凤凰网汽车

凌派的诞生，是本田为了平衡东本和广本推出的车型。东本有思域，所以广本想方设法也要造一台A级车，本来并不被看好，毕竟一个全球款一个是中国市场独有的车款，但结果凌派的销量逆袭思域，成为本田在A级车市场的销量奶牛。

老款的凌派在2013年上市，至今已经8年了，当中进行过多次改款，最新款的凌派在昨天正式上市，售价区间为10.98-16.98万元，共计推出10款车型。

对于凌派而言，一直以来主打的都是大空间、豪华的内饰、更亮的大灯，那么这次中期改款，是不是依然符合大家的心水呢？一起看下。

皓影同款前脸

凌派的造型其实一直备受争议，老款官方宣称是用了“龙”的元素，但总觉得用力过猛，喜欢的人觉得土豪范十足，不喜欢的觉得过于浮夸，两极分化严重。

新款外形的改动集中在了前脸，弱化了“龙”的元素，整个格栅和皓影的很像， 熏黑的大灯主观感觉比老款要和谐不少，先无论好看与否，但至少不会再有人觉得它用力过猛，身边人普遍觉得新凌派很顺眼，简单一点变化，受众又大了不少。

此外，新款车型多了年轻的配色，一个是格陵兰白和罗曼紫，还有一个幻夜版车型，别小看颜色变化，整体质感比之前好不少。这或许是托了皓影的福气，广本整体的涂装都有了升级，可能这种配色未来还会出现在更多的新车上。

低配的中控更好用

新款的凌派有两种不同的中控，一种顶配车型的大面板设计，将空调功能按键和中控大屏融到一起，虽说屏幕尺寸不大，但因为用了一块大面板所以类似障眼法，主观让你觉得屏幕尺寸会大了不少。

而中低配，则保持了物理按键，空调区很常规的布置了旋钮，但从实际的体验来说，对于凌派这类车型按键还是物理按键更简单方便。

这里说一个观点，很多新车都喜欢将中控做成全触控式的，但必须配合很好用的语音系统才能真正做到“好用”，而新凌派虽说用了最新的Honda CONNECT 3.0，菜单清晰、流畅度高，但语音识别的准确率依然和国内互联网公司造的车机有差距。

弱化了工具属性，提高了舒适性

老款的凌派让我印象最深刻的就是空间，后排的宽敞程度比起很多B级车还要更夸张，本田“偷空间”的理念在它身上也发挥淋漓尽致，后排坐垫下方给你挖出地方放高跟鞋，中控扶手有小桌板，这些细心程度比大哥思域更下功夫，堪称完美的家用车。

新款显然不再满足做一台默默无闻的工具属性的家用车，广本赋予了它更高级的定位，取消坐垫下方的储物格，换成厚实的大沙发，头枕也学习MPV提供航空头枕，门板以及你手能触碰到的地方都是高级的软质材料。

我同事去了试驾会，回来和我说这个后座的乘坐豪华感在同级数一数二，别看这点细节的变化，其结果就是主销车型可能和老款截然不同。如果放在两年前，凌派可能大部分人都会买低配，图的就是个大空间，但新款大家会更愿意选高配，为的是更舒适。

高科技安全配置依然是中高配专属

新款主推1.0T和1.5L混动车型，1.0T打入门价位，而混动版突破原有的价格瓶颈，打更高端的市场。

所以你发现新凌派很多方面都往精致化、高端化的方向去发展了，但本田的高端化路线依然偏向于感官上做升级，而非像丰田一样往高科技配置和安全方面去实现高端化。

例如主动刹车、车道偏离等等配置，依然是中高配车型的专属，而卡罗拉是作为全系标配出现，这里并非要分出个孰优孰劣，只是对于高端化的家庭用户而言，这类的高科技配置同样非常重要。

对于凌派，你们还有哪些想知道或者想和我们聊的，不妨在下方评论区留言。