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10月8日晚，广汽集团9月产销快报火热出炉。

数据显示，广汽集团1-9月累计完成汽车产销144.4万辆和149.4万辆，累计产量同比增长3.9%，累计销量同比增长6.2%，产销同比均实现正增长。终端销量方面，1-9月广汽集团累计完成终端销量154.3万辆，同比增长10.7%，持续达成两位数增长！

今年以来，受到芯片供应短缺的影响，全球车企面临巨大压力。整体而言，1-9月广汽集团汽车产销同比实现正增长，终端销量在疫情与芯片短缺等挑战下更是实现同比两位数增长，整体表现稳中向好。乘联会秘书长崔东树也认为，9月的芯片供给改善总体不佳，但10月开始应该明显改善，国内外四季度车市比较乐观。

广汽集团也表示，公司已通过与芯片供应商直接建立联系，持续协调，调配资源等确保生产供应，同时已通过采取追料、寻找现货、开发替代等方式对应。随着东南亚疫情的缓解，核心零部件供应逐步稳定，预计广汽集团四季度产销将会再上新台阶。

（1）传祺强势反弹

在持续严峻的外部环境影响下，广汽传祺表现较为亮眼。1-9月广汽传祺实现累计产量208,096辆，同比增长13.9%；累计销量221,166辆，同比增长11.6%；1-9月累计终端销量达242,185辆，同比增长26.5%，实现产销以及终端销量双位数增长，跑赢行业，向市场再次印证了自身触底反弹的品牌焕新实力。

其中，MPV主力车型M6、M8系列持续回暖，9月MPV车型销量合计9367辆，同比增长27.8%； 1-9月MPV车型累计销量82792辆，累计同比增长81.3%，牢占榜单前列，成为主要的增长推动力。而8月份正式上市的A级轿车影豹也呈现了强劲的市场号召力，自上市以来累计订单超过4万。影豹以“飞人”之名契合中国青年对轿跑类型车的审美诉求、用车诉求，在线下终端市场受到热捧。

（2）埃安持续热销

9月，广汽集团新能源乘用车实现销量15,193辆，同比增长86.2%，其中自主新能源销量13,589辆，同比增长92.5%。同时，1~9月广汽集团新能源乘用车实现销量91,462辆，同比增长82.4%，其中自主新能源销量78,866辆，同比增长101.8%。

9月，广汽埃安实现销量13,581辆，同比增长96.0%；1-9月累计销量78,741辆，同比增长104.0%；9月AION系列终端销量13,586辆，同比劲增124%，连续第五个月销量过万台。

在广汽集团宣布推进广汽埃安的混合所有制改革、对其增资扩股并引入战略投资者后，9月份的数据无疑是给广大投资者的又一颗定心丸。同时，9月AION全系车型总共斩获订单19,709辆，再攀新高，持续成就现象级热销，引领车市高质量发展，进一步让广汽埃安品牌热度席卷市场。

（3）两田表现稳健

广汽本田9月完成销量72,054辆，1-9月累计销量548,742辆，实现销量稳中向好、逐步拔升。其中第四代飞度9月销量达到12,355辆，前三季度累计销量达66,006辆，同比劲增106.5%；皓影9月销量13,261辆，前三季度累计销量118,385辆，同比增长9.1%；缤智9月销量13,893辆，前三季度累计销量124,248辆，同比增长17.4%。几大主力车型均实现同比正增长，尤其是第四代飞度累计销量实现翻倍，展现出其在A0级轿车市场中无可比拟的统治力。

广汽丰田亦抵住压力，实现累计产销正向增长。广汽丰田1-9月完成累计产量573,989辆，同比增长7.8%；1-9月完成累计终端销量603,386辆，同比增长12.0%，累计终端突破60万辆大关！

（4）功夫拍案

放眼今年前9月，广汽集团顶住了疫情+缺芯等不利因素的影响，依旧取得了相当不俗的产销成绩。

随着车市进入传统旺季，芯片供应不断恢复，再加上广汽集团旗下车型相继进入产品生命“强周期”。

不难预期，广汽集团在接下来10月份，乃至整个4季度的销量将进一步看好。