凤凰网汽车

雪铁龙凡尔赛C5X在预售的时候，预售价为14.37~18.67万元。很多人看到这个价格，都说雪铁龙有诚意，纷纷预定，但是当预售订单超过10000辆，雪铁龙凡尔赛C5X正式上市的时候，实际的价格却没有任何的变化，依然是14.37~18.67万元。

所以网上的舆论铺天盖地的袭来，有人说雪铁龙飘了，一看到预定量这么高，正式上市的时候价格就不变了。也有人说凡尔赛C5X的实际售价，没有预售价有诚意。其实这都是因为用户已经接受了传统的正式售价比预售价低的市场策略，对雪铁龙的这种预售价与实际价格一样的策略不接受导致的。那为什么雪铁龙要如此定价？在实际的价格背后，雪铁龙凡尔赛C5X又隐藏了哪些彩蛋呢？

【1】实际价格与预售价一样，雪铁龙凡尔赛C5X利润空间降到最低

雪铁龙凡尔赛C5X之所以广受用户的关注，很大原因就是因为它14.37万元的预售价，非常有诚意。雪铁龙凡尔赛C5X可以说刷新了合资品牌中型车的价格区间。因此也就吸引了很多用户纷纷预定。

众所周知，雪铁龙是一个合资品牌，合资品牌车型的定价权不完全在中方，法方对雪铁龙凡尔赛C5X的价格也有定价权。据悉，雪铁龙凡尔赛C5X的价格已经是中方向法方争取来的，因为这款车在法国的价格1.6T版本的起售价40500欧元（折合人民币30.67万元），国产车型相比价格翻了一倍。所以雪铁龙中国市场的定价，已经是把利润空间压到最低了。

【2】成长基金 ≈ 降价福利，雪铁龙的价格中有隐藏彩蛋！

大多数的网友只关心新车的价格，却没有看到在价格背后的彩蛋。雪铁龙凡尔赛C5X在预售的时候就推出了“客户成长基金”，简单来说是凡尔赛C5X上市之日起一年内，每卖出一台凡尔赛C5X，都将与成长基金会员分享5000小程序积分。打个比方，如果凡尔赛C5X一年内的销量为10万台，那么成长基金会员就预计能够瓜分5亿积分(100000*5000)。

而在上市的时候，雪铁龙又将客户成长积分升级，宣布了超凡伙伴计划，上市后一年内，每售出一辆凡尔赛C5X再追加5000积分。以凡尔赛C5 X上市之日起一年内销量10万台为例，预售预定客户将每人可获得64394积分；上市后前10000名客户每人可获得22727积分。

这些积分也能当做钱来使用，对于上市之前的 1万 多名提前预定的用户来说，有6万多的积分，相当于6000元，可以在东风雪铁龙的线上商城里买各种东西。只是这种变向的福利降价，很多用户没有看到。

【3】 1年保价，3年保值，雪铁龙想跟用户做长期的朋友！

此外，雪铁龙还给用户郑重承诺，新车在1年内不降价，如果降价会有补偿。3年保值，1年85%，2年75%，3年65%。高于市面二手车市场的平均水平。提供5年15万公里的整车质保，而一般的合资车型往往只有3年的整车质保。

从雪铁龙的这项操作来看，是希望能够跟用户长期做朋友，让用户在买车一年内，甚至是三年内，五年内都能够享受到价格的优势，服务的优势。

【总结】：

当很多用户只看到，雪铁龙凡尔赛C5X的预售价格与实际售价一样，却没有看到雪铁龙凡尔赛C5X比欧洲价格便宜这么多，也没有看到雪铁龙已经把利润空间降到最低。无论是“客户成长基金”，还是一年保价，三年保值政策，都是雪铁龙新的营销方式，既能够给用户实惠，还能长期把自身利益与用户利益绑定。

而且用户买车，价格虽然非常重要。但归根到底买的还是产品力，买的是一个放心。雪铁龙凡尔赛C5X产品力非常强，否则也不至于一个多月预定量超过一万辆。再通过各种福利和价格彩蛋，我们也看到了雪铁龙打算长期与用户利益一起成长的态度。