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2021年初“凡尔赛文学”风靡网络，这种“低调的方式进行炫耀”的话语模式，深受当代年轻人追捧。而在大洋彼岸的法国，凡尔赛不仅是人类艺术宝库的一颗明珠，也是法系品牌雪铁龙全球战略车型兼全新旗舰车型。

众所周知，近年来，中国汽车市场竞争愈加胶着，在自主品牌上攻以及主流合资品牌下探的背景下，以浪漫著称的法系品牌市场份额也不断受到挤压。其中，作为法系车的代表，东风雪铁龙也受到了一定程度的冲击。

在此背景下，坐拥320万基盘用户的东风雪铁龙急需一场产品变革，来盘活用户重塑品牌，而旗舰车型凡尔赛C5 X无疑将充当急先锋的角色。9月23日，凡尔赛C5 X正式上市，新车共推出4款配置车型，官方指导价为14.37万-18.67万元。

“凭借不止于轿车的领潮设计，入门即凡尔赛的配置以及极具诚意的价格，凡尔赛C5 X已展现出强劲的‘吸粉’力，预售定单突破万辆。”在东风雪铁龙品牌总经理毛创新看来，作为雪铁龙全球战略车型，凡尔赛C5 X由成都制造并供应全球，谱写了东风雪铁龙崛起的新篇章，也必将重塑B级车市场新标杆。

入门即“凡尔赛”

作为神龙“元 ”计划后第一款全新车型，也是雪铁龙全球旗舰车型，凡尔赛C5 X虽然定位于B级车，但同时融合了轿车、SUV以及旅行车特色，在与众不同的基础上又兼顾了中国消费者的偏好。

不仅如此，凡尔赛C5 X也打破了消费者对法系车的固有印象，此前东风雪铁龙产品被调侃为“顶配之下皆丐版”，而凡尔赛C5 X“入门即高配，入门即凡尔赛”，也真正做到满足客户需求。

具体来看，作为第三代EMP2平台产品，凡尔赛C5 X以大胆创新的设计理念勾勒出动感的车身比例、优美的车身造型，通过法式航空动力学、精准线条切割和流动型面运用，打造出极具张力的车身，符合中国市场的审美需求。

同时，新车还集科技于一身，搭载MCS底盘调校技术，全系标配PHC自适应液压稳定系统，能更好的过滤震动，有效解决各种恶劣路况、恶劣天气以及噪音对车辆行驶品质的影响。Advanced comfort seat技术打造的全感官舒适座椅及连续环抱设计，树立座椅乘坐舒适新标准。

此外，新车还搭载新一代C-connect智能互联、L2.5 C-Pilot、3D彩色eHUD抬头显，增加了驾乘的便利性；短前后悬设计使得后排膝部空间达238mm，进一步提升乘坐舒适型；最高1640L的后备箱可以装下诸多行囊，配有感应式电动尾门，无需双手，轻松开关尾门，也让生活更便捷。

正如毛创新所说：“凡尔赛C5 X充分彰显了雪铁龙大胆创新的时尚风格，真正做到了‘因你不同’，人人都能从这款车型上找到自己的需求，发现心仪之处。”

致力于超越用户期待

自品牌宣布战略升级以来，凭借产品的加持、服务的提升以及渠道扩张，东风雪铁龙销量实现了大幅回暖，今年1-8月品牌销量同比增长75%，连续多月完成既定目标。取得如此成绩的背后，离不开东风雪铁龙坚持“以客户为中心”的战略转变。

据东风雪铁龙市场营销副总经理屈洪宇介绍，在“以客户为中心”的基础上，东风雪铁龙坚持长期主义和利他主义。其中，长期主义指坚持任何事情都是从长期视角去做，特别是服务客户；利他主义是指以利“客户”为根本，而凡尔赛C5 X的配置、定价和共创服务都深刻体现了这些转变。

其中，凡尔赛C5 X的售价相比同级别合资B级车的售价降低了4万元左右，东风雪铁龙致力于在中国市场留下一个深刻的“凡尔赛”标签，通过中国造、全球销的凡尔赛C5 X让中国用户感受到全球化的品质。

而在用户体验方面，东风雪铁龙也始终坚持与用户共创。据介绍，在共创的过程中，凡尔赛C5 X有了很多的变化，增加后排中央头枕、车身颜色增加到7种、对发动机进行技术升级等，充满满足消费者对凡尔赛C5 X的期待。

不仅如此，在凡尔赛C5 X预售前，东风雪铁龙便喊出了“决战凡尔赛，覆盖全中国”的口号，进一步增加服务网点、优化服务，让客户拥有真正“凡尔赛”式的体验。据悉，接下来，官方还将推进“上门服务”，实现客户在哪，凡尔赛式的服务就在哪。

“法式传统不仅仅代表着时尚、潮流的表面设计，更是自由自在的真我态度。”毛创新表示，东风雪铁龙将以丰富的产品选择、真诚的服务、创新的玩法，为消费者带来舒适的生活体验，不断满足他们对“舒适”和“自由”的追求。