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近日，丰田赛那正式开启了预售，官方预售价为32-42万元，新车一共推出了六款车型。全新一代赛那是丰田TNGA架构打造的，整体的产品力也是非常不错的，有望在10月底正式上市。值得注意的是，丰田这次将采用一人一车的订单模式进行销售，这就意味着能有效地避免加价销售的行为出现，下面我们就来看看全新丰田赛那的表现吧。

全新一代丰田赛那的外观设计延续了海外版车型的造型设计，前脸采用了分体式的镀铬进气格栅，上格栅采用了镀铬饰条连接上两侧犀利的LED大灯，下格栅则采用了横幅式的镀铬饰条进行装饰，整体看起来非常时尚运动，辨识度也是非常高的。

赛那的定位为中大型SUV，它的车身尺寸为5180*1995*1786mm，轴距为3060mm。它的车侧采用了动感凌厉的线条设计，整个车身设计和全新一代丰田汉兰达差不多，具有不错的运动气息。它的尾部采用了辨识度极高的尾灯造型，并且经过了熏黑处理，搭配上小巧的扰流板和后包围的熏黑饰板，整体营造了浓郁的运动氛围。

赛那的内饰风格是以时尚商务为主，配备了7英寸的悬浮式中控屏、12.3英寸的全液晶仪表盘，整体的科技感还算不错，但不如别克GL8。它的车内采用了大面积的软质材料和皮质材料进行包裹，搭配上镀铬饰条和木纹饰板进行装饰，提升了内饰的档次感和质感，也营造了不错的商务氛围。

空间方面，赛那的车身尺寸和轴距相比别克GL8都是略逊一筹的，但整体的空间表现算是比较不错的，它采用的是2+2+3的七座布局，第二排配备了独立座椅，带有电动腿托、座椅加热和通风等功能，还配备了电动侧滑门，整体的商务气息做得是非常到位的。而在配置上只有高配车型才带有360°全景影像、后排独立液晶电视，这这样看诚意略显不足。

动力方面，新车全系标配2.5L的自然吸气发动机+电动机的混合动力系统，最大功率为141kW，传动系统匹配的是E-CVT无级变速箱，虽然动力采用的不是海外版的3.5L V6发动机，但是这套动力总成更加注重燃油经济性，也更加符合国内的需求。

有趣的是，茶哥了解到不少广汽丰田赛那的经销商都发文表示，该车的终端加价预计还要再加价，并且最低配车型不是主推车型，基本没产量、也就是说，32万买广丰赛那并不是特别现实。

丰田赛那也是国内消费者非常关注的车型，很多人都希望除了别克GL8之外能多一个好的选择，它的整体表现还是非常不错的，就是价格没有什么优势，相比别克GL8就有一个品牌的优势，但光是这一点就很难让国人接受。