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风光新580在天津车展上正式亮相。此前新车已经开启预售， 预售价格为9.59-12.99万元。作为风光家族今年的里程碑式车型，风光新580采用了全新的造型设计、6座布局，以及1.5T+6AT的动力组合，综合实力可以说是有了不小的提升。那它的“新”究竟体现在哪些地方呢？

新车定位为中型SUV，车身长宽高分别为4720/1865/1710mm。轴距为2785mm，比现款风光580的轴距增加了5mm。

风光新580的前脸非常吸引眼球，巨大的进气格栅占据了前脸一大半的面积。这一设计搭配“天际线”贯穿式灯组，让前脸显得生动又饱含层次感。值得一提的是，风光新580采用了全新的“FENGON”品牌车标。

中网格栅并未采用传统的横幅条、直瀑中网或是点阵式中网。而是以鸟翼形状为设计基础元素，向四面扩散开来。官方将其称之为“百鸟朝凤 聚势腾飞”，细细一品确实有那个味道。

大灯采用了与中网一体式的设计，融合度高、整体性强，灯源方面采用了全LED大灯。

新车的大灯下方还设计了进风口，搭配内部的红色饰件，精致度和运动感一样不落。进风口也并非只是装饰，而是实实在在能在驾驶过程中对车轮和刹车系统进行冷却的。

车身侧面采用了被官方称为“力透美学”的设计理念，自前大灯组延伸而来的腰线贯穿整个车身侧面至尾灯。同时自轮眉延伸出来的第二条腰线，自下向上连接前后车门把手，最后与尾灯融合。这样的设计使得车身侧面极具俯冲感。

尾部的造型相较前脸来说要“传统”得多，最吸引人注意的便是被官方称为“雁归来”的贯穿式尾灯。灯腔内部通过设计，立体感十足，点亮后呈现出“人”字形或“一”字形流动效果。

作为家族今年的里程碑式车型，风光新580在内饰造型上下足了功夫。不仅采用了全新的设计语言，同时用料也很厚道，可以为车内成员带来更出色的豪华氛围。

新车的中控布局简约前卫，整体造型层次感分明，双辐式方向盘是一大亮点。此外，新车还采用了时下流行的贯穿式双联屏设计，全新的12.3英寸互联智控屏+7英寸全液晶仪表可以带来更强的科技感。

双辐平底方向盘带来的视觉效果非常出色，撞色的设计也进一步提升了质感。

由于展车未通电，所以我们无法现场拍摄仪表及中控画面，但根据我之前试驾的体验来说，风光新580的车机系统整体提升了不少。智能化配置方面，风光新580在此前车机的基础之上，对HUAWEI HiCar功能进行了深度绑定，使用更加便捷。此外它还支持语音控制、手势控制、面部识别、以及各类驾驶辅助功能等，这部分以后有机会我们会为大家带来详细的体验报告。

座椅布局上，风光新580选用了“2+2+2”的6座空间设计布局，座椅采用超纤皮打造，零压体感全面提升驾驶舒适性。

前排座椅造型宽大，填充物柔软厚实，支撑感和包裹感都不错。两边的侧翼也非常柔软，上下车也不会被硌到。

第二排采用了两个独立座椅，并配备了可收放的扶手，舒适性基本和前排一致。值得一提的是第二排座椅也配备了电动调节以及通风加热功能。

第三排座椅的填充物稍薄了一些，但整体舒适性依旧在可接受范围内。并且座椅整体高度表现还不错，坐上去也不会有蹲小马扎的感觉。

在满载状态下，风光新580的行李厢依旧有着不错的容积表现，20寸的登机箱还是能够装下2-3个。

动力部分可以说是风光新580这次很大的一个亮点，新车并没有沿用此前车型上的1.5T发动机，而是采用了一台全新的1.5TGDI米勒循环发动机。这台发动机，如果不看配方看疗效的话，就是动力进一步提升，油耗反而可以做到更低。

这台全新的1.5TGDI米勒循环发动机，最大功率135kW，最大扭矩300N·m。排放达到国6b标准，工信部百公里综合油耗为6.8L。

传动部分，匹配6AT变速箱，采用电子挡把设计，更具科技感。

此外，风光新580还针对发动机进行了框架式机体的创新结构设计和超过20余项的NVH优化措施，让发动机工作更平稳更安静。

编辑小结：对于风光品牌来说，目前需要一台里程碑式的车型来开拓市场，而风光新580就扛起了这个重任。就新车目前的表现来看，它确实可以担任这个角色。新的造型设计、科技配置、动力组合、出色的乘坐质感，这些都是风光新580的优点，也是它相比竞品车型的亮点之处。

目前风光新580已经开启了预售，预售价9.59-12.99万元。根据此前消息，新车将于第四季度正式上市，最快10月份内就会公布正式售价，如果喜欢它的话，不妨多等一等。