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除了名字有些让人意外，INTEGRA的产品力可以说让所有人都满意。

事实上，工业时代的产品想要满足所有人的需求非常难，需要考量企业的实力，设计、可靠、稳定、​实用​以及性能。

不能否认的是，全新上市的11代思域实力斐然，它用最好的状态服务这个用车社会，做到了HONDA该有的价值，将产品性能​定​在一个对手很难触及的高度。

​与思域不同，INTEGRA是一个初生牛犊。

但初生牛犊从不怕虎，更何况INTEGRA是一个有历史沉淀，有强势背景的牛犊呢。

​01 广本需要INTEGRA

一直以来，突破百万销量都是广本的战略目标，但与​其它​急功近利的企业不同，广本的策略是稳扎稳打，所以这家企业工厂产能从来都不够用。

在稳步提升产能，释放工厂压力的同时，广本也在引入不同的车型，来填补此前产品线不够绵密的问题。

皓影的登场显然填补了过去广本无紧凑型SUV的产品空白，而冠道的登场则让本田在中高端SUV市场，拥有直接掠夺入门BBA市场的权利。

​这些成功车型都在讲一个故事，市场中需要更多优秀的车型来服务用车市场。

为了在紧凑型轿车市场立足，广汽本田在8年前推出了凌派，曾经的这台车甚至以反超思域的能力，成为本田在紧凑型轿车市场的中流砥柱。

随着思域的升级，凌派的产品力的确弱了一些。

INTEGRA作为一台在设计上更主流、定位上更年轻的时代车型，它定位一定高于凌派，与思域共同塑造全新的本田紧凑型时代。

​事实上，凌派将会在INTEGRA登场之后退居二线，而INTEGRA将会成为广汽本田13-16万级主力车型。

一般来说，紧凑型轿车都有着巨大的市场份额，但广本此前紧凑型市场一直都有所缺失，凌派所主导的紧凑型市场，已经不能为广本提供增量动能。

​02 INTEGRA核心优势

作为一台全新车型，INTEGRA设计已经能够很好​的​征服年轻用户群体，而依托HONDA技术以及生产力优势，INTEGRA也会拥有与雅阁极致可靠性的亮点。

大概率能推测，INTEGRA将会搭载全新的1.5T发动机，马力、扭矩都不会小，同时在空间上与凌派达到同一水平，这意味着在日常驾驶方面，INTEGRA的竞争力与思域对等。

关键，要看INTEGRA的价格。

​目前推测，INTEGRA基本定调与思域不会相差太大，思域的成功说明本田的紧凑型车能够在13-16万乘用车市场立足，为企业谋取利润，为市场提供产品。

这也意味着INTEGRA将会从定价差距、配置差距以及定位差距上，成为南方派系的最佳选手。

广汽本田已经​进入到​冲击百万销量的关键期，目前雅阁、皓影、冠道都能为其提供出色的销量数据，此次凌派改款也会提供10万级年销量。

同时，即将改款的缤智也将会让小型SUV市场迎来新的选手，INTEGRA登场将会直接为广汽本田提供百万销量的机会。​

​目前决定广汽本田能够冲击百万销量的关键，是生产量。

国内市场虽然躲过了疫情，但全球范围内带来的供应问题限制了企业发展，芯片危机影响了大量的产能，对于广汽本田来说，芯片危机只是短暂的，提前布局市场很有必要，成熟的车型以及成功的企业总会率先一步布局市场，在芯片危机解除之后，百万产能唾手可得。

INTEGRA与皓影相同，都是助力企业拉升销量的关键。

​皓影已经成功，INTEGRA虽然还未上市，但未来可期，只是相比于音译的“硬地瓜”，“型格”多少少了一些韵味，大有雷克萨斯与凌志的感受差距。

而这台车对广汽本田的重要性，简单粗暴来说，就像是李云龙攻打平安县城的意大利炮那样，非他不可。