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如果要说哈弗全系大家最熟悉的车，那肯定是哈弗H6了，这些年，H6不仅销量在自主品牌中遥遥领先，口碑也是打的越来越好，所以每次哈弗想搞点事情，都从H6出发。之前推出的国潮版我就去试驾过，整个外观全部升级，当时给我留下很深的印象。没想到这次，我又遇到了哈弗H6S，别的车加个“S”玩的都是运动，这哈弗给H6加个“S”究竟是想干什么？跟随我们的脚步，迎接这个哈弗系网红车型的大转变吧！

首先从外观上来看，哈弗H6S不再是H6那种敦厚老实的样子了，它转身一变，以轿跑的姿态亮相，这就让人眼前一亮。外观整体采用了名为“黑鲨美学”的全新设计语言，听这名字就能知道，它其实开始往“凶”“猛”“动感”上靠了！

车身多数采用暗色设计，没有了以往H6那种镀铬精致的感觉。大尺寸倒梯形的格栅内部采用网状的设计，并在LOGO上方还设计了小型通风孔，大灯采用双目设计，全部为LED光源，整体看下来，车头攻击性明显增加。车侧的轿跑造型如果是亮点，那更夺目的应该是车尾，后尾箱采用了翘起的小鸭尾，与此同时，顶部还加了一个运动化的定风翼，整体效果相当惊艳。

车内设计倒是和第三代H6如出一辙，只是在细节加了一些运动化的元素，整体看起来，倒没有车外那么张扬，可能这也是哈弗的想法，炫酷的给别人看，自己用的，还是顺手好用为主。10.25英寸全数字仪表和12.3英寸中控屏是内饰最具科技感的配置了，不过说到营造氛围感，感觉还是运动座椅抢了风头，撞色座椅缝线加上荧光色的安全带，让车内氛围直接年轻了很多。

不过终归还是要聊使用感受。哈弗H6S是长城首次搭载其咖啡智能座舱的车型，咖啡智能系统，无疑是哈弗品牌最具前瞻性的产品，在哈弗H6S上它的应用非常广，人脸识别、语音交互、手机远程控制、FOTA整车全域远程升级、14雷达+8摄像头、遥控泊车、透明底盘等功能十分全面，真的不得不说，哈弗H6S的性价比又要让哈弗迷爽上议会了。不过在这里也要聊一下它的缺点，疲劳监测功能着实敏感了一把，“您已重度分心”和“不要开小差”的提示音在驾驶过程中不断响起，多少会让人有些不适。

既然是“S”，动力方面必然是此次升级的重点，哈弗H6S提供两种动力总成，其中燃油版的2.0T发动机，最大功率155kW，峰值扭矩为325N·m。而搭载柠檬DHT混动的车型采用1.5T+双电机的动力布局，其最大扭矩为530 N·m，最大功率为179 kW，官方百公里油耗仅为4.9升，这就是传说中的省油出大力。

为了能更好的体验它的动力，除了城市路段之外，主办方还将它带到了赛道，在赛道里，哈弗H6S的表现还是很有特点的。在标准模式下，车辆电子系统介入会更早，车辆表现会更稳定一些。

但当驾驶模式调节为赛道模式，换挡逻辑会有变化，车辆会尽可能的在高转速停留，让车辆更有劲，而且整个声音传递到车舱内，让整个氛围更运动。但只可惜，这是一辆SUV，车辆重心偏高，底盘的侧向支撑力度不够，所以会有比较明显的侧倾，所以，这台车还是不适合赛道，但赛道模式在高速超车，应该会很有感觉。

整体的来讲，哈弗H6S是哈弗为年轻人打造的一款产品，它外观拉风，内饰酷炫，整体动力表现也还不错。但从长远来看，哈弗H6S又是一款非常独特的产品，因为它是长城柠檬平台和咖啡智能加持下的首款轿跑SUV，传承着哈弗H6神车的品质基因，但又对未来智能化充满了希望，所以它在哈弗品牌的历史上也是一种里程碑式的跨越。所以哈弗H6S能延续哈弗H6的销量神话么？只要它的疲劳监测系统不那么唠叨，我想问题应该不大。