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三胎政策的开放，让多人出行用车成为市场新的增长点，正好今年也赶上了MPV的爆发，好几款重磅新车陆续登场，绝对是生逢其时。不过应该也有很多人像我一样，不准备生那么多孩子，所以在家用车市场，需求是多样化的。

买车，每个人心里都有自己的衡量标准，越来越多的新车，也为广大消费者带来了更加丰富的选择，不过也可能产生“乱花渐欲迷人眼”的效果，究竟什么样的车更适合家用？今天老马就从自己的角度，为朋友们推荐几款新车，希望可以为大家的选车带来帮助。

轿车：斯柯达明锐Pro

亮点：产品力全面提升、掀背式尾门

紧凑级家轿，是国内容量最大，同时也是竞争最为激烈的细分市场，没有之一，各大厂商都使出浑身解数来吸引消费者，一些自带光环的明星车型，实力纵然强大，但在多元化的时代，我们也要放宽眼界，其实有的车型虽然销量一般，但产品力还是很过硬的，比如斯柯达明锐Pro。

明锐绝对是斯柯达的明星车型兼销量担当，之前对它的印象并不算深刻，但在试驾了明锐Pro之后，我就路转粉了，因为它各方面的表现给了我惊喜。所以我在此也奉劝大家，买车时不要人云亦云，一定要亲自试一试，否则可能会错过一款真正的好车。

一款好车要做到哪些方面，无外乎好看、好开、好用。首先是好看，明锐Pro颜值绝对能打，熟悉的水晶切割设计理念，在新车上得到了全面升级，时尚中透着犀利，再加上骚气的橙色涂装，开在街上回头率还真不低。

内饰更是焕然一新，与“东家‘大众同步，采用了最新的数字化风格，简约中不乏设计感和精致感，顶配的试驾车，无论做工还是用料，都值得推敲。虽然车机系统还有提升空间，不过相比以前也算是很大的进步了。

新车另一项最大的提升在于空间，车身尺寸全面增大，与速腾在伯仲之间，后排空间甚至都有点越级的意思了，家用绝对绰绰有余。

驾乘感受也算是其卖点之一，大众经典的1.4+7速双离合搭配，动力充沛，换挡几乎没有什么顿挫感。底盘是明显的欧系调校，紧绷中不失舒适，品质感不弱，转向手感也不错，无论城市日常驾驶，还是山路释放激情，都能很好地完成任务。

特别值得一提的是，明锐Pro将饱受好评的掀背式尾门延续了下来，实用性绝对杠杠的，大开口加上同级几乎最大的后备厢容积，一家人出门再多的行李也能装下并轻松取放。

SUV：吉利星越L

亮点：沃尔沃技术动力总成、大五座空间

今年热门车型不少，吉利星越L算是一个，而且它也成功把热度转化为销量，算是叫好又叫座了。能够取得这样的表现，要归功于其出色的综合素质。长得好看、内饰有科技感，动力总成还是来自沃尔沃的，同时还有近乎越级的尺寸和空间，价格也比较合理，这能卖不好吗？

当然了，其中最吸引人的我认为就是它的动力系统了，特别是高配的2.0T高功发动机+8AT的组合，更能让我们体会到原汁原味的沃尔沃Style，而且价格只要十七、八，它不香吗？

要说吉利收购沃尔沃的钱可真没白花，各种技术都拿过来用于提升自身的实力，BMA和CMA等全新架构的诞生，更是使吉利的新产品有了质的飞跃，“中国星“系列便担任了先锋的角色。无论星瑞还是星越L，不仅实力在自主产品中属于佼佼者，更是可以扛起自主大旗，与合资品质硬刚。

和星瑞一样，星越L在尺寸上也用的是“以大欺小”的打法，就是同样的价格，我的体型更大，空间也更宽敞，看来吉利是越来越能读懂国内消费者的需求了。

MPV：北京现代库斯途

亮点：高配低价

文章一开头我就说到了，今年MPV大爆发，在一众有实力的新车里，就有北京现代首款MPV库斯途。不久之前我也对其进行了试驾，我觉得它最大的杀手锏，就是合资的身份，卖了自主的价格，同时配置还不输自主。

略显犀利的现代全新设计风格，可能会是库斯途比较有争议的一个点，有人觉得MPV这个样子过于激进了，不太合适；不过我个人觉得还好，既然是主打家用市场，年轻一些也没毛 病，况且实车看起来并没有那么违和。

内饰的设计就不会让大家的看法产生分歧了，大面积的灰/米配色带来温馨居家的氛围，让人放松身心；同时全液晶仪表、竖置中控屏、按键式换挡等，又让车内不失当下最流行的科技感。只是由于成本所限，中控台硬质用料比较多，但观感并不廉价，而且做工也没有问题。

