凤凰网汽车

新能源汽车是中国未来的爆发市场，可以说谁拿下了这个领域，谁就能获得这个最大市场的话语权，不过20万以上的市场几乎被特斯拉Model 3吃掉，那么20万以下的市场就显得尤为重要，而且这个价位也是和传统燃油车竞争最大的领域，想要杀出重围恐怕没有那么容易，即将上市的大众ID.3恐怕就是冲着称霸这个价位的市场来的，新车已经在不少展会中亮相过了，预计10月就会上市，那么大众ID.3会对已经上市的小鹏P5造成影响吗？

其实从产品角度来看，两车的重合度并不算高，两厢车在中国市场并没有什么优势，不过大众的牌子代表了欧洲的汽车工业底蕴，在中国也有庞大的信众，即便现有的车型不多，但我们依然不能小看大众ID.3未来的发展潜力。

小鹏P5是新势力造车企业中少数面向低价位市场的品牌，不过绝大多数能够接受这个品牌的消费群体还是会以年轻人为主，而年轻人的购车观念弹性也很大，两厢车也并不会算作一个雷区，所以小鹏P5面对大众ID.3带来的压力恐怕不会少。

ID.3是第3款MEB平台打造的纯电产品，与前两款定位SUV不同的是，新车属于一款紧凑型纯电动车两厢车，尺寸和高尔夫极为接近，整体外观在大众设计也比较时尚科幻。

新车的长宽高尺寸分别为4261mm、1778mm、1568mm，轴距为2765。虽然尺寸与高尔夫相近，但受益于MEB平台的优越性，它的内部整体表现会比大众MQB平台下的燃油车好上不少，第二排地台也可以设计得较为平整。而小鹏P5在尺寸方面的优势就大得多了，小鹏P5的长宽高分别为4808mm、1840mm、1520mm，轴距为2768mm，得益于三厢车的结构，小鹏P5在长度上会更有优势，不过两车的轴距相差不大，乘坐体验可能不会相差太多。

当然新能源车最核心的价值在于三电系统，目前可以确定的是ID.3将搭载一台最大功率为125千瓦的电动机，并匹配由上汽大众动力电池有限公司提供的三元锂动力电池组，容量为57.3千瓦时的电池组，其NEDC工况下续航里程为430公里。而小鹏P5目前提供磷酸铁锂电池与三元锂电池版本两种版本的车型里程为460公里、550公里以及600公里，优势也比较明显。

ID.3的价格预估会和小鹏P5有较高的重合度，那么你是会选择国际大品牌大众，还是有着明显性价比低小鹏P5呢？