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从五菱宏光被封为“秋名山神车”，到螺蛳粉出圈，再到宏光MINIEV几乎成为了时尚单品，一路开挂的五菱走出了自己的一条大众时尚路线。

9月25日，当我们的试驾车队陆续开出集结地，散落在西安临潼区各个路段时，不同色彩的五菱星辰，闪耀在人群与车流中，成为一条备受瞩目的风景线。

当五菱星辰来到历史深厚的古都西安，又会擦出什么样的火花？

十天前，在乌镇的“五菱品牌之夜”，五菱星辰共发布五款车型，分别是 1.5T MT 星动版、1.5T MT 星光版、1.5T CVT 星芒版、1.5T CVT 星辉版、1.5T CVT 星曜版，官方指导售价区间为6.98万-9.98万元。上市之际，五菱星辰还诚意奉送至高价值 5000 元的“星”意四重礼，以贴心福利关怀用户手可摘星辰的梦想。

新车沿袭袭银标家族“翼动美学”设计语言，造型动感凌厉。星阵前格栅配合展翼式日行灯，呈现霸气个性。车身翼动线条饱满流畅，搭配一键锁车式门把手、18寸律动轮毂，以及超大开放式全景天窗，尽显新潮精致品质。

动力上，五菱星辰全系均为1.5L涡轮增压发动机，最大功率147马力，最大扭矩250牛·米，传动系统匹配6挡手动和CVT变速箱。百公里加速10.6S，同时百公里制动距离仅37m，领先同级；更有6个环抱式安全气囊、高清360°全景影像、方向盘未回正提醒等安全配置，为用户带来更为安心惬意的驾乘体验。

在笔者看来，该发动机的参数中规中矩，在1.5T发动机算是比较主流的水准。五菱星辰的动力给人一种不急不躁的感受，油门踏板比较沉，整体的响应也偏慢，不管是起步还是加速时间，都需要多踩一点。1.5T在中高转速下的加速表现平淡。

五菱星辰在星辉版和星耀版上配备了带FSD减振阀，并可调阻尼的减振器，不过在实际驾驶时感受并没有什么不同。扭力梁的非独立后悬架在过滤细碎颠簸不是问题，但通过沟沟坎坎或者减速带等较大坑洼时，表现还是有些偏硬。而且后悬架的弹跳感确实比较明显，对于后排乘客来说不算特别友好。偏硬的悬架虽然舒适性一般，但是在快速通过弯道时，车身也确实能够提供很好的侧向支撑力。

值得一提的是，最新研发的的Ling OS车机系统提供了免唤醒、连续说单句指令等功能，你要说一句“你好，小菱”，打开天窗、开关车门/空调等功能就可以被迅速唤醒。

如果下载手机App的话，连接车辆以后还可以控制后备厢、打开天窗、开关车门/空调、寻找车辆等功能。Ling OS是首家可以与ETC互联的车机系统，可以实现实时查询余额、无感支付和账单查询。

内饰设计融入更多品质细节，在全新生态座舱理念和人性化空间布局之上，座椅配备奢华双缝线绗缝工艺、且后排座椅最多可调节至130度，还配有超高强度静音钢板及双层玻璃，以及256色随心切换氛围灯，10.25英寸触控大屏等科技装备，塑造多维感官舒享体验。

值得一提的是，五菱星辰的前排座椅质感还是很舒服的，尤其是头枕，可以很好的贴合头型。而后排的靠背则提供了多角度调节，最仰的角度几乎达到了半躺的姿态，这个配置在同级别车型里并不多见。

写在最后：

LED远近光大灯、全景天窗、全景影像、10.25英寸中控屏、最新研发的车机系统，对于一款售价不到10万元的SUV来说，这样的配置表现已经足够惊艳。

作为第二款五菱全球银标车型，五菱星辰选择了低调而又竞争力极大的紧凑型SUV市场，它不仅要容纳许多初购车主的幻想，还要给到众多家庭用户以实用性，更要经受年轻车主们来自多元化喜好的挑剔。

毫无疑问，五菱星辰选择了一条更加保守稳重的方式，来迎合更加大众化的喜好，而并没有在整个市场节奏中被带偏，从而选择只取悦某一部分人来博眼球。

出色的外观内饰设计、大胆且颇有东方意境的车漆颜色，乃至车内的软性包裹厚度都是冲着市场缺口来的。更不要说，其丰富的配置可选以及超高的性价比了，上市仅10天的五菱首款银标SUV五菱星辰，其订单迅速突破5000辆，就在情理之中了。