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过去几年，广汽埃安在纯电车方面动作频繁，好几款车型都在各自的领域给出了非常出色的表现。中秋节后，AutoLab组织了一场2000公里智能汽车远征活动，今天的主角Aion V Plus就出现在了远征的车队中。

考虑到当时Aion V Plus还没有正式上市，其实那辆车依旧只是一辆预生产车，但它给出的表现却丝毫不虚，不少编辑老师也对这台车给出了非常高的评价，这也让大家对它的正式上市格外期待。近日，在一场声势浩大的发布会上，Aion V Plus正式上市，本次一共推出了7个车型，售价17.26–23.96万元，刚好覆盖了20万级别，可以说是目前市场上20万级别纯电SUV中相当有实力的一员了。

其实通过之前的远征横评，大家对Aion V Plus已经相当熟悉了，有几位编辑甚至认为这辆车才是这次横评中综合表现最好的车型，结合到续航、智能、舒适、操控等多个方面，都给参加横评的驾乘者留下了非常深刻的印象。

在智能方面，Aion V Plus搭载的是名为NDA（Navigated Driving Assist）的智能领航辅助系统，结合着高精地图数据，Aion V Plus可以在高速助力上选择最优车道形式，系统也会自己决策进行变道，并且具备智能上下匝道和高速互通的功能，对于我们4天完成近2000公里的驾驶来说，带来了非常多的便捷。

而为了能够在年轻消费者群体心中占据一席之地，广汽埃安也是动足了脑筋，打造了幻彩绝绝紫和时尚星漫绿两款全新专属车色，在人群中也非常有辨识度。

在另一个被大家广泛关注的环节——续航上，Aion V Plus同样也有很大的卖点。Aion V Plus是目前全球首款搭载超倍速电池技术的车型，配合全球充电功率最高的A480超充桩，可以达到“充电5分钟，续航112公里”的高速补能。而90超长续航版本的续航已经达到702公里，基本上能够满足大多数人群的通勤和周末出行的需求。而且，目前使用于Aion V Plus的还只是SPEED+版本，未来有可能会落地的SPEED++版本还能把充电速度进一步增加到“充电5分钟，续航207公里”。

相比以上，Aion V Plus的其他部分就显得“平平无奇”了。事实上，Aion V Plus在车内依旧搭载了15.6英寸同级最大高清屏，能够很好的满足日常使用和娱乐的需求。车内的音响则有Tony Bongiovi音响调试，同样有着非常出众的效果。而超视距召唤泊车功能，则可以通过车辆的超声波传感器和摄像头，实现搜索车位和感知当前环境，帮助用户完成泊车环节。

整体来说，目前智能电动车在20万左右的级别已经开始组团发力了，Aion V Plus在这个级别上目前来说还是有着相当的竞争力的。4650 x 1920 x 1720mm的车身尺寸和2830mm的轴距，让Aion V Plus也不会吃亏。面对特斯拉Model Y、大众ID.4系列等热门车型，Aion V Plus到底有没有竞争力呢？