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6月7日，雪铁龙全新旗舰凡尔赛C5 X在神龙公司成都工厂下线，6月16日，东风雪铁龙将正式开启凡尔赛C5 X的盲订；8月份，将开始全国试驾活动；9月，凡尔赛C5 X将正式上市。这是凡尔赛C5 X从下线到上市的整个时间线。

时间来到9月23日，东风雪铁龙凡尔赛C5 X正式上市，新车共推出四款车型，四款名称分别为“享不凡、势不凡、领不凡、耀不凡”，售价分别为14.37万元，15.87万元、17.37万元、18.67万元。

诚意满满的价格带来的是短时间就破万的订单，当然除了价格之外，东风雪铁龙似乎开始逐渐开窍，在营销上面也开始玩起了新花样，东风雪铁龙总经理毛创新人如其名，创新的将这次新车发布会在定单序号为258的凡尔赛C5 X车主家中举办。

对于许多潜在客户担心的法系车不保值的问题，东风雪铁龙推出“超凡购买”、“超凡服务”、“超凡伙伴”三大超凡新体验上市政策，其中一年内新车降价补偿、1年85折、2年75折、3年65折回购的政策，打消消费者对于保值率的顾虑。

其实在早前的上海车展上，凡尔赛C5 X便出尽风头，通过我们的实地采访发现很多人对这款车都充满期待，有从云南赶来专程了解凡尔赛C5 X的文艺青年夫妻、有上海地区首台雪铁龙C5车主慕名而来，原本以为的小众车型没想到竟然有这么多忠实粉丝。

至于凡尔赛的中文名字，早在2001年神龙公司就将“凡尔赛”这个名字进行了商标注册，当然雪铁龙车型的命名向来有拿法国名人名地和宫殿来命名的传统，而凡尔赛这个名字跟时下年轻人中流行的低调的炫耀的一个梗不谋而合，对于年轻人来说肯定不会陌生。

凡尔赛C5 X是第三代EMP2平台产品，EMP2模块化平台是Stellantis集团最先进的中大型车平台，外形方面，凡尔赛C5 X标志性X型LED日间灯和尾灯凸显雪铁龙独特身份标识，前脸采用“双人”字 LOGO 设计，凸显雪铁龙身份标识。

前大灯造型也以“X”字设计元素为基础，通过镀铬装饰与车标相连，在前脸处形成一条X形光影流线，让人过目难忘，极具视觉冲击感。尾灯采用了与前灯相同的“X” 字形和技术细节，与前大灯相呼应，进一步提升车辆的辨识度。

当然凡尔赛最为吸引人的还是轿跑式流线车身设计，通过采访也发现大多数人也是被它独特个性的外形设计所吸引，4805*1865*1505mm的三围，2785mm的轴距，凡尔赛C5 X的身躯能够提供的空间舒适度绝对充足，加上238mm的后排膝部空间，满足家庭用车需求绰绰有余。

外形上很多人不太满意的一点是它的轮胎，虽然运动双尾翼及时下流行短前后悬设计再配以19寸大轮毂没有毛病，不过从我们采访过程中发现，很多人认为它的轮胎尺寸太小，跟如此优雅的车身不太搭，配上更宽的轮胎或许气质会更佳。

凡尔赛C5 X的车内设计也是典型的法系风格，喜欢的人会很喜欢，不喜欢的当然也很难接受，但不可否认的是凡尔赛C5 X内饰设计还是有不少亮点的，Admentium金属设计风格的E-toggle电子换挡及空调旋钮、“双人字”花型木纹内饰板及仪表板表面都有不错的质感。

配置方面也是凡尔赛C5 X的一大亮点，那就是入门即高配，入门级车型即标配爱信8速手自一体变速箱、E-toggle电子换挡、19英寸双色主动进气铝轮辋、主动开闭式进气格栅、外飘式奢享全景大天窗、智能ADML无钥匙进入及启动、驾驶员及副驾驶员6向电动调节皮质座椅、电动折叠带加热外后视镜、8扬声器、10英寸彩色高清触摸显示屏、C-Connect 3.0智能网联系统（WLAN）、OTA在线升级（WLAN)等。

动力方面，凡尔赛C5 X搭载第三代360THP涡轮增压发动机升级版，搭配全新爱信8速手自一体变速箱，最大马力达175匹，峰值扭矩250牛·米，换挡更平顺、响应更高效，起步更有力。

MCS大师级底盘调校+PHC自适应液压稳定技术，让凡尔赛C5X拥有雪铁龙引以为傲的出色操控感受，此外还全系标配PHC自适应液压稳定系统，能更好的过滤震动，带来舒适的驾乘感受。

写在最后：

当下汽车行业自主品牌表现强势，新势力崛起，留给法系车生存的空间其实已经不多，凡尔赛C5 X是东风雪铁龙再次崛起的希望，不过指望一款车型就能拯救企业是不显示的，但至少是个很好的开始，让人看到了一向给人高傲的法系车终于开始有点开窍了，凡尔赛C5 X会是法系车崛起的开始么？对此你怎么看？