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奥迪e-tron在外观设计上延续了奥迪家族式的设计语言。纯电动身份使其拥有了一个“半封闭”式中网，搭配异形几何状大灯组，增强了整个前脸的气势。前包围两端有着大尺寸的三角形进气装饰，这是它和进口版车型在外观上的主要差异所在。

一汽-大众奥迪-奥迪e-tron

“灯厂”出品的车在大灯配置方面自然不会让人失望，矩阵式全LED大灯组犀利有神，灯侧下部的多条横向日间行车灯是点睛之笔，被称为是箭羽元素。并且全系车型还配备了前大灯雨雾模式及大灯延时关闭等功能。

车身侧面整体造型简约流畅，车窗四周和下腰线的银色装饰与前脸相呼应，翼子板处的左右两侧分别是快充和慢充接口。车身姿态低矮，强调运动属性。车尾线条简洁、流畅，与车身同色的小型扰流板和贯穿式尾灯无不透露着奥迪的家族式设计风格。下包围内部线条复杂，十分具有层次感。车身尺寸方面，长宽高分别为4901/1935/1640mm，轴距为2928mm。

内饰部分，虚拟座舱设计给人以简洁、干净的观感。中控及门板上有不少折角，营造出了年轻、有活力座舱氛围。全系车型上方中控屏幕尺寸均为10.1英寸，搭配MMI系统，显示效果细腻，反应迅速，按下去具有触感和声音的反馈，在一定程度上降低了误操作率。下方的液晶触控面板尺寸为8.6英寸，主要负责空调系统的操作，还可用作手写面板使用。

多功能方向盘为四辐样式设计并采用真皮材质包裹，握感饱满细腻，并均配备了换挡拨片。全系标配12.3英寸全液晶仪表盘，界面整体设计简洁，左侧为能量输出页面，右侧是时速信息，中间可以查看车辆续航里程及导航等信息，且拥有多种不同的显示风格。

座椅方面，根据配置不同分别采用仿皮+真皮、皮/Alcantara混搭、真皮材质进行包覆，填充物软硬度适中，包裹性不错。全系车型均支持前排座椅电动调节，顶配车型还支持前排座椅加热及驾驶位座椅记忆功能。后备厢内部空间规整，第二排座椅可按比例放倒来提升装载能力，并配备了电动尾门。除了常规的后备厢空间外，前机舱还有一个储物空间。

动力方面，前后轴分别搭载一台交流异步电机，电动机总功率为313马力，总扭矩为540 N·m，与之相匹配的是2挡自动变速箱。电池组为来自宁德时代的三元锂离子电池，容量为96.7kWh，豪华版车型工信部纯电续航里程为500km，臻选版与尊享版车型则为465km。

推荐车型：2021款 50 quattro 豪华型

作为一台德系豪华品牌的中大型纯电SUV，虽然车辆的续航里程的确不是奥迪e-tron的强项，但抛开这一点来看，无论是其外观内饰的设计、人机工程设计、底盘调校，以及驾驶质感等方面，都表现出了较为上乘的水准。

车系中较为推荐豪华型，作为一款起售价超过50万元的奥迪品牌车型，e-tron最低配版本的配置就已经比较丰富了，像空气悬架、矩阵式LED大灯、后排空调出风口等实用性配置都具备。入门版价格低、配置选择灵活、续航里程长，且全系车型动力参数相同，所以这是国产e-tron中最推荐购买的版本。