凤凰网汽车

作者：原庆

现在这个社会，稍微一不留意网上的新闻，仿佛自己就被时代抛弃了一般，错过了许多正在发生的大事。车这个东西也是一样，要放在许多年前，让你掏10几万块钱买一台电动车，你敢想吗？恐怕许多人心里都发虚，真金白银花出去却买来一台没有发动机的车，这让人无法接受。

但世界变化就是这么快，这些年由于技术的不断进步，新能源车型在家用普及的道路上对燃油车型奋起直追，在2021年的今天让老百姓买一台新能源车型作为家用，已经成为了可能。

广汽传祺AION S

厂商指导价13.98-20.58万元

AION S的外形设计懂哥非常喜欢，尤其是它那独特造型的前大灯，非常像“飞去来器”，科幻感十足。而且你站在车身侧面会发现它有一种很敦厚的稳重感，车身比例非常漂亮。

说到电动车，咱就得聊聊它的续航表现了。官方宣称它的NEDC续航里程达到510km，这个成绩对于日常的家用代步出行，已经是绰绰有余了。另外在实际驾驶中，AION S的动力表现比较充沛，官方0-100km/h加速时间仅需7.9秒，按照一台家用轿车的标准来衡量，完全够用了。另外后排的乘客也能获得一个比较舒适的坐姿，加上厚重的底盘行驶质感，懂哥非常推荐这台车作为你的家用代步车辆。

综合来看，对于那些平时以城市通勤代步为主、偶尔跑跑高速的朋友来说，Aion S的续航里程没有问题，完全能够满足到使用的需求。再加上这幅非常讨年轻人喜欢的潮流外形，它的市场表现注定不会差。

比亚迪秦Pro EV

厂商指导价13.69-20.49万元

如果说AION S的外形能够俘获一些喜欢个性、潮流感的车友“芳心”的话，那么这台比亚迪秦Pro EV则显得更为中庸、和谐，看起来要更适合绝大多数消费者的审美，老少咸宜。

得益于电动车先天的动力优势，秦Pro EV在起步阶段出色的加速感受无疑是非常畅快的，而且在高速中的后段加速也同样没有什么乏力之感，对于家用而言完全足够。不过在底盘感受方面，这台车的表现则中规中矩，不论是经过一些较大颠簸路段时车身的反应、还是悬挂的抗侧倾能力，都仅仅是这个级别车型的中等水平。

这台车值得买吗？首先全新家族化的外观设计相当引人注目，配置方面同样也非常不错。至于驾驶方面的表现，总体来说和同级别大多数的车型相比基本上属于同一水平。虽然在底盘表现方面它没能给人带来惊喜，但是从家用代步角度来衡量这台车子的话，综合表现还是完全达标的。

几何A

厂商指导价11.87-18.87万元

几何A这个名字可能许多人听起来有点陌生，其实它是吉利旗下的全新品牌——几何汽车的首款车型，A是26个字母的开头，也是阿基米德的第一个字母。但对几何汽车而言，A更代表着几何品牌的全新开端！它能跟前文那些“老选手”一较高下吗？我们来一起看一看。

说实话这台车不但名字新颖，就连设计上也十分合懂哥的“口味”。简洁而不失格调的外形相当讨喜，看起来有一种“高冷”的前卫感。虽然它的车身尺寸在同级来说并不占优，但好在侧面线条被勾勒得很立体，双腰线在一定程度上延长了视觉长度，给人一股蓄势待发的运动感。

几何A一共拥有两个NEDC续航版本车型，分别是410km的高维标准续航和500km的高能超长续航，这个成绩其实对于市区代步而言是相当实用的。而且说实话，这台车最大的亮点在于动态的行驶品质，厚重的底盘以及相对优异的紧密感受，都让它的驾乘舒适性特别突出。

写在最后

时代在变，思路也在变

今时今日

购买一台新能源车型已不再仅仅是为了“尝鲜”

它越来越回归了汽车作为一台出行代步的工具属性

你们认为呢？