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在刚刚过去的国庆假期中，已经有部分车企晒出了9月份的销量成绩单，东风日产也是其中之一。根据销量快报显示，上个月，东风日产月销84754台，相比去年9月112029台销量，下滑了24.3%，环比8月销量下滑11.6%。今年前三季度累计销量为83万台，同比增长2.7%。其中日产品牌同比增长2.7%，启辰品牌增长了1.8%。

单月销量之所以会出现同比环比都下滑这样的状况，足以看出“缺芯”对东风日产的影响还是不小的。具体到单车型的销售数据来看，上个月，B级车天籁月销15970台，同比大增35%，今年1~9月累计销量增长40.5%；轩逸月销39250台，今年1~9月累计同比增长6.1%。回归到东风日产怀抱中的启辰品牌，市场表现依旧是不温不火。

作为东风日产的又一销量支柱，SUV阵营在1~9月的累计销量为270836台，其中逍客的销量为117861台，同比增长14.7%。劲客、新奇骏和楼兰等产品车型的单月销量并没有公布，尤其是备受车友和网友关注的新奇骏的9月份销量，东风日产却没有亮出来，而是玩起了捉迷藏的游戏。

相比8月份9228台销量的“高调秀”，东风日产为何没有公布新奇骏9月份的单月销量呢？速递哥认为原因有三：一是销量太差，难以启齿；二是销量太好，故意不公布；三是销量一般般，说出来也没有多大意思，刻意隐藏起来让人猜想。但速递哥认为第二种的可能性不是太大。

销量太好，故意不公布。对于东风日产来说没有必要，毕竟，8月份9228台销量的都进行了一次“高调秀”，如果新奇骏9月销量真的实现了月销过万，恐怕是要吹上天了。销量太差，难以启齿。这种可能性会有但几率也不大，毕竟，以东风日产的影响力来说，奇骏月销几千台车应该是没有多大问题，除非新奇骏不被认可，单月销量下滑到了几百台。

销量一般般，说出来也没有多大意思，刻意隐藏起来让人猜想。这种状况的可能性比较大，毕竟，新奇骏搭载的是三缸发动机，虽然说新奇骏的颜值和各项技术参数还算可以，但市场和消费者对三缸发动机的认可度并不高，所以说，新奇骏9月份的销量并没有达到东风日产管理层的预期，公布不公布也无所谓，干脆就让大家来猜猜看。

要知道，东风日产公布新奇骏8月销量9228台，最后被很多人给扒出来其实际销量在3000台左右，给弄了个“大红脸”也是颇为尴尬，所以说，东风日产干脆就不公布新奇骏9月份的销量了，以免再闹出个笑话来，落下个不诚实的名声就不太好了，毕竟，奇骏这款车可是东风日产的销量主力之一呀！

作为CR-V、皓影、RAV4、威兰达和哈弗H6以及长安CS75 PLUS等产品车型的竞争对手，奇骏在市场中的影响力还是很大的，只是因为产品换代搭载了三缸发动机，而且价格方面也是虚高，所以就成为了车友和网友吐槽的对象，以至于有不少人都说：新奇骏不拿出4-6万元的优惠，很难会有很好的市场表现。9月销量玩起了捉迷藏，也许东风日产新奇骏是想给大家一个惊喜，只是不知道这惊喜是好是坏。对此你有何看法呢？

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