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伴随着十一长假，堵车又成为了热门话题。

本以为在经历了这么多次节假日经验的“洗礼”之后，不在这个时候出去凑热闹应该已经成为了一种共识。然而现实状况却是，大家趁着放假出去游玩的热情依旧不减。看来还是我太单纯了。

随着路上车辆的增多，发生事故的概率就会急剧增加，进而引发的堵车将使得交通状况进一步恶化。而伴随着堵车一同而来的，就是占用应急车道的问题。虽然这是一个老生常谈的话题，但经久不衰。

不可否认的一点是，的确会有一部分社会车辆对于应急车道有着切实的需求。譬如车上有病患情况，在新闻广播中，我们时常能看到这样的案例。但也不得不说，那些在应急车道中飞驰的车辆中，属于这种情况的实在是少之又少。

说白了，绝大多数占用应急车道的，都是为了一己之私。不想面对拥堵，只图自己的方便快捷。对于那些遵守规则的驾驶者来说，这是极不公平的。

“我是一个急性子，见不得眼前有车，受不了磨磨唧唧。”这是一些所谓的老司机的说辞。然而，急性子并不能成为其占用应急车道的理由。更可气的是，甚至还有一些人把自己占用应急车道当成了有远见和炫耀的资本。

堵车是意外状况，没有任何一个人想遇到。但当堵车已经成为了现实时，那就需要默默接受这个现实。

为什么别人可以随着车流慢慢走，而你却等不了？所谓的急性子，其实是“假急性子，真没素质”，不要拿性格问题为素质低而开脱。

从进入应急车道到最终再次并入常规车道。在这一进一出之间，总有车辆要因为这些不自觉的车辆并线而等待一番，无形中就形成了时间的浪费，再度拉低了整体通行效率。在某些时候，走一时的应急车道也并不见得能比大部队快上多少。

从根源上讲，高速路大多数堵车的情况都是由事故引起，而高速交警以及救援车辆到达现场的速度直接关系到拥堵时间的长度。换句话说就是，交警能早一点到达现场，早一点将事故处理完，拥堵就能早一些被疏通。

但由于部分不自觉的车辆占用应急车道，会对赶往事故现场的交警车辆产生极大的干扰。即便是在遇到了相关车辆后主动往一旁并线让行，也总要花费一些时间。特别是如果旁边的车道已经动弹不得，并没有并线的条件，那事态将会进一步恶化。

再者，对于其他按部就班的驾驶者来说，这些不守规矩者也会带来不良的示范效应。心理不平衡倒还是其次，更可怕的是从众心理。

你会看到，当一辆车驶入应急车道之后，总会有好几辆车紧接着加入。随着越来越多的车辆涌入应急车道，极有可能将这唯一的生命通道也彻底堵死。在现实生活中，因应急车道被堵而酿成的惨剧不胜枚举。

事实上，每一辆车都按部就班、规规矩矩地在自己的车道内行驶是最合理也是最快的途径。这些道理你说那些司机不懂么？并不是，是他们太自私了。

诚然，人口众多，机动车保有量大是不可忽视的现实，但整体驾驶者的素质对于交通状况也有着巨大的影响。

广播里面讲，随着这些年的教育与劝导，占用应急车道的情况已经大有改善。但从现实状况来看，依旧还有很大的提升空间呐。