第二排座椅乘坐舒适，试驾车应该为全系顶配，因此功能相当丰富，所有操控基本都是电动，不仅能前后移动，还能左右移动，除了通风和加热，还有一键躺倒和一键恢复，用起来非常方便。

在不影响第二排乘客乘坐空间的前提下，将二排座椅向前移一些，就能给第三排乘客腾出足够的空间，基本上身高1米8以下的人长时间乘坐是不成问题的。

在三排座椅全部立起的情况下，库斯途后备厢空间表现在同级中并不占优势，不过依然具有一定的储物能力，放下几个背包，或者比较小的箱子之类的是可以的。

配置方面，库斯途也是挺厚道的，基本上我们想得到的、想不到的都配上了，丰富程度和自主品牌处于同一水准。

动力方面，有1.5T和2.0T两款发动机可选，均匹配8AT变速箱。试驾车是2.0T版本，动力完全够用，相信拉满7个人和行李，也不会乏力。而其更值得称道的是平顺性表现，这才是一款MPV最应该有的样子。底盘调校更偏向舒适，对于路面颠簸过滤到位，车上的乘客一定不会对它的舒适性表现有什么抱怨。

在产品力不错的基础上，库斯途还卖了个16.98万-21.88万元超低价，如果您家里人多，想要保证一大家子出行的舒适性，库斯途就是个不错的选择，当然了，前提还是可以接受它的外观。

“四不像”车型：东风雪铁龙凡尔赛C5 X

亮点：个性又实用的设计

在我们的印象中，法系车一直是别具一格的，它们就像车市中的一股清流，为消费者带来独特的用车体验。不过近些年为了向主流市场靠拢，法系车放弃一些自己的个性，但却没有达到预想的效果，有点得不偿失。

如今，凡尔赛C5 X的到来，又让我们看到了曾经不与众同的法国风范。C5 X是雪铁龙全新打造的一款全球战略车型，周身散发着法式个性而轻奢的气息。

C5 X的设计灵感，来源于雪铁龙之前发布的CXperience概念车。前脸采用分体式大灯设计，个性且前卫，X型的日行灯，给人一种神秘之感。

C5 X的车身侧面，让人很难将它进行归类，从观感上来说，它是介于传统两厢、MPV和旅行车之间的一种跨界风格，让人很难将视线移开。修长流畅的车身线条，尽显优雅之美。车身尺寸方面，C5 X长宽高分别为4805/1865/1505mm，轴距为2785mm，比紧凑级车大一些，比正统中级车小一些。

尾门倾斜角度比较大，再加上尺寸不小的尾翼，营造出比较强烈的动感，不过后备厢空间的高度就没法利用了，有利有弊吧，为了有范儿，总得牺牲一些东西嘛。

车内惊艳的感觉少了一些，不过法系特有的味道，依然不会让人失望。C5 X延续雪铁龙“唯享座舱”设计理念，感官舒适座椅和连续环抱设计给人带来轻盈的宁静感，配合360°环绕式车身玻璃设计及外飘式奢享全景大天窗的高通透性室内光感享受，让凡尔赛C5 X宛若会移动的起居室。

同时，C5 X的配置也比较全面，MCS大师级底盘调校+PHC自适应液压稳定技术，传承法系底盘精髓。其搭载的新一代C-Connect车载娱乐信息系统和领先的自然语音识别系统、L2.5 C-Pilot、彩色3D抬头显示器eHUD等智能科技，满足消费者对于科技感和智能化的需求。

动力方面，C5 X搭载排量为1.6T的360THP涡轮增压发动机，最大功率175马力，最大扭矩250牛·米，匹配爱信8速手自一体变速箱，官方百公里综合油耗为5.8L。在保证一定动力输出的同时，还兼具不俗的燃油经济性。

在前几天开幕的天津车展上，我还特意感受了一下实车，外观确实很有特点，是比较有魅力的那种，内饰个性中兼具实用性，座椅柔软度不错，坐起来非常舒服。空间虽然没有惊喜，但完全够用，后备厢胜在开口够大，容积其实也不小。如今C5 X已经上市，14.37万-18.67万元的价格，还是比较有诚意的。

C5 X在上市以前就收获了不少订单，让法系车在低迷了许久之后，终于有了一些热度，看来“法系之光”的头衔，应该授予凡尔赛C5 X。如果您想买一辆个性又实用的家用车，同时还不太在意保值率问题，那就考虑一下这款车吧。

总结

这几款新车各具特色，但同时也有着共同点，就是产品力过硬，同时性价比出色。家用车嘛，就应该是实实在在的。不过除了星越L，其余几款车在与同级的竞争中，好像在品牌上都不占优。如果您买车时品牌的权重不高，那可以亲自去试试这些车，没准就会找到适合自己的那款。