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哈弗H6的销量常年居于榜首，可以说是国内SUV市场的口碑之王，产品力不言而喻。但由于国内汽车市场整体销量有所下滑，哈弗H6的销量也受到一定的影响。所谓穷则思变，变则通，所以哈弗需要推出更有实力的产品来抵抗市场的颓势。

哈弗决定从年轻化入手，哈弗H6S正是一款新世代潮跑利器。新车在继承哈弗H6优良品质的同时，还注入了更潮的造型设计理念和更先进的智能配置，并推出了混动车型。在哈弗H6S的全国媒体试驾会上，笔者能够清楚地感受到哈弗H6S所带来的热情，通过不同驾驶模式的选择感受该车型的多面性格。

黑鲨美学设计

汽车造型设计同质化越来越严重，新生代消费者的眼光变得更加挑剔，设计师之间也相互内卷。哈弗H6S在外观方面相较哈弗H6做了较大改动，采用了黑鲨美学的整体设计理念，类似于鲨鱼的流线型仿生设计兼具力量与速度，前脸采用了鲨鱼齿状进气格栅和鲨鱼眼LED矩阵式自动大灯的搭配，造型吸睛。

哈弗H6S车身侧面是溜背造型，同时还加装了速度鱼鳍侧护板，运动气息拉满。19英寸风驰赛道轮毂的设计更年轻化，更大轮胎的更小扁平比，赋予新车更强的行驶性能。

即使哈弗H6S采用的是一个溜背造型，但在4727mm车长、1940mm车宽、1729mm车度以及2738mm轴距的车身尺寸保障之下，后排空间表现依然出色，虽然中间地台略有隆起，但也丝毫不影响中间成员的乘坐体验。此外，一体式运动座椅采用了撞色缝线，搭配Alcantara麂皮材质，给消费者带来越级体验。

性能大有惊喜

H6S推出了2.0T燃油车型和1.5T HEV混动DHT车型。其中燃油版车型搭载4N20高效发动机，运用米勒循环等先进技术，最大功率155kW，最大扭矩325 N·m。燃油版两驱车型百公里油耗6.8L，四驱车型百公里油耗7.3L。在试驾会上，由于笔者试驾的是燃油版车型，印象更加深刻。

最开始走的是高速路段，当运动模式开启时，即使是雨天，油门响应迅速，再加上厚实的底盘质感，也丝毫不影响其出色操控。超车过程中车身姿态也是四平八稳，行驶舒适性同样也有保障。

中间路段走的是红绿灯较多的街道和蜿蜒的山路，将哈弗H6S调到标准模式，有第二代7DCT双离合变速器的加持，给人丝滑流畅的驾乘感受。

哈弗H6S在赛道中表现同样优秀。开启赛道模式时的真声浪系统也时刻提醒驾驶者这是一辆有着运动基因的车型。即使是极限操作，在质心下调10mm的情况下，哈弗H6S仍然能稳稳地贴地飞行，且行驶质感毫无衰减。

在智能驾驶辅助方面，新车支持全速域巡航辅助（ACC、TJA、ICA），像50米循迹泊车、全自动泊车、遥控泊车也能在哈弗H6S上得以体现。值得一提的是，新车全系标配车联网，并且支持全域FOTA云端远程升级。

总结

此次哈弗H6S全国媒体试驾活动给人最深刻的感触是自主品牌车型的出色产品力，行驶品质和智能配置完全不输甚至超越同级别合资车型。在车市竞争日益严峻的趋势下，自主品牌的崛起是每个国人期待看到的，同时笔者相信哈弗H6S能够获得骄人销量。

（作者：戴骏）