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引言：燃油车就不能代表未来？一提起福特只能想到福克斯、锐界？谁说长安福特不行了？

如果说你也对上面的三种说法存在固有印象，那么，前不久启动预售的福特EVOS正在用实际行动告诉你：“时代变了”。

9月26日晚，在一段紧凑的线上直播中，福特EVOS正式开启了预售。共推出四款型号，价格覆盖22.78万元-26.08万元。

暂且不说福特EVOS的预售价格如何，直播结束后，相信有不少初次接触福特EVOS的人突然意识到，“这原来是一款燃油车”！

之所以会有这样的惊叹，一方面与福特EVOS的命名有关；另一方面，也与其大量智能化科技配置有关。

通常来说，汽车厂商们更多在纯电动车型上搭载最新的智能化技术，作为福特中国2.0战略下的首款车型，EVOS的开发工作与之前其他均出自北美团队的福特车型不同，TA由中国团队主导、充分围绕中国市场设计和开发，堪称“更福特、更中国”的首款战略车型。

显然，智能化就是当前最能体现中国市场特点的关键切入点。在当下的中国市场，人们更愿意把智能化与大屏幕划等号。在福特EVOS车内，长达1.1米的显示区域集成了12.3英寸液晶仪表盘和27英寸的4K中控屏，据称，这一装备在研发过程中的几轮用户评估中都备受欢迎。

在这块显示区域的背后，搭载的是全新一代SYNC+2.0 智行互联系统、VPA智行伙伴等人机交互功能。此外，福特EVOS还支持超过70种语义识别，以及手势控制、人脸识别等。更绝的是，在车主靠近车辆时，这套名为“卧龙苏醒”的迎宾感应系统不仅有灯光效果，甚至连前格栅上的“鳞片”也会同步摆动，把备受中国消费者喜爱的仪式感拉满。

不仅如此，福特EVOS所配备的全新一代Co-Pilot360智行驾驶辅助系统集成了18项智能驾驶辅助配置，同时还搭载了业内首发的量产车路协同系统（V2I），据称，将在年内接入全国9大城市的智慧交通网络。

这怎么看都像是一款纯电动车的智能科技配置，但福特EVOS实际上真的是一款燃油车，搭载2.0T+8AT能创造出6.6秒的百公里加速成绩。只是与前文提到的智能化配置相比，这套动力系统反而有些“不值一提”了。

不提动力，那么一提到福特只能想到福克斯和锐界？恐怕从福特EVOS开始，这种固有印象也要发生变化了。

一年前的4月，“福特中国2.0”战略浮出水面，并提出囊括产品新鲜度、智能科技、坚持创新、合作伙伴关系、本土人才培养的“5大计划”，同时建立了“中国创新中心”、“中国设计中心”、“中国产品中心”和“中国新能源车中心”四大中心，全面加速。

不难看出，福特EVOS就是最能体现这一战略、着眼未来的车型。尽管福克斯、锐界已经在人们的印象里留下了很深的福特烙印，但从EVOS开始，随着“福特中国2.0”战略的落地，人们对福特产品的印象也必将发生微妙的变化。

「图片来源：长安汽车2021中期报告」

既然提到了福克斯、锐界，那么近几年眼看着一款款“神车”走下神坛，长安福特过得怎么样？在前不久长安汽车公布的2021半年报中，长安福特以7.3亿元的净利润，竟成为整个长安汽车当中最大的利润奶牛。

不禁让人慨叹，瘦死的骆驼比马大，别看销量萎缩至不如2016年一半，净利润水平也是大幅缩水，但长安福特还是比长安汽车自主板块卖数十万辆汽车赚钱。

别说在长安汽车当中的地位了，这样的盈利能力，几乎等于最近备受大众汽车喜爱的江淮净利润的两倍。

福特EVOS以一己之力，让人们看到了合资企业燃油车也能带来代表未来的智能科技体验，TA甚至极有可能成为未来福特在中国市场上，产品名录中的“分水岭”。只是，在乘用车领域股比即将完全开放的前夜，福特EVOS还能为长安福特、长安汽车带来多久的利润输出，就难下定论了。