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如果说你有在考虑七座SUV，那么汉兰达一定是你绕不开的一个选择。不可否认，汉兰达的确是一款几乎没有短板的全能车型，在市场销量上也是王者般的存在。但随着新一代汉兰达的上市，伴随而来的将是漫长的等车周期。如果你恰好迫切需要一台七座SUV来满足一家人的出行，那么不妨看看以下几款车，他们不论是从动力上还是配置上都丝毫不输汉兰达。

大众-途昂

厂商指导价：29.20~37.20万

途昂作为一台中大型SUV，不论是在级别定位上还是在车身尺寸上都要胜过汉兰达，而且方方正正的车身设计使得这台车看上去显得格外霸气，完全符合国内消费者对于一台大型SUV的主流审美。

德国车的科技感和精致感从来不会让你失望。途昂在内饰上采用了全新的家族式中控设计。X-RAY镭射光束式透光饰条以及MQB EVO数字智能架构都让这台车走在了科技与时尚的最前沿。而30色的车内氛围灯和哈曼卡顿音响则又让其多了几分豪华气息。

作为一台七座SUV最重要的是什么？当然是第三排的乘坐空间。途昂得益于更大的车身尺寸和接近3m的车身轴距，使得它拥有同级别最强的第三排乘坐空间，相较于汉兰达第三排座椅低、腿部空间不足的缺点，途昂不管是座椅高度还是靠背的长度以及腿部的活动空间都要更好。

不过这台车的缺点也很明显。作为一台自重超过2吨的“庞然大物”来说底盘并没有给人一种厚重的感觉，反而有些松散。并且在底盘调教上似乎也有点偏硬，对路面的细小颠簸过滤得不够彻底。

在动力方面，途昂全系搭载了一台消费者们都非常熟悉的EA888 2.0T发动机，分为高低两种不同功率；低功率版本有186匹的最大马力和320N*M的峰值扭矩；虽然在起步阶段油门响应很快，但是毕竟马力和扭矩在这，对于带动这么大一台车来说还是稍显得有些吃力了。不过高功率版本则是有220匹的最大马力和350N*M的峰值扭矩；8.4s的破百时间，还是足以算得上动力充沛的了。在传动上二者均匹配7挡湿式双离合变速箱。

福特-锐界（七座版）

厂商指导价：26.98~30.98万

作为汉兰达的老对手锐界，也在2020年的年末完成了产品升级。改款后的锐界用上了福特家族最新的设计语言，熏黑式的中网相较于老款的大镀铬显得更为年轻运动。稍作调整的两侧进气格栅，让整台车看上去冲击力更强了，也更显得大气了。

老款锐界身上那套常被人吐槽的中控也在这一次的改款中有了新的面孔。不仅将过往车型上那块毫无设计感的大竖屏改为了当下较为流行的双联屏，还内嵌了SYNC+智行信息娱乐系统，整体科技感有所提升。虽然重新设计过的内饰看上去也依旧没有太多出彩之处，不过好在用料还是一如既往的厚道，皮质材料的缝线也颇为细腻。

别看这台车的尺寸很大，可是实际驾驶起来并不会像汉兰达那样给人一种“开船”的感觉，反而非常的灵活。而且底盘沿袭了美国车一贯的厚重感，乘坐起来非常的舒适。

在安全配置上这台锐界也很给力！七座版本的车型全系均配备了车道偏离预警、车道保持、主动刹车等一系列主被动安全装备来保障驾驶员的行车安全，还拥有ACC自适应巡航来缓解长途驾驶的疲劳。

动力方面这台车依旧表现得很出色，全系搭载了一台最大功率为245马力，峰值扭矩为390N*M的2.0T涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱。光从数据上来看就要比途昂还有汉兰达更胜一筹，实际表现也同样如此。并且这台车还可以加92#汽油，相较于同级别其他车型最低只能加95#汽油来说，这台车无疑有着更好的经济性。

雪佛兰-开拓者（七座版）

厂商指导价：25.99~32.99万

雪佛兰作为通用旗下最大的汽车品牌，现如今在中国的日子着实有些不太好过。面对残酷的市场竞争，雪佛兰开始通过大幅度的降价优惠来试图挽回失去的市场销量。不过，2020年雪佛兰在华销量为257004辆，同比下滑38.13%，从销量上来看仍不复当年之勇。

开拓者作为雪佛兰家族在华销售的最大车型，有着4999*1953*1732mm的超大尺寸。整车的外观看上去有着美系车一贯狂野的气质，前脸的镀铬饰条将中网进行了上窄下宽一分为二的划分，给人一种“人狠话不多”的感觉，而分体式的大灯运用又让这台车看上去多了几分科技感和运动感。

开拓者因为有着接近5m的车身长度和2863mm的车身轴距，所以在第三排的空间表现上来说还是相当不错的。并且这台车还配有EASY IN的功能，只需将第二排座椅的靠背轻轻一拉就能腾出很大的空间方便乘客进入到第三排。

超长的车身带来的另一个好处就是即使有第三排座椅的情况下还能给你一个同级别中非常不错的后备箱空间，满足你日常的装载需求。并且第三排座椅可以通过电动按键进行收叠，从而变成一个超级大五座SUV。

在动力方面，雪佛兰一直都是很厚道的。开拓者全系搭载了一台代号为LSY的2.0T可变缸发动机。其最大功率为237马力，峰值扭矩为350N*M，匹配换挡非常平顺的9AT变速箱。这样的黄金组合既保证了日常驾驶的动力，还保证了这台车的燃油经济性。

对这台车感兴趣的朋友不妨去当地门店看看，以雪佛兰一贯“打骨折”的做法，没准这台车终端优惠后的价格能给你一个大大的惊喜！

别克-昂科旗（七座版）

厂商指导价：27.99~34.99万

作为别克家族的旗舰车型，昂科旗有着和开拓者基本相同的车身尺寸以及相同的动力总成。不过，虽然别克与雪佛兰二者同为通用系，但是别克在国内市场的品牌定位还是要略高于雪佛兰。所以，昂科旗不论做工用料还是售价也是要略高于开拓者。

昂科旗虽然作为一台中大型的SUV，但是不像以往美系大SUV那样粗放狂野，而是处处都显得比较精致。巨大的鸥翼式进气格栅让这台车看上去气势十足，充满了分量感。而矩阵式的LED灯组又让这台车颇具高级感。

同样作为通用系旗下的当家车型，昂科旗在内饰上给人的感觉就要比开拓者好太多了。中控布局采用环抱式设计，并偏向驾驶员侧。整体的内饰线条虽然繁多但并不显得凌乱。卡其色的真皮包裹，让车厢内也充斥着美系豪华的气息。配置丰富作为美系车一贯的优点同样在这台车身上得到了延续。

作为一台七座SUV，虽然在第三排空间上是不如途昂来的那么“变态”，但也算是非常不错了，并且第二排座椅可以进行前后调节，如果将第二排座椅调节至最前端，那么第三排就算坐下一个正常体重的成年人后仍具有一拳左右的腿部活动空间。不过美中不足的是坐垫有些短，支撑性不足，舒适性还有些许欠缺。但是话又说回来，对于一台七座SUV的第三排或许也不能给予他太高的要求，毕竟大多时候第三排也只是拿来应急用的。

得益于通用系平台化的共享，昂科旗以及开拓者其实都是和更高级别的凯迪拉克XT6为同一平台的产物。而昂科旗不足30W的起售价对比XT6接近40W的起售价，怎么看都好像是昂科旗更划算一些。当然，如果你要说你不在乎内饰和品牌，那么或许以上说的开拓者可能更适合你。