近日，中车网发现有不少车主针对亚洲龙车型，在行驶中存在发动机熄火的问题进行投诉。此次针对亚洲龙发动机质量问题的投诉主要集中于2019款2.0L豪华版车型。

然而，这已不是亚洲龙首次在发动机上存在质量问题。早在2020年年初，一汽丰田旗下的亚洲龙和RAV4荣放两款车型因发动机机油增多、机油乳化等质量问题多次被投诉。从而引发一汽丰田在年末召回仅1.4万辆亚洲龙。

中车网在国家市场监督管理总局官网上，对一汽丰田、丰田中国备案的召回计划进行梳理后发现，针对车主反映有关亚洲龙车型的质量问题，一汽丰田也在去年11月份发起召回活动。一汽丰田就召回原因表示，系供应商提供的低压燃油泵和叶轮树脂密度不足，可能会受燃油影响发生膨润变形，致使低压燃油泵工作不良，极端情况下会出现车辆无法正常启动或行驶途中熄火等情况。

在发动机动力方面，丰田汽车在日系车企中，以燃油热效率、马力方面高于同级车型而受到消费者的认可。同时，在品牌力方面，丰田汽车也有着“省油开不坏”的品牌形象。

汽车分析师曾志凌对中车网表示，个别产品存在质量问题，不足以说明整个车型都存在适量问题。但是产品质量问题被车主投诉后，如果车企对其置之不理、或是采取否认等解决方式，必定会引起品牌力与产品力的下降。

定位高于竞品 但销量乏力

对于一汽丰田而言，2019年将亚洲龙引进国内市场后，作为旗下一款高级轿车，一汽丰田将其定位于B级市场，与日产天籁、本田雅阁以及大众帕萨特、迈腾等车型竞争。在售价方面，亚洲龙的官方定价要高出以上竞品车型近2万元。

在动力系统配置方面，与本田雅阁、日产天籁两款在售车型相比，亚洲龙配备了2.0L 178马力和2.5L 209马力发动机和2.5L发动机，在发动机排量相同的情况下，雅阁与天籁在发动机马力上就略显不足。

就今年1-8月份，亚洲龙在国内市场中的销量情况来看，今年第一季度，亚洲龙月销量平均为1.3万辆左右，较去年同期有大幅度增长。第二季度中，亚洲龙便出现了销量连续下跌，从4月份的8005台一路下滑至6月份的2726台。而第三季度中，在全球芯片短缺的情况下，亚洲龙7月、8月销量反而上升至8000台左右。而在B级车市场中，亚洲龙的整体销量依然在天籁与雅阁之下。

汽车分析师任万付对中车网表示，由于缺芯和疫情，今年国内市场行情较为复杂，对于丰田而言，缺芯影响也较为严重，导致主力车型订车周期较长。而亚洲龙目前走出主力产品，库存相对较多，订车周期自然较短，再加上车企对亚洲龙重视程度的减弱，以及可能会对“金九银十”的消费旺季做一些排产计划，导致亚洲龙在淡季期间批发销量反而上升。但在偏商务的轿车方面，随着消费者的改变，其销量大不如前也是情理之中。