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不知道各位在学生时代时，是不是学习上的偏科生呢？至少我承认我是的，当年我特别喜欢语文，语文成绩那是杠杠的！不然今天也不会在这里给各位码字了，但是我的数学成绩却是烂得掉渣，在当年简直就是不忍直视！殊不知，在我们熟悉的汽车圈也同样存在着这样的“偏科生”，它们偏的是一门叫做“操控”的学科，但在“空间实用性”这门学科上的成绩却是完全拿不出手。

凯迪拉克 CT4

指导价：23.97~25.97万元

自从凯迪拉克以“CT”给旗下轿车开始命名之后，其车型仿佛从内到外都来一个大换血。就以中型车CT4为例，不仅颜值变得出众了，同时全系都搭载了2.0T＋8AT的动力组合，使其6.9秒便可破百，可谓是动力十分的出色！不仅如此，CT4还采用了前置后驱的结构，在同级车型中可谓仅此一家，再配合上它50：50的前/后配重比，以及5.55米的转弯半径，使其操控感受绝对属于越级一般的存在，而这也是CT4相比同级别BBA车型的最大竞争优势！

毕竟鱼和熊掌是不可兼得的，虽然定位于中型车，但CT4的轴距只有可怜的2775mm，其后排空间可以说连某些紧凑型轿车都不如！再加上后驱结构所导致的中央地台隆起，让后排第三位乘客坐进去简直就像是在蹲茅坑一样难受。然而这就是CT4，一位实实在在的“偏科生”，对于司机来说，它绝对称得上是一辆好车！因此CT4只适合没结婚的小年轻去开，毕竟不用顾及到家人的乘坐感受。但好在内饰依旧是我们熟悉的美系豪华水平，用料十分充足，设计感也还不错，只是8英寸的中控屏如果能再大一点，我想会更加和谐一点。

马自达3 昂克赛拉

指导价：11.59~18.99万元

在日系车中，也存在着一位非常出名的“偏科生”，它就是：马自达。在大家都在向实用性妥协的时候，马自达依旧我行我素，坚持着初心，始终将驾驶放在第一位，可以说它旗下的每一款车型都流淌着相同的基因，而马自达3昂克赛拉更是将此基因体现得淋漓尽致。昂克赛拉搭载了全球首款2.0L压燃发动机，使其热效率提升到了50%，哪怕你只是轻踩油门，也能得到很明显的推背感，同时动力输出行云流水，转向手感自然而又线性。再加上GVC PLUS加速度矢量控制系统的加持，让它能主动帮助驾驶员控制住车身，使驾驶员在更安全的情况下尽情享受驾驶乐趣。

然而，“空间实用性”这门功课，昂克赛拉同样学得不怎么好，它2726的轴距水平虽然比上面的CT6好一丢丢，但并没有体现在后排空间上，哪怕是175身高的成年人，坐进它的后排，其腿部空间也只有不到一拳的距离，同时后排中间地台还有一定的凸起，所以昂克赛拉也注定成为不了一辆合格的家用车。但好在它的后备箱容积表现还算不错，内部整体也很规整，也算是为它的车内空间弥补了一点实用性的分数吧。

领克 02

指导价：11.98~16.88万元

看到领克02你们可能会纳闷，国产车不都是以大空间而出名的吗？更何况领克02还是一辆SUV，它怎么也会上榜呢？殊不知，个性的领克绝不仅仅只是外观个性，定位于轿跑SUV的02同样不按套路出牌。不说别的，就看它那低矮的车身，溜背的造型，以及赛车级一体式的运动座椅，你觉得这一辆安心于家用的SUV吗？如果说领克02的1.5T车型还没有那么明显的话，那它2.0T的车型绝对会让你肾上腺素飙升！这台源自沃尔沃Drive-E系列的2.0TD发动机，能爆发出190匹的最大马力，300牛·米的最大扭矩，再配上博格华纳第五代智能四驱系统，以及轻盈的转向手感，都让你有种开“小钢炮”的错觉感！

除此之外，领克02还具有经济，舒适，运动，以及越野这四种不同的驾驶模式，这便让它在体现“小钢炮”的同时，也没有忘记自己SUV的身份。然而，正是由于低矮的车身与溜背的造型，让其后排空间被严重侵蚀，对于175的成年人来说，也只是将将够坐，同时后排座椅的坐垫也比较短，长时间乘坐的舒适性确实不敢恭维。但好在领克02的内饰与配置都是十分厚道的，不仅用料充足，同时10.25英寸全液晶仪表＋10.2英寸中控液晶屏也带来了一定的科技感，另外，像一键启动，全景天窗，双区自动空调，车载智能互联系统，以及后排空调出风口等功能均有搭载。