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汽势Auto-First|刘天鸣

从欧洲东部的俄罗斯到亚洲的印度，到南美洲的巴西，再回到欧洲西南部的西班牙，长城汽车的海外版图不断扩充。

日产汽车表示，计划将位于西班牙的巴塞罗那工厂出售给长城汽车，双方已经就出售事宜展开谈判，报道援引知情人士透露，长城汽车对此次工厂收购事项表现出积极态度。

据了解，日产汽车巴塞罗那工厂为2020年雷诺-日产联盟重组计划中关停的西班牙三家工厂之一。工厂计划于2020年年底正式关停，但由于政府介入关停计划后延一年。

在汽势Auto-First看来，长城汽车之所以对日产巴塞罗那工厂表现出浓厚兴趣，源自其慕尼黑车展上发布的欧洲战略。在慕尼黑车展上，长城汽车旗下魏牌摩卡（Coffee 01）PHEV完成首秀，计划于2021年底开始接受预定，2022年上半年首批陆续交付。同时，魏牌将于2022年在德国慕尼黑建设首个欧洲品牌体验中心，第一年将建设60多个服务站为用户提供服务。

除了魏牌外，欧拉品牌也开启欧洲市场征程，慕尼黑车展上正式发布欧拉好猫，计划于2021年12月开启预购，并将在2022年第一季度进行交付。未来2年，欧拉将为欧洲用户提供超过5款新能源智能车型，到2025年，欧拉将在欧洲投放10款以上的全球首发车型。

长城汽车的欧洲战略使得其急需在欧洲腹地完成本土生产基地布局，如果完成日产巴塞罗那工厂收购后，欧拉品牌和魏牌的产品有望实现本土生产。与此同时，巴塞罗那工厂主要生产电动货车和皮卡，也为未来长城皮卡进入欧洲市场打下基础。

近两年，长城汽车海外布局频频。2020年年初，长城汽车与通用汽车达成收购协议，收购位于印度塔里冈的通用汽车工厂，正式进入印度市场。2020年9月，长城汽车收购了通用泰国罗勇工厂，该工厂于2021年6月正式投产，产能达8万辆，打开了泰国以及东盟市场。

依托于泰国罗勇工厂，长城汽车在泰国市场收获不错销量成绩，首款本土生产车型哈弗H6 HEV上市首月便获得紧凑级SUV细分市场第二名，8月销量达到408辆，市占率达到34.3%，获得泰国紧凑级SUV细分市场第一名。

今年8月份，长城汽车与奔驰达成协议，收购巴西伊拉塞马波利斯工厂，加速长城汽车在南美市场发展及战略落地。根据规划，长城汽车将对巴西伊拉塞马波利斯工厂实施智能柔性化改造，从而实现多款SUV及皮卡灵活生产。

除了布局海外生产基地外，长城汽车还通过建设组装工厂的方式打开海外市场，目前，长城汽车在厄瓜多尔、马来西亚、突尼斯和保加利亚等多国建设了 KD 工厂。今年10月1日，第三代哈弗H6、哈弗初恋在巴基斯坦正式上市，南亚市场版图再次扩大，其在当地的组装生产项目也在紧锣密鼓的准备中。

不断加速的出海计划已初见成效。据数据统计，今年8月份，长城汽车海外销售量达到1.24万辆，同比增长81.1%，1-8月累计海外销量达8.65万辆，同比增长156.8%，整体销量占比已达11%。

俄罗斯、南非、澳大利亚、中南美洲、南亚地区、中东地区和非洲地区的市场覆盖，已经成为长城汽车业绩、销量稳步增长的支柱。不断加速的海外布局，使得长城汽车有底气喊出2025年全球产销400万辆，海外100万辆的战略目标。