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市面上的车型越来越多，谁能让你一见钟情？爆款年年都有，它们都有什么特性？先回答第一个问题。目前，我眼中只有影豹，来自传祺的影豹。而这种热切，其实从今年1月1日在珠海赛车场首次见到影豹就已开始。彼时，它还没有中文名，也仅有个代号，只是在赛道进行初次测试。

酝酿和等待7个多月，终于在近日拿到影豹试驾车，经过了几天的短暂体验，我与心中的战神影豹一起开启战斗，寻找年轻时的姿态。

不难看出，从推广周期和车型定位看，影豹就是传祺的爆款车型，很可能也是今年度整个车市的爆款车型。它最大的特点，是让年轻人一见倾心的动感和战斗气质。不管是外表，还是动力，不管是内饰布局还是氛围的搭建，都运动范儿十足。而在市面上，拥有这种特点的思域和领克03，都非常受欢迎。

另外，影豹的价格对年轻人更具吸引力，因为广汽传祺为了致敬亚洲第一飞人苏炳添9.83秒的亚洲男子100米跑纪录，将影豹入门运动版J10售价直接下调至9.83万元，让其更具竞争力和性价比。你，明白什么是爆款了吗？

标榜运动的轿车，有无进攻性的外表往往是第一道标准，传祺花费了大量的心机去揣测年轻人的口味和心理，最终呈现出激进的、能抓住看客眼球的影豹。

复杂的前脸设计据说灵感来自战斗机，中网两侧的多边形便参考了战斗机的进气孔。顶配才能选装的哑光战机绿车漆增加了影豹的辨识度和个性化，与散布于车身各处的黄色元素形成强烈的视觉冲突。

影豹在成本允许的范围内尽量贴近性能车的标签，外后视镜、中网和后扩散器的碳纤维纹路，以及黄色的刹车卡钳虽不是真实的，但视觉上的满足和仪式感是实实在在的。

双边四出排气管倒是真实的，而且不止能看，还能听。排气自带阀门，工程师甚至直接把阀门的开关按钮放置在方向盘上，排气声经过精心调教，躁动但不过于炸裂，容易让人开着上头。原厂就改好排气，这个价位里应该只有影豹吧？

车内的设计较为简洁，虽然车辆偏运动，但是10.25英寸双联屏设计还是比较符合着时下的潮流，并且也让驾驶员前方的视野更加开阔。

方向盘上的按键非常多，但是好在都是较为常用的设置按键，而钢琴式按键、黄色缝线、黄色安全带以及镀铬门把手等配置，则是将车内的质感提高一个档次，让人完全想象不出这是一台10万级的自主品牌轿车。

中控屏内置了广汽最新的ADiGO 4.0智驾互联生态系统，除了基本的在线导航、在线音乐、语音控制等功能外，它还有驾驶员监测系统，通过A柱、车顶的摄像头，可以实时监测驾驶员的动作，提醒驾驶员安全驾驶。

影豹的车长和轴距分别为4700mm和2736mm，后排的纵向乘坐空间比较不错，为了减少溜背车身带来的空间压迫感，影豹可以选装不可开启的全景天幕，顿时令车内开扬不少。

打开发动机盖，首先看到的不是发动机本体，而是贴着“钜浪动力”水冷式中冷器，这样堂而皇之地将中冷器放在发动机舱显眼位置的，影豹是极少数之一。

1.5T发动机可输出177马力和270Nm扭矩，百公里加速不到7秒，账面数据是非常好看。实际上发动机的表现也不赖，动力非常饱满，爆发力不算非常强，但总可以不知不觉间把车开得很快，日常驾驶亦比较平顺，油耗表现出色。

在城市道路中，舒适模式不会让你感受动力输出的过猛，换挡也十分平顺，驾驶时的方向也十分轻盈，但是当你改变车辆的驾驶模式后，随着排气的轰鸣驾驶员自身也会加大对车辆的操控欲望，在超车时即使是轻踩油门动力响应也会非常及时，超车动作能够瞬间完成，具有很高强度的驾驶乐趣。

在工程师的精心调教下，影豹拥有一副均衡度极高的底盘。悬挂的韧性十足，前段过滤不必要的振动后仍能反馈充分的路感，为日常驾驶保留相当好的舒适性；后段提供稳定的支撑性，配合敏捷的转向响应，影豹有十分听话的动态表现，确实有不错的玩味。

影豹作为一款主打运动的轿车，进一步拉低了运动型家轿的门槛，也可以让更多的消费者体验到运动车型应有的魅力。而影豹凭借一见倾心的战斗造型、入门即享的极致驾控、越级舒享的内饰空间、引领市场的智联科技等等优势已经吸引了大波人气。