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编辑导语：编辑导语：红旗HS7、HS5和H5同时改款上市，作为年度小改款车型，在外观、内饰以及颜色配置上稍有改动，其中3.0版本网联车机系统成为一大亮点。

提前3个月销量超过20万

9月28日，以“旗势更红，再征新程”为主题的红旗HS7、HS5、H5焕新上市发布会在吉林长春举行，此次上市发布主要对以上三款车型在外观、配色以及智能配置方面的改款升级。红旗HS7的售价区间为27.58万元至45.98万元；红旗HS5的价格区间为18.38万元至24.98万元；红旗H5的指导价格区间位于14.58万元至19.08万元之间。

此次上市的三款车型改款的侧重点均有不同。其中，2022年款红旗HS7与老款相比，最大的变化在于外观方面新增量子灰的配色的同时，取消了岩浆棕和荣耀蓝两种配色。另外，在翼子板处新增3.0T V6专属标识。

而针对红旗HS5与红旗H5的改款，采用3.0版本联网车机系统升级成为焕新上市的最大亮点，在系统流畅性和交互体验感等方面进行提升。其中，1.5T旗韵版以上的红旗H5车型均配备后感应尾门、倒车影像以及无钥匙进入功能；而红旗HS5新车在2.0T车型上增加了主动刹车、车道保持辅助、自适应远近光灯等驾驶辅助等功能。

一汽红旗汽车销售有限公司总经理陈旭在发布会上表示，红旗将始终坚持“一切为了客户、一切服务于客户、一切谦敬于客户”的理念与承诺。同时，新红旗2021年度累计销量即将超过20万辆，较2020年提前近3个月达到这一节点。

主力车型销量稳中有升

由于芯片短缺的影响，今年8月份国内汽车市场产销量均有不同程度的下滑。中汽协副秘书长陈士华通报称，芯片短缺迫使8月份国内汽车削减产量50-70万辆。

同样，作为国内自主品牌的一汽红旗也未能幸免。今年1-8月，一汽红旗累计销量超过18.06万台，同比增长66%。而经过中车网对其今年销量的计算得到，8月一汽红旗销量约为1万台，较7月份2.6万台销量环比减少60.9%。

尽管整体销量呈现环比下滑，但其主力产品红旗HS5与红旗H5均在各自定位的细分市场中保持较好的销量排名。根据新车交强险购买数据中车网了解到，在今年8月份，定位于中型SUV细分市场的红旗HS5以1.32万台的上险量，取得销量冠军。超越了上汽大众旗下的途观L和广汽本田旗下的冠道等合资品牌产品。在中型轿车市场中，红旗H5也以7964台的上险量，在自主品牌车型中领先。

而定位于豪华轿车市场中的红旗H9以及定位于中大型SUV市场的红旗HS7，今年第三季度月销量也分别在2400台和1200台左右保持稳定。

一汽红旗表示，今年前9个月中，由于新红旗全系产品先进配置比例较高，供应短缺对产销影响加重，一汽红旗也在不断加强保供力度，强化供应协同和物流调配，尽最大可能满足客户订单需求。

汽车分析师曾志凌对中车网表示，一汽红旗作为国内本土具有历史沉淀的品牌，足以与合资品牌以及豪华品牌相抗衡。其销量的增长，主要在于产品线的不断丰富和投放市场的精准。

聚焦核心技术

相比于2019年，一汽红旗全年仅为9万余台的市场销量，2020年，一汽红旗销量便达到了20万辆。销量的上升，自然也离不开造车技术的提升。

去年10月，在中国一汽第四届科技大会上，中国一汽发布了“创新2030”中国一汽红旗阩旗技术发展战略。旨在通过聚焦新能源汽车、智能网联等技术实现品牌跃升。战略发布前后，中国一汽也与华为、腾讯、百度、阿里云、地平线等互联网科技公司展开合作。同时，也推出旗下新电动话智能网联技术平台，即FME平台。

今年，在多个车展亮相的红旗E-HS9、E-QM5等车型在实现整车OTA的同时，自动驾驶辅助系统等常见功能也在产品智能配置中看到。近日，一汽红旗还分享了品牌最新研发的技术，包含氢能发动机、智能化整车平台HEi2.0以及新红旗旗偲.Smile交互体验平台——“旗偲2.0”等。

汽车分析师张翔对中车网表示，相比于上汽与吉利两家着手研发较早的自主品牌，一汽红旗在智能网联以及新能源汽车方面的投入相对较晚。并且随着科技的发展，自主品牌中L2级辅助驾驶系统也已经成为不少产品的标配。

同时，曾志凌也表示，国内大多数新能源车企都是与科技公司进行合作，从而推出相应的产品。而一汽红旗想要通过自主研发相应的技术，在国内自主品牌中，可能会是一项很大的工程。