凤凰网汽车

广汽埃安对产品力的考虑已经从电动车产品自身的特性出发，延伸到金融价值上。信心源自产品本身，“换车就像换手机”的梦想有望因“AION Care+真保值”照进现实。

文/《汽车人》张敏

9月29日，广汽埃安品牌独立后的第三款重磅新车AION V Plus正式上市。伴随新车上市的是更吸睛的回购方案，官方称之为“AION Care+真保值”的回购方案。

“AION Care+”承诺两年7折保值回购，在陆续为用户解决了续航、安全、充电等纯电动车出行痛点后，广汽埃安又瞄准了“残值”这一新能源车行业最后一个痛点，也为AION V Plus增添了强有力的竞争力。

这表明广汽埃安对产品力的考虑已经从电动车产品自身的特性出发，延伸到金融价值上。

“反套路”行动的深意

对大多数消费者而言，电动车的体验仍是新鲜的。续航、安全、充电、使用成本，都会拿出来和燃油车比较，其中安全指标更会被置于放大镜下仔细审视。而电动车更擅长的低使用成本，则几乎被忽略；保值率则更偏向于前者，即被消费者在购车时仔细“审查”的对象。

即便做出选择，置换新车时的旧车处理也让人颇为头疼：或求售无门，或任人宰割，最后不得不迫于现状做出妥协。

市场上没有回购路径吗？非也。各大新能源厂商推出的产品方案到处皆是，看似信誓旦旦地要为消费者兜底，但真到开始运作时，你就会发现套路满满，稍不留心就被带进坑里。

很多政策要么仅仅停留在广宣噱头上，限制条件多，且没有执行落地细则。囿于种种几近苛刻的条件或繁杂流程，客户想要顺利享受回购政策，并不容易。

“AION Care+”作为后来者，正是基于目前行业其他方案存在的“bug”而提出的有针对性的解决方案，在很大程度上解决了这一难题。它是市场上唯一一个不套路、真保值、特省心的回购政策，让“AION Care+”真保值方案成为了硬核产品力之外的又一有效竞争力。

玄机在内容，魔鬼在细节。埃安制订了官方指导价两年7折回购的方案，价格透明有保障。保值率的下限，直接被官方封住，厂家回购时二手车市场评估的最高价不足7折，差额部分将由广汽埃安来为车主埋单，堪称新能源车界的“定海神针”。埃安还承诺包办所有回购评估手续和费用，不让用户花一分钱，可谓是关怀备至。

对于消费者，该政策足够省心便利。客户购车时可同步完成“AION Care+”手续办理，喝杯咖啡时间就能搞定。没有区域店面限制，全国经销商均支持“AION Care+”，上哪都能随心换。

相比其他品牌，埃安官方APP同步发布了详细的回购标准和全透明的执行流程，拒绝一切套路，“回购路线图”条款清晰，实操性非常强，无特别回购限制事项，操作简便、易懂。每一个客户都可以看到完整条款和流程，哪种类型符合回购条件都有详细标注。

在“AION Care+”流程中，他们要做的事情简单到只需三步：在置换期内提交置换申请，订购新车；对车辆回购评估价格确认，提供收款银行卡号；提交车辆及相关材料，配合车辆过户。

把所有细节公开展现的目的，恐怕在于揭示没有任何套路、没有噱头。用官方的话说，“‘AION Care+’的路，就是‘没有套路’”。埃安在电动车领域，不但树立了行业标杆，也让竞争对手的一些所谓的回购方案相形见绌。

适应“新能源车时代”的潮流之举

“反套路”的金融政策支持，出发点当然是凸显对客户的关爱和诚意，为客户提供有保障的保值体验，让用户免除购车的后顾之忧。

同时，随着新能源车时代的到来，消费者的购车价值观也在伴随时代而发生变化，既然燃油车领域都有保值的品牌，为什么纯电动车品牌不可以？“AION Care+”正是建立在对于汽车消费风向的灵敏捕捉之上。

互联网等技术演进带来消费行为的变迁，尤其是在智能纯电动车日益受到追捧的当下，随着技术的迭代加快，消费者希望换车也能像换手机一样方便。

事实上，在客户购买决策考虑的盘子里，对于新能源车，1-3年保值率已经被提到很重要的位置上。据调查，有高达43.9%客户会在3年之内换车，比燃油车的10.2%（3年换车率）要高得多。

有意思的是，手机更换周期则从24个月被拉长到28个月。尽管汽车的价值要高得多，但近半数客户更换周期也只比手机略长。

这反映了年轻一代客户喜欢新鲜的消费体验，愿意承担合理换购成本。这是90后、95后进入市场带来的新风向，他们已经将汽车视为纯粹的工具和消费品，而不是什么“大件”。历史潮流正在加速，40年前自行车也曾经被当做“大件”，汽车本身的身份属性和耐用消费品（即所谓的“大件”）属性正在迅速降低。

