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说车企造福于人，我想在这物质的社会谈论感情，貌似有些虚假。还不如直接了当说为了获取市场份额，各大厂商不惜冲得头破血流，极力压缩成本，打造出高性价比的产品来赢得用户下单。紧凑级SUV这个市场很大，不管是合资还是国产都在努力瓜分这块蛋糕，于是乎造就了一系列的内卷，对于车厂当然是压力山大，对于用户来说无疑是受益良多，花更少的钱获得更加优质的体验，以下几款SUV就是面对内卷而生的选手，空间大、配置足、动力充盈，是14万级别SUV较为稳妥的选择。

吉利 · 星越L

基本信息

官方售价：13.72-18.52W

终端售价：暂无

尺寸：4770*1895*1689mm

发动机：2.0T 218马力 L4

变速箱：7挡双离合

轴距：2845mm

星越L的出现再次定义了紧凑级SUV，倒不是说它技术多么高大上，而是一个接近4.8m的车长和2.9m的轴距，还把自己叫做紧凑级SUV多少显得过于谦虚。三围尺寸比奥迪Q5L还大，这让之前号称是中型SUV的揽胜极光多少有些难堪。在发动机上星越L也有些降维打击，采用沃尔沃同款2.0T发动机，虽说有高低功率之分，但218Ps的低功率参数算是很够用了，与之搭配的7速双离合平顺性做得也不错，两者匹配之下能做到零百7.9s的数据，在这个价位来说算是优秀的存在。

内饰上就值得说道了，双拼的皮质颜色很显高级，尤其是方向盘的装点很有豪华味道，而中控到副驾两款大屏幕用上去也挺有科技感，当然在今天来说这不是啥新奇事，但要知道不到14万就能享受到这样的内装和用料，加上2.0T发动机和大空间表现，这钱无疑是花得值的。

长安 · CS75 PLUS

基本信息

官方售价：13.99-15.49W

终端售价：13.20-15.49W

尺寸：4700*1865*1710mm

轴距：2710mm

发动机：2.0T 233马力 L4

变速箱：8挡手自一体

车主真实油耗：10.6L/100KM

CS75 PLUS的产品力不用多说，2.0T＋8AT的动力组合放在13万这个价位来说，貌似有且只有它一个，虽说在实际表现中动力没有标定那样充沛，但满足日常使用还是足够。看在8AT变速箱的份上懂哥觉得还是可以忍，毕竟爱信8AT在采购上指定要比那一票双离合贵，从实际使用效果来看，CS75 PLUS出力也较为平顺，能够弥补一些动力虚标所带来的不爽。

除了账面动力组合讨好用户，CS75 PLUS的设计也获得了许多赞扬。外观灵动气势到位，类似于纺锤型的进气格栅比雷克萨斯力量感更足，而尾部双边双出的排气布局和机翼装的高位刹车灯也很有辨识度。内饰则是主打豪华游艇方向，唯独懂哥觉得红色的内饰有些过于艳俗，换上浅色系感觉会更好。

奇瑞 · 瑞虎8 鲲鹏版

基本信息

官方售价：13.19-14.49W

终端售价：暂无

尺寸：4700*1860*1746mm

轴距：2710mm

发动机：2.0T 254马力 L4

变速箱：7挡双离合

瑞虎的发动机从未让人失望，2.0T直接干了254Ps的数据出来，完全和BBA 2.0T高功率是一个水平，但是现在厂家还没有公布该车的零百加速成绩，懂哥觉得以奇瑞在动力上实诚的性格，加上可观的动力数据，零百在7s左右不是难事，进入6s区间也不必惊讶。不过2.0T的发动机只装配给了瑞虎8而不是瑞虎8 PLUS，前者相对后者来说在外观内饰造型上确实落后了一点，同时对于第三排座椅，原厂貌似没有提供，估计要花3000元进行选装。

好在瑞虎8 鲲鹏版的有个好价格，13万出头就能买到一个动力充盈的SUV，同时配置也足够日常使用，但对于懂哥来说，我更盼望奇瑞能把这台2.0T发动机用在瑞虎8 PLUS上，同时能够支持或者选装第三排座椅，那么整个产品不论是从设计、动力还是实用性来说都更全面，也能让瑞虎8系列销量再上一个台阶。