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作为长城旗下的新能源电动车品牌，欧拉在市场上的表现可谓是越来越勇，在今年前8个月其新车累积销量达到7.2万辆，实现了同比316.1%的增长。此外，该品牌推新的速度也越来越快，此前陆续曝光了朋克猫、闪电猫、芭蕾猫、樱桃猫等新车型，产品布局越来越完善，未来还有不小的上升空间。而在这些新产品中，比较受人关注的车型无非是樱桃猫，它是欧拉品牌旗下推出的首款SUV车型。

欧拉樱桃猫的设计跟其他车型或复古、或呆萌的风格都完全不同，它的外观应该算是目前欧拉家族里面最为“普通保守”的车型了，封闭式的前格栅造型、以及灯腔内部的处理其实跟WEY旗下的车型都有一些相似，前包围以及两侧导流槽的更有燃油车的味道，整个车头散发出的气质跟过去欧拉那种可爱柔和不同，樱桃猫更显凶狠犀利。

尾灯的设计跟车头前后呼应，正中央是ORA英文字样，以此表明身份，底部黑色的后包围进一步提升了野性气质。

樱桃猫的内饰设计十分简洁，中控台为T型风格，没有特别多复杂的元素堆砌，不过主副驾之间的地台设计得较高，营造出了更强的包裹感，电子挡把造型小巧精致。中控中央的大尺寸屏幕十分显眼，预计在t智能网联等科技配置上面不会落伍。另外，车内配备了红色座椅，运动氛围大幅提升。

动力上，据悉该车将搭载一台最大功率150KW的电动机，参数超过了很多合资2.0T发动机，比如汉兰达、途观L等，对于紧凑型SUV的樱桃猫而言，综合性能应该相当强劲。

不过樱桃猫最大的亮点是电池，据悉它使用了蜂巢能源科技开发的无钴锂离子电池组，也是世界上首款使用无钴电池的量产车型。

钴是三元锂电池的必要元素，但同时钴也是稀有金属，所以会大大限制三元锂电池的发展，并且成本也居高不下。而长城的无钴电池属于原材料的革新，长远来看也更为绿色环保，成本更低。 而且，长城的无钴电池能量密度不输三元锂电池，拥有出色的续航能力。在樱桃猫上面据悉能达到600公里以上。

同时，长城还针对无钴电池研发了“冷蜂”热失控系统性解决方案，可以有效解决电池起火的隐患，安全性上也要远远高于三元锂电池。根据厂家称，无钴电池已经轻松通过了150℃的热箱实验，不起火、不自燃，如果换成三元锂电池在这样的高温下无疑会起火。

如果樱桃猫真能达到所说的续航长、又安全，对于比亚迪无疑也是一种挑战。不过目前刀片电池在市场上的口碑非常稳，长城想要从比亚迪口中抢食也并非易事。