新能源车更换周期更快，也表明了客户潜在的担心，即担忧汽车“不保值”。而埃安的换购政策本身，就意味着官方对产品的质量有足够的信心。

如果仔细揣摩，就会发现，埃安对于两年后的技术发展预期和产品技术状态把控，都到了业内独步的程度，这与其“先人一步的科技享受”的核心品牌理念是分不开的。以至于它无须用附加一堆条件拉高回购门槛、层层限制，或者干脆给个低价，让回购变成“鸡肋”。

软硬件双进化

信心首先来自产品本身。AION V Plus貌似改款，实则全新进化。名为“星际弹头”新家族式前脸，看上去更具冲击力；前大灯仿佛两只上下相扣的利爪，散发出锋锐的光芒；侧面流线+楔形结合，佐以“钢之骨”腰线，整车有如子弹行进般的张力。

坐进去就会发现2.2平方米的全景天幕和15.6英寸中控大屏，双联屏不见了，内容输出被集成在这块智能屏上。

全景天幕凭借双银镀膜和隔热玻璃，隔热效率比竞品高出10%-15%。AION V Plus的前后排座椅都可以放平，变身为双人休息空间。

和一眼就能看到的硬件进化相比，软件能力需要驾乘体验才能了解。AION V Plus的NDA智能领航辅助系统在快速路、高速路及其引桥、匝道场景上，可以实现自适应驾驶。尽管官方仍然称之为“辅助驾驶”，但和前代产品相比，适应场景的宽泛程度、减少驾驶员介入方面，都有长足的进步。

能力更突出的进化，莫过于自动泊车功能。尽管这几年上市的新车，基本都配备了该功能，但能让驾驶员爱不释手，经常运用的不多。AION V Plus引以为豪的是超视距自动召唤泊车，就连非划线停车位，以及跨层、地库、停车楼，各种场景都能自动寻位、自动接驾，就像拥有私人司机一样。

埃安充分利用大数据和自学习帮助，一辆车的停车经验可以分享给另一辆车，实现经验数据共享。

先进电池技术为产品价值加分

软硬件的进化只是一方面，对于埃安而言，领先的电池技术是其又一硬核竞争力。众所周知，电动车的短板往往来自电池。目前，电动车保值率较低的现状，很大原因还是动力电池的衰减影响了车辆的残值。

“三电”核心技术，尤其是直接关系到电池的续航能力损耗过快，贬值程度会直接将一辆车的保值率“腰斩”。毕竟，后期单独更换电池，成本代价太高。

麦肯锡发布的2021汽车消费洞察数据显示，“电池质保”占据了家庭消费者最重要的考量权重；在年轻的科技潮人决策因子当中，“电池质保”则占据次席。

这大大出乎舆论的意料。看来对电池品质的关注已经深入人心，成为新能源汽车的首要质量诉求。而广汽埃安的“AION Care+”真保值方案无疑是给消费者吃了一颗“定心丸”，因为不管电池的价值如何变化，厂家都会真的给你兜底。

当然，动力电池技术本身就是广汽埃安的强项。作为全球首款搭载超倍速电池技术的车型，AION V Plus已经是名副其实的全球充电速度最快的纯电动车。此次上市的AION V Plus配备的是“充电5分钟，续航112km”的SPEED+超倍速电池，未来仍保留继续进化出更快充电速度的可能。

新车三个续航版本（NEDC 500km/600km/702km）都采用了弹匣电池系统安全技术，该技术拥有超高耐热稳定电芯、超强隔热电池安全舱、极速降温三维速冷系统、全时电池管理系统四大核心优势，可同时为三元锂电池和磷酸铁锂电池的安全赋能，让用户出行再无安全之忧。

“换车如换机”时代已然来临

很多跨国汽车公司的金融业务，甚至占据了利润的一半以上。国内消费市场的习惯和路径，与发达国家有很大不同。也正因为基础薄弱，主机厂发起的“金融创新”并未遵循成熟市场既有经验。多数时候，“金融利器”没有起到期望中的作用，既未给厂商带来利润，也没有在消费者的决策中加分。

而广汽埃安这一次祭出的回购金融手段，可能打破这一宿命，成为AION系列产品销量的助推器。但归根结底，产品自身的素质，仍然占据消费者选择的主导地位，AION V Plus则近乎炫耀性地指出了自己在产品力上的优势。

伴随着续航、充电、安全、成本、残值“五座大山”全被掀翻，AION V Plus让纯电动车消费痛点绝迹，有望掀起新能源车全民普及的风暴。

传承广汽世界级造车体系和质量和工艺管理，AION系列车型也拥有了先进可靠的智能品质，正是凭借全球领先的科技实力和对自身产品的充分自信，广汽埃安才有底气推出“AION Care+真保值”方案，将“换车如换机”的梦想照进现实。

作为汽车产业变革划时代的实践者，广汽埃安不但在科技创新上引领新能源产业发展，还在商业模式上树立了行业标杆。（文/《汽车人》张敏）